[開箱] 超詳細安裝教學-Koso電壓表線路...新勁戰版!

關於電壓表加保險絲，線路問題? 影響

http://forum.jorsindo.com/thread-2341299-1-1.html


如何拆除 烏龜夾(跨線夾)
http://forum.jorsindo.com/thread-2341920-1-1.html


Koso電壓表-防水問題? [補充:2/9-已包膜]

http://forum.jorsindo.com/thread-2338408-1-1.html




安裝目標: 山葉 新勁戰 4期噴射

電池狀態: 四年未換過任何一顆電池(牽新車到現在) 107.gif 108.gif




上網查了一些Koso電壓表的文章，幾乎在接的部分沒說得很清楚，好多人問!

回應出來有答案，但沒有實圖仔細~都是遠圖....

來開箱，說一下吧...如果要由電門開關，應該其他裝置可以透過這個接法...


之前做好~其他文章有放過!





工具....

十字起子
T工具..10mm
斜口前
尖嘴鉗
電表
電火布膠帶



基本上，應該只有上面吧!  除非有要加工做些什麼....才用到以下


熱熔槍
烙鐵
錫絲
打火機
電燈架

其他.......






開始著手施工.....



準備拆H殼




拆開大燈部分的線路






近照整體內部




H殼和邊條放在紙上上




動刀部位就是紅色那個




發現生鏽部位，喇叭也有

這地方用850或研磨劑，先清除，漆上漆....




我就用冷烤漆筆




喇叭部分不太好去除，就直接上色蓋生鏽，反覆塗抹多次








重點來了!

如果不知道就用電表量，要開電門喔，不然怎麼量都沒用!

我嘗試過(沒用電表)，失敗看錯，而做錯!

看其他文章提供遠圖不清楚導致.....190.gif

就是負電弄錯~正電做對!



宗藍 +正電

藍黃  -負電




拆開與電門線路




把快速接線夾(螃蟹夾)和做好的線，準備...




剝開線路的保護套(應該怎講 )




如果線太細，怕裝在裝在快速接頭夾上，可以用熱縮套加厚一點




像這樣




我自己是用黃線(有保險絲)當正極，則˙負極就用黑線....

然後接在正極(宗藍).....線路從螃蟹夾的旁邊隙縫塞進去






最後用工具(尖嘴鉗)，用力夾住中間的鐵...




這張圖是錯誤，是因為負極那因其他網路上看錯....，弄錯...

後來因為說網友要把中間的鐵片夾起來，可是已經整個塞到底，不知道怎樣拆除，只能用斜口鉗給他.....190.gif 107.gif

弄錯的黑線就只能用 電火布包紮...... 166.gif 093.gif




結果螃蟹夾成這樣....




最後改接正確地方，藍黃線....101.gif

裝過又拆掉的螃蟹夾，已經鬆弛。 不過經由壓線來固定，再用上蓋蓋住就可以防止鬆開




再怕的話，用熱熔槍來黏住加以固定....如下圖

把線固定，以防鬆動...








中間是弄錯的地方，上下兩個是正確~以照片中很清楚看到吧! 不用再多說





測試電壓表是否OK




當正負極都弄好，就用電火布包覆....以防萬一!








以上都OK，最後是電壓表安置位址!






我就設在油箱口旁，比較好看到~

也想不到要放哪~

若放在置物箱內，會被其他物品擋到，如抹布或是其他....

若是線的地方，而當初有想過從排水孔進，後來看了前面內部狀況，覺得好麻煩!




線的固定，打算用那個!




可是由於期幾天有洗過車，導致黏膠一直無法安置上去!

Black WoW 塑膠還原保護劑 的效果太好  

好不容易把他洗掉一點，讓電壓表黏上去~

所以暫時這樣......到時再慢慢弄!


前面後面都OK，就大概整線整線，用可拆的束線帶綁...




總結再上H殼，成這樣









額外補充:

如果要做接頭，千萬記得，做好要測試，不然像我沒測試就直接封熱縮套+電火布，結果拆得要死

查出來是負極的街頭沒弄好，從做!

下圖是之前沒檢查的狀態!





電壓表部分線路都正常OK




保險絲，我是用1A250V.....








測試畫面!

可以提供正確電壓狀態嗎?



