最近AGV的K3新彩繪出來，身邊許多朋友紛紛託我拋售安全帽
為了要買這次新出的ROSSI九冠雞和五大洲彩繪
板上也出現了對於進口帽和國產帽的迷思，心中打了個大問號「?」
小妹就在這邊分享一下目前使用過的帽款的經驗
註：以下均為個人經驗分享，若有疑慮或錯誤也歡迎批評指教
3/4部分：SOL 27S, SOL SO-1, M2R JII, ZEUS 210B
全罩部份：ZEUS ZS-806, SOL 68S, M2R GP-1, AGV K3, OGK FF5V, SHOEI X-11
大致上就以三個大項下去做分別吧：帽體、內襯及鏡片、總結
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一、帽體部分：
1.SOL 27S
有著相同於68S獨樹一格的貓耳設計，搭配LED燈光設計，讓夜晚及視線不良行車的時候更加安全
但以3/4的帽體來說，因為貓耳的關係，使帽體稍微偏大一點，車廂較淺的車款，可能就會有放不下或是傷及貓耳的疑慮
另外因應安規考量，後期貓耳改為黏著固定，但是隨帽購入時他會附給你一些螺絲...
通風上，我的印象記得是雖然有貓耳排氣，但是實際上使用似乎沒有非常大的差異性
重量方面，原廠標重為1360克，不過因為配重設置得宜，讓頭部不會因為重量而難過
若將LED燈換成新的排氣系統，重量可再減輕一些些
SOL 27S帽體個人評分：★★★★☆
2.SOL SO-1
於2010年9月上市，有別於27S的設計，改為內建式墨片，後方的排氣口也做成類似AGV GP-Tech的設計
內建式墨片的開關置於安全帽頂部，而後腦杓也同樣設有LED燈條
帽體相較於27S來說小了許多，少了貓耳的進排氣系統，以及較內縮的兩頰設計，較不適合臉寬、頭大的人
SO-1還有一個特點，就是類似NOLAN N43的可拆式下巴設計
可拆式下巴可以裝上大鼻罩，讓3/4冬天的時候得以有著像全罩的保暖性，臉部不易進風
後腦杓排氣感覺起來較27S好些，至於前額部分則大同小異
前期墨片開關容易斷裂，後期有做改善，但防水問題似乎依舊是個考驗
若長時間下雨佩帶，容易造成內製墨片有水漬，電池盒進水以及LED燈起霧等現象
重量上，原廠標重為1400克，但是配重因為電池集LED的設計較偏向後半部
SOL SO-1帽體個人評分：★★★☆☆
3.M2R JII
JII若認真來講，同位的對手應該是像是SOL 27S或是ZEUS 202FB等帽
說真的此帽在帽體上並沒有特別的突兀，但是進排氣口的線條搭配上類鈦金屬的顏色點綴了整頂帽子
帽體整體上來說蠻小的，比SO-1再小一些，也算是頭太大或臉太寬可能就戴不太進去的類型
但對於小車廂來說莫過於是一種福音了
通風的部份，前額表現感覺較好些，後腦杓戴久了則會有悶熱感，這點較需要注意
重量為1200克，相較於前兩個帽款起來，輕便的許多，對頸部負擔相對也較小
M2R JII帽體個人評分：★★★★★
4.ZEUS 210B
這是我第一頂3/4帽，當時是看上他的花彩繪買的，為插銷式的設計，但帽體一樣有通過DOT認證
屬於較入門的帽款，帽體屬於中間大小，但由於外型圓潤，在放置上較無困擾
進排氣個人是無感..重量與JII同樣為1200克，重量配戴起來也頗舒適
ZEUS 210B帽體個人評分：★★★☆☆
5.ZEUS ZS-806
ZS-806在外型上沒有特別突出的進排氣或是擾流造型，此帽配置有彈簧式的內置式墨片
帽體較偏長型，無耳蓋設計，左右視野還算不錯，缺點大概是彈簧式的設計萬一壞掉了維修頗麻煩
通風的表現上，在前方鏡片下緣的進氣口效果頗為顯著，其他部分則感覺普普，但後方排熱也算不錯
原廠標重為1400公克，但是就戴起來的感覺，並不太會感覺到他的重量
說手拿起來的感覺的話，應該跟K3差不多輕了
除了他帽體算大我沒辦法戴之外，他算是一個重量得宜的帽體
ZEUS ZS-806帽體個人評分：★★★★★
6.SOL 68S
為旗下3/4帽27S的全罩版本，獨特的彩繪及造型風靡了台灣市場好一陣子
68S是國產中少見採用非單一帽體的全罩式安全帽，使的可以選擇的人變多，包刮我個人也是
