噴射新勁戰上閉迴路V.S開迴路整流器的差異~~

各位大大:
        1.小弟PO一下上開迴路和閉迴路整流器的差異性給大家參考看看~~~~~
        2.如果想靠電瓶供應全車的電的話可以用開迴路整流器~~~~~
        3.但是如果你要用發電機供電的話請愛用原廠或星艦閉迴路整流器~~~~~
        4.我的發電機空載電壓值均在標準範圍內~~~~~~
        5.經過測試如果使用35W HID鎖頭電壓還可以保持13.5V左右但是還是會慢慢掉電壓~~~~
        6.這樣看來加強版LDB5的整流能力還不如閉迴路整流器,別把LDB5神話了,這是小弟我的看法,如果有錯請鞭小力點~~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2012-5-20 16:59 編輯 ]

你電瓶13.7V的時候
到鎖頭只有12.9???????????

原文章由 蚊子0.0 於 2012-3-4 16:18 發表
你電瓶13.7V的時候
到鎖頭只有12.9???????????

對的~~~~沒錯~~~~~~~~~~而且還會持續掉電壓中~~~~~

[ 本文章最後由 sharpt15 於 2012-3-4 16:47 編輯 ]

有沒有考慮買一顆NCY的來測試看看

原文章由 pucca 於 2012-3-15 20:37 發表
有沒有考慮買一顆NCY的來測試看看

不會考慮~~~~我對於改裝的整流器印象沒多好~~~所以我寧可用星艦整流器或是逼不得已用開迴路整流器~~~~其他改裝的整流器我部會使用~~~~

應該說你用錯整流器，

車上耗電越多（早期加裝hid）有無功率消耗

越不適合開迴路整流器

回10年前的考古文
誰叫當年還沒有使用 MOSFET 的整流器

質量ok的整流器，通常只要通風散熱良好，工作正常，經久耐用就比較不會是問題，在運作溫度上就更不會是問題了，這在許多使用閉路式整流器的老舊摩托車上，就能得到充分的印證，何以這些閉路式整流器的老舊摩托車，其整流器實務上，仍能經久耐用到頗長的一段時間，既不是，也不會那麼容易的，就有所損壞。
既然如此，何需在整流器運作溫度之高低上，鑽牛角尖呢?

就個人而言，車輛電系，省不省電?耗不耗電?整體用電量是多少?
對岸優質的大電流開路式整流器及三相線圈，仍然是個人摩托車，目前的惟一選擇，既廉價又可靠好用，所謂的智慧雙通道整流器、其他台製高價位的相關產品，我是毫無興趣。