凌晨半夜，未發測狀態

隔天白天，發車狀態

問題:

1. 不知道之前是否沒注意，還是這是正常? 聽到HID的穩壓器發出高頻聲....

2. 行進間差不多13.9~14.0，在原地待速(紅綠燈)，都是維持14.0。 如果行進間轉速固定，好像維持14.0吧

3. 未發車是電壓比較少....表示電池虛落(四年電池未換)。 發車電壓回復，表示回充

4. 我影片中，未發車，開燈，則電壓表在閃，是電力不足提示嗎? 關燈就沒事.....



這是4點多，快5點，去外面走

開小燈




開大燈含小燈







.

[ 本文章最後由 tenz9596 於 2012-2-22 05:37 編輯 ]

負極是黑線.....................................................................
藍黃應該是ECU過來的負電...........雖然都可以..............................

[ 本文章最後由 蚊子0.0 於 2012-2-21 04:50 編輯 ]

原文章由 蚊子0.0 於 2012-2-21 04:48 AM 發表
負極是黑線.....................................................................
藍黃應該是ECU過來的負電...........雖然都可以..............................

奇怪! 我怎麼去測試，都沒用.....



算了有正常運作就可以!

不過以上問題可以能解答嗎  有疑問!

[ 本文章最後由 tenz9596 於 2012-2-21 04:54 編輯 ]

你的電壓很緊繃...

第一點..沒裝喇叭所以沒聽到聲音190.gif ..

第二點:算正常，比我低一點..我大約都在14.3~14.4之間游離

第三點:你電池這樣算還蠻正常的..沒發動前一開始汽油幫浦加壓會吃電..等他

           加壓完成大約在12.9左右

第四點:那是低電量提示，只要低於12V以下就會閃了...

你車上電力全開的情形，沒補油門的話回充是不太夠的..一直往下掉~

我也是這樣裝呢~~~放的地方也一樣~~e7e88a57.gif

看了之後更想裝了
只是不知道電壓表的實際功能如何
感覺只是裝好看而已

它低於11.5V就會狂閃 此時機車還發的動嗎??
又或者是說 從數字上可以知道整流器 沒再回充 等等...

感覺裝了電壓表 就是要可以提早知道 電瓶或整流器 是否已經要掛點
不然好像也沒實際的功用

[ 本文章最後由 qwe4560 於 2012-2-21 11:47 編輯 ]

原文章由 suikemm 於 2012-2-21 09:32 AM 發表
你的電壓很緊繃...

第一點..沒裝喇叭所以沒聽到聲音190.gif ..

第二點:算正常，比我低一點..我大約都在14.3~14.4之間游離

第三點:你電池這樣算還蠻正常的..沒發動前一開始汽油幫浦加壓會吃電..等他

           加壓完成大約在12.9左右

第四點:那是低電量提示，只要低於12V以下就會閃了...

你車上電力全開的情形，沒補油門的話回充是不太夠的..一直往下掉~

沒發車，去開燈的數值，反而很慘!

表示要換電池摟! 不過發車就恢復正常數值，但不發車又不開燈也蠻正常!

樓主,題外話@@
我想請問,你那個"塑膠還原保護劑"
是哪個牌子嗎??
內裝好黑!讚!
可介紹給我嗎??

謝謝~

原文章由 suikemm 於 2012-2-21 09:32 發表
你的電壓很緊繃...

第一點..沒裝喇叭所以沒聽到聲音190.gif ..

第二點:算正常，比我低一點..我大約都在14.3~14.4之間游離

第三點:你電池這樣算還蠻正常的..沒發動前一開始汽油幫浦加壓會吃電..等他

           加壓完成大約在12.9左右

第四點:那是低電量提示，只要低於12V以下就會閃了...

你車上電力全開的情形，沒補油門的話回充是不太夠的..一直往下掉~

你的觀念有點錯誤吧。

第一發動時的電壓一點也不緊緊繃吧，13.8~13.9v算很正常的。

第二就算他車上電力全開，或許一瞬間可能會掉到11v~12v，但馬上也會回到13.8~13.9v才對。除非他車上CDI壞掉。
不然以現在三相發電車種，那有須要補油門才回充的上來。

1. 不知道之前是否沒注意，還是這是正常? 聽到HID的穩壓器發出高頻聲....

沒錯 HID安定器會發出 有一次我也有聽到~~