關於改裝全取代ECU和外掛ECU的優缺點~~~~~

各位大大:
       小弟的愛駒五期噴鵝每次騎車的時候怠速都會忽高忽低不像化油車那麼穩騎車中回油減速到怠速的時候也會飄有時候會低到快要熄火的區域但是沒熄每天都提心吊膽的~~~~如果換改裝的ECU會不會就不會有這個問題了呢?那是改裝全取代的ECU好還是外掛ECU好呢?有甚麼優缺點?

我比較想知道全取代在賽場上的優點很多，

那套用在道路用車上是否也一樣好用呢?

如果改裝範圍不大要求沒很極限，也許小改裝引擎後外掛是搭配原廠ecu一起可能也不錯，

畢竟有些感應機構還是原廠對應比較確實，

不過全取代如果能真的解開各家原廠ecu的感應跟控制設定，

優點跟可條性一定是更好的，其它交給其他使用者分享。

不過外掛ecu目前還是有分太多種了，供油跟點火各有搭配性。

我覺得主要還是自己的預算跟想要求到什麼地步，

賽場比賽不用多說效能真的很重要，一般道路用也適合嗎?

不過樓主的都是小問題，也許單外掛供油電腦調整即可。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-2-26 10:49 編輯 ]

我的也是這種情形唷 快點  節流閥吧  =化油的化油器的嗎

山葉的車就掛全取代,其他牌的掛供油就好.
因為全取代的幾乎都是對應山葉的車子,不用剪線,這樣花下去安全又值得.
不過全取代的壞掉就很烙賽,直接不能發,不然就是設定好的MAP洗白,要再推回去調整.

我只要能解決"怠速都會忽高忽低不像化油車那麼穩騎車中回油減速到怠速的時候也會飄有時候會低到快要熄火的區域但是沒熄"這個問題就好了~~~~

比賽用什麼電腦不用太在意，車手也是廠商贊助的
國內的電腦居然跟POWER COMMANDER相差無幾
動力司令還可以分享別人製作的罐頭程式--這才較進步
要改就用大廠改下去吧

你要不要先去調整一下供油阿?
感覺像是供油的問題...
改多大?

我以前還沒改傳動前就在YSP調整過一次還是沒用就改回原廠值了~~~~~~

版大您好 我想請問 您平時轉速大約在多少?騎到紅綠燈放油門滑行時轉速約多少?或許我有辦法幫妳解決喔

我是裝個供油的就不會再熄火了
但是有時候  機率很低  怠速部油門那瞬間還是會熄火
起碼  行進間放油門 沒熄火過

兩者的價錢差很多
看自己情況使用吧