就以上列的國產帽來說，只有這頂的大小是非常OK的，其他的都是偏大
帽體設計上蠻大的，因為貓耳的關係，許多車箱不是要壓要不就是放不下
整體造型頗寬，對於頭大的人在配戴不會有困擾，而左右視野也頗佳
進排氣方面，後腦杓排氣可圈可點，戴久了不會悶到想要把帽子脫下來，至於前額則普普
68S原廠標重為1660克，重量稍重，且配重偏後方，久了在後腦杓會有些許的壓迫感
SOL 68S帽體個人評分：★★★★☆
7.M2R GP-1
GP-1是國內少數有通過SNELL(2005)國際認證的安全帽，並且採用複合式玻璃纖維帽體，在重量上表現稍出色
採用和ARAI相似的鏡片耳蓋設計，視野屬於較狹的區域，在鏡片拆裝上也較一般快拆座困難些許
帽體較偏球形，下巴處不會特別突出，但大貓耳設計在放置上會造成困擾
另外此帽原廠是沒有下巴罩的設計的
通風上，GP-1的表現認真的說起來比前面兩款全罩都稍差了一些，但在配重上相當得宜
重量原廠標示為1500克，雖然較ZS-806重了100克，但配重表現卻和其不相上下，值得讚賞
但該帽在細節上的處理稍嫌「大氣」，但此現象在現行帽款F2C上有顯著的改進
M2R GP-1帽體個人評分：★★★☆☆
8.AGV K3
義大利廠牌AGV的入門款，其多樣化的冠軍紀念彩繪及AGV的品牌信任度創造了不錯的銷售量
AGV的帽體都偏狹長型，包刮此款也是同樣的狹長設計，在左右的視野餘光上有著極佳的優勢
而也許就眾人所知的義式浪漫，此帽的彩繪若沒有得宜的保養，有頗高的機率會退色
在通風的表現上，此帽在前方以及頭頂的進排氣表現優異，後方則普普
重量配置方面，該帽重量約1450克，但是配重是前輕後重(手拿起來約是3:7的感覺)，對頸部負擔稍大
個人對於該帽外型的評論大概就是那個鴨尾，不像K4般自然的融入整體帽型的設計中吧!
他們家的帽子和SHARK一樣蠻挑的，要選購時必須要非常注意
AGV K3帽體個人評分：★★★☆☆
9.OGK FF5V
OGK廠牌旗下的頂級GP帽款，有別於ARAI、SHOEI等GP帽款，他的帽體外型是屬於比較大的
但是在底部的開口部分，屬於比較小的類型，在選購上都建議是買大一號，否則可能頭塞不進去XD
FF5V在帽體尾端獨特的鴨尾造型一向是他的特徵，在高速行駛時對於整體帽體有相當優異的穩定效果
因應GP比賽的騎乘姿勢，此帽視野範圍左右上緣較佳，而在帽體細部的處理上，他也不負日本工業細心的態度
進排氣方面，FF5V在前額、頭頂後方排氣有著優異的表現，至於後腦杓則普普
重量為1700克，和上述的AGV K3有著不小的差異，最主要是因為安規上的標準不同，但配重卻也意外的漂亮
OGK FF5V帽體個人評分：★★★★★
10.SHOEI X-11
為該廠牌在2005年的GP型帽款，帽體設計上與FF5V同樣有著從後頭頂延伸到尾部的鴨尾
高速行駛的穩定性和FF5V有著同樣優異的表現，並且在其中帶入排氣孔的設計
其擁有五種帽體，此種設定對於頭小的人來說較有利，因為隨著頭大小而調整帽體的設定可以使前後帽體更貼合臉部
(大致上來說，就是下巴到帽子下巴的距離，這是除了RR4以外唯一下巴網可以罩住我下巴的帽款)
視野同樣屬於左右上緣較佳的類型
在通風方面，X-11的後方排熱顯得較弱項，在夏天配戴上有時候真的有種想要抓狂的感覺
但在頭頂的透氣方面就可圈可點，這頂我冬天比較常戴
重量上，原廠標重為1550克，配重上也是相當的平均，在配戴上不會導致頸部緊迫的感覺
SHOEI X-11帽體個人評分：★★★★☆
二、內襯及鏡片部份
1.SOL 27S、SO-1、68S
27S及68S後期採用和現行SO-1同樣的3D COOLMAX內襯，在臉部接觸的感覺上，比起以往優異許多
吸汗表現則稍嫌不足，但整體質料對於長時間配戴不會造成負擔
27S為外掛式墨片的設計，其實這個東西有點不好用，尤其在夜間車速稍快很容易變成「風阻」
在鏡片拆裝上是以螺絲固定，稍嫌不便
68S同樣也有外掛式墨片的設計，但和27S也著同樣的問題，鏡片本身是屬於卡榫型
SO-1的鏡片則是相當的容易拆裝，一個按鍵就可以解決
鏡片的耐用度上，則是稍嫌不足
