好像沒人分享過的化油勁戰負壓式汽油泵...

好像很多人講到化油車的汽油泵..總會有人說"那是噴射才有的東西!!"
有沒有人騎到沒有油要發車都要發超久
或是拆了化油器油漏出來都很難發
嚴重一點高轉完全卡轉上不去,化油氣調到瘋也沒用呢?
那都有可能是這東西出問題了
今天剛好他破了...所以就拆開來給大家看看摟~

這就是化油車款的負壓式汽油泵...MADE IN JAPAN的喔!! 我問到原廠的一顆一千上下呢
YAMAHA很愛用這個,光陽則是用吃電的馬達 (附帶一提FZR也是用這東西喔
拆開分解~


裡面構造長這樣
接下來重頭戲~ 壞掉都壞在這裡


這橡膠膜用久了會破洞,所以負壓就不夠出油量自然很小
不過這東西似乎沒有單賣..所以只好一次全買摟~
有興趣的可以自己拆來玩完看裡面結構設計超酷的
可以用歧管的負壓去帶動大活塞把油抽上來...當化油器浮筒室滿了之後還會流回去循環不怕壓力過高
不過這次維修我是買了台製的來裝(便宜400塊)...
忘了拍照不過可以簡述一下...台製的整體料件精密度都沒有日製的好
皮膜內的活塞加工也不是很漂亮,邊緣的模線還利利的
內部彈簧..新品的彈性還比日製用了3萬公里的差
我擔心這樣下去壽命不長所以我就把台製的皮膜移植到日製的本體上了(大家也可考慮這樣做..台製的皮膜也沒有比較薄估計壽命也不會太短..不過延用台製的活塞就不知道了..說不定很快就割破了XD


[ 本文章最後由 DA-TONG 於 2011-10-29 08:03 編輯 ]

通常旁邊的負壓管破掉機率比較大

我的新勁戰.化油器怎麼調起步都會NOGO

應該跟這有關係...

原文章由 momobye 於 2011-10-29 01:17 發表
通常旁邊的負壓管破掉機率比較大

同意。

勁戰(非新勁戰) 因原廠安裝位置,
拆裝車廂時容易造成彎折, 又因久了該橡膠管易產生裂縫

難怪今天有幾個人跑來特地定這個= =""
我還以為連化油器也發生集體汽油幫浦往生......
原來是有人鋪文= =""
話說....有一種東西可以量汽油壓力....

回覆 2# momobye 的文章
負壓管比較容易被檢查到,這東西比較容易被忽略所以就順便拍照傳上來了XD
而且真的有人會說化油版車款沒有汽油泵..
回覆 3# a3160062  的文章
化油器調不好原因很多..也很機車
先從阻風門檢查,確認後調整液面高度以及檢查有沒有漏氣,負壓膜可以去借人家的來用用看..有時候不是看起來沒事就真的沒事XD
CVK怪手總是比較多~"~
回覆 4# Hal  的文章
我有一次拆裝舊勁戰就不小心把負壓管弄破了...QQ
回覆 5# ame007sp  的文章
請問要用什麼量測汽油壓力呀?
可以分享一下嗎?  一般好像都是拔起來直接看他噴XD

還有..我都不知道小老婆的文章有這種可怕的影響力耶XD

化油車是     因油箱 的前後位置不同    分汽油幫浦和自動油杯   兩個都有接 負壓管和汽油管

汽油幫浦比較容易故障   還是自動油杯比較容易故障阿?

油箱 比化油器低就須要汽油幫浦打油,見意還是用原廠的MIKUNI是世界大廠,日後少麻煩

如果橡膠膜破掉的話，會有什麼情況呢?

我的勁戰只要冷車騎，低速都會頓....

不曉得是不是跟這個有關

抽油效果變差或抽不到油,熱了不會就不是