[開箱] PGO I'ME 裝 G-MAX 對四卡鉗

其實I'ME 原廠的單向雙活塞卡鉗真的很夠力

還有幾次煞到前輪慘叫兩秒以上
不過最近不知到哪來的興致
看到了 X-HOT 改對四的卡鉗座和 I'ME 是通用的
所以就去買了一顆 PGO正廠 G-MAX 對向四活塞卡鉗




還有 X-HOT 220mm  FRANDO HF-6 卡鉗座

接著就是裝上車瞜

由於此卡鉗座上面比較厚
所以原廠螺絲鎖不到底
不過看起來也還OK所以就...這樣先撐著試試看好了!



由於角度、卡鉗造型設計和位置問題
原廠的橡膠油管很一敗
好刺激呦，下次有機會一定要來換成金屬油管
其實當初是因為聽說這顆卡鉗手感死硬
所以才不想換金屬油管，想說橡膠油管來彌補死硬
沒想到換上去後...也許是因為總磅比G-MAX小
或是空氣還沒排乾淨
所以煞車拉桿前50% 幾乎沒有制動力
只能依靠後面的50%行程來掌控煞車力道
不過煞車力道有強到是真的!
煞車拉桿一整個變成超軟Q




全車照就來一張吧! 這樣搭配應該還算可以吧!


----------------------------------------------------
心得最新更新 :
經由我剛剛自行重灌
ATE SUPER BLUE RACING煞車油之後
手感竟然回復到原本單二卡鉗一樣
我很自豪煞車拉桿可以捏到底的感覺又失去了...093.gif
不過倒是抽了不少空氣出來呦
現在拉桿行程捏到剩1/4 就快捏不下去了!
Q度似乎只比原本好一丁點兒已
煞車力道確實比單二強勁有力

[ 本文章最後由 癡漢立偉 於 2011-10-9 22:41 編輯 ]

前輪120/80-12
嚇死我了110.gif

為同一顆,加分XDDDDDD

190.gif  由於我前輪框 是3.5J
所以我必須裝胎寬120mm以上的輪胎
一般人所裝的 100/90-12 我根本不能裝
所以瞜!  我裝120/80-12 只算剛好!
應該要上到120或130 胎型比較正確吧!?
MAXXIS 原廠公布
這條適應胎框為 2.75J ...

跟我同1顆..便宜又好用

e7e88a57.gif 好車一台084.gif

這!!! 高雄觀山上的大學齁?

同學都被你帶壞了...

前輪都裝120寬...

都不等我...

下禮拜換我裝...

我好考慮rpm 框啊...(( 好窮...

同學快上正B吧!!(勸敗

100.gif 好料直上不手軟100.gif