SOL內襯評分：★★★★☆
27S鏡片評分：★★☆☆☆
68S鏡片評分：★★★☆☆
SO1鏡片評分：★★★★☆
2.M2R JII
M2R JII採用南亞DELIGHT的速乾型內襯，雖然效果不如進口帽的快冷乾內襯，但是在排汗方面也算中上之選
並且同樣採用3D立體剪裁，在服貼度上相較於GP-1也有相當大幅度的進步
鏡片座也是快拆的設計，但此帽在開鏡片的狀態時，鏡片的高度剛好落在視線正前方，顯的有點尷尬
M2R JII內襯評分：★★★★★
M2R JII鏡片評分：★★★☆☆
3.ZEUS ZS-806
說到此帽款真是相當可惜，國內生產的版本一直都是維持著傳統絨布面設計的內襯
建議購買者可以更換外銷版本的內襯，內銷版本的內襯在臉部舒適度上較低
快拆鏡片的設計上，ZS-806採用和68S類似的設計，小花時間便可以適應
ZEUS ZS-806內襯評分：★★☆☆☆
ZEUS ZS-806鏡片評分：★★★☆☆
4.M2R GP-1
因為是屬於舊型的帽款，所以在內襯的設計上相較於JII遜色了許多
內襯固定的方式僅以魔鬼氈固定，因此在固定上稍嫌不足，而內襯面也是屬於毧面的設計
鏡片拆裝上，如果不拆耳蓋，對一開始拆裝的人來說有著一定的難度(是還好他的鏡片座價格大概只有ARAI的不到一半..)
鏡片下緣和帽子的密合度會常需要調整
M2R GP-1內襯評分：★★☆☆☆
M2R GP-1鏡片評分：★★☆☆☆
5.AGV K3
K3目前現行台灣代理商版本仍是沒有耳窩的設計，但是原廠已經有出有耳窩設計的兩頰內襯
沒有耳窩的設計容易導致夾耳的現象，但現行已可以透過購買新款內襯改善
內襯材質為COOLMAX，但是沒有3D立體剪裁，服貼度類似GP-1，有改進的空間
快拆座部份類似SHOEI是拉扣式的設計，鏡片選擇很多，但價格也偏高
AGV K3內襯評分：★★★☆☆
AGV K3鏡片評分：★★★★☆
6.OGK FF5V
自從FF5改款至FF5V後，內襯的部分有著相當顯著的改善
舊款FF5較類似現行AGV K3的設計，雖然為COOLMAX材料，但卻少了3D立體剪裁
並且現行FF5V款的內襯在排熱排汗方面表現也相當的不錯，這有一部份也拜優異的通風系統所賜
至於鏡片的部份，選擇不多，價格也頗高，而在耐用度方面，個人感覺比SHOEI鏡片稍差
而快拆座的設計是我目前看過最無腦的XD
OGK FF5V內襯評分：★★★★☆
OGK FF5V鏡片評分：★★★☆☆
7.SHOEI X-11
我所購入的是沒有更換內襯的原廠出廠版本，真的很可惜，同級RR4比起來他的內襯真的是差太多了
原廠的內襯在護頸皮的部分很容易裂開，且內襯面為絨布面，和皮膚接觸起來真的很不舒服
除非換上原廠QD或FD內襯，否則原來的內襯跟他的價格真的不太搭，這個問題在X12上已經解決
SHOEI在鏡片的設計上有特別用心做出了開關裝置在帽體上，分別有除霧及鎖定的功能
鏡片選擇頗多種，但是價格也很高
SHOEI X-11內襯評分：★☆☆☆☆
SHOEI X-11鏡片評分：★★★★★
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總結：
在上面個人的評比中
到最後，其實My Choice其實很清楚了，就是OGK FF5V
先不論他本身的價格，他的CP值真的相當的高
以前我常問賣安全帽的老闆，進口帽真的跟國產帽差那麼多嗎?
說真的，戴過就知道，真的還是有差
但是價格一差就是五六倍，安全真的有差到五六倍嗎?
再貴、再好的帽子，如果沒有好的騎乘習慣一樣都不會是最安全的
就算買不起進口帽，其實上面就算是最便宜的68S也就足夠了
即使是十萬元的安全帽都抵不過砂石車從你的頭上輾過一次[/hr]
買進口帽不是為了虛榮(我個人是因為對安全帽特別有興趣)
有能力者，多花一點錢多買一點的舒適當然是不為過的
最後，祝大家行車平安，謝謝看完這冗長的文章:)
[ 本文章最後由 Koenigsegg 於 2012-3-1 18:08 編輯 ] |
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