[給建議][更新貼圖]前後輪換TT91GP 120/130-70-12 雷霆150

2011.09.22
更新一下，我之前在換濾網的時候拍下來的，只是沒有時間PO上來
下面為我目前後輪TT91的磨損狀況。目前還沒有去換，這個星期會到貝爾延平北路更換，（好遠）看圖就可以看到我的輪胎磨損到見底，運氣好沒有碰到任何釘子，台北市道路不算很糟，只要騎在柏油路就沒事，我猜因為是130/70-12的關係，承受力以及耐用度比120/70-12來的好，因為磨平還是好好的，只是現在每天都要承擔破胎的風險。還好每天走的路線是一樣，不走山路，不走其他地區，所以要破胎的機率也降低很多
圖下：這一張照片可以看見磨底的狀況，兩側還有線條，因為我比較少彎來彎去，都是直線比較多，尤其下雨天比較不敢騎快。

圖下：這個算是翻胎嗎？還是所謂的腫瘤？我目前行駛不會感覺他的存在，沒有雙載，當然現在抓地利沒有很好，所以不敢衝太快

圖下：目前行駛公理已經破10900KM，打算這個星期去換，只時時間不夠，那麼好用的輪胎，感覺很想給他衝到12000KM不知道是否可以撐到這個數據？有車友提供參考嗎？最久可以撐到何時？

圖下：說實在。我很壓抑這個輪胎可以撐到一年九個月邁進時十個月了，里程數可以破萬。自己有去摸一摸，整個硬度還在，一點都不軟，現在騎起來也是一樣穩定，但是遇到路不平，會被拉過去，前輪真的要控制好。

說到前輪，原廠建大的輪胎紋路都在，可見耐用度以及耐磨度不是蓋的。等年紀大一點，不能在熱血，不妨可以考慮這個輪胎，至於可否常雙載，我認為耐磨輪胎不穩定，隨時會出車禍的樣子。抓地利差，速度快絕對可以去撞牆。

我的輪胎無論跑完或是剛熱的時候，沒有很黏（可能磨平）不過也真的要看路況，比如最近台北都不分段一直更新新的柏油路，就很好騎，石頭不多，再來台北市的砂石車也分段行駛，掉落下來的石頭也被清潔工處理，無可挑剔。

不知道其他地區的路況如何，再來台北最近沒有下雨（很久了呢），沒有大礙的繼續衝一百，之前網有就說，哪來的地段可以衝到一百？其實很多，我看見很多年輕人在忠孝東路在比快的，（不是尖峰時間）晚上更不用說，沒有什麼車，到哪裡都是用飆的。

最誇張的是自強隧道裡頭，一堆學生飆車，跟PORCHE以及法拉利飆車，這一段以及至善路很多名車出沒，再怎麼好車，還不是一堆騎士照樣超車。很危險啊！！

感謝大家的推薦，後輪確定是繼續沿用TT91GP。假設下一胎不能破萬，我就會考慮會EVO系列。這也要看我下一胎的表現。
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機車Kymco Racing 150
目前輪胎：
前輪：原廠
後輪：DUNLOP TT91 GP 130/70-12
目前行駛公理數：10,900KM101.gif
狀況：2008.12 f牽車到現在沒換過，使用約一年九個月。沒有發生破胎，或是其他的狀況。099.gif
行駛地點：台北地區。
地面：柏油路最多。
後輪狀況：完全磨平，還有明顯的腫瘤，輪胎兩側沒有磨平，狀況還OK。因為很少灣。
行駛速度：北區50-80KM不等，有時候也會小熱血
車手：中年人
我的問題很簡單：
1.我看大家都換PIRELLI EVO 21/22系列. 最便宜也要 2000/2100NT, 此外不太趕換EVO系列其實價錢不是主因，是看到很多的使用狀況讓我怕怕，怕燒錢啊190.gif
有人說6000KM KO！！ 8000KM KO！！ 撐不了一萬公里。再來雷霆本身很笨重 ，後輪的磨損力比G5或是其他車種要來的快，要是雙載更樂觀。也不想對荷包過不去 ，因為TT91 GP 換 1800NT EVO22 換 2100NT 價差 300NT 差16.6％ 等於可以買一罐REPSOL 10W40+齒輪油的錢。耐磨度也受到最大的考驗，假設我更換EVO 22可以用到10900KM，那麼我不會反對更換EVO系列。只怕我看車友都沒有人撐到破萬？

2.BT601 BT系列 也要價兩千以上 2000～2300NT
大家對他的評價不錯，不過對我來說價錢不是很親民。
我的目標是： 耐磨 > 便宜  > 小熱血
第一次使用TT91 GP 130/70-12 使我印象深刻，原因很簡單：
1.用到10900KM公里。
2.時間超過一年九個月
3.價錢上算是兩千以下 1800~1900NT
4.很壓抑耐磨度以及承受的時間可以長達一年半。（這也要看在什麼地點行駛）

最後感覺TT91GP真的不錯用，不完全是便宜型的耐磨胎，偶而小熱血一下，價錢也可以控制在兩千以內。
問題來了。
1.有沒有換過前後輪都是使用 TT91GP ，後輪已經注定繼續使用前輪的系列TT91GP 130/70-12
2.前輪有沒有人建議也使用TT91GP 120/70-12. 我提出幾個問題：
    2.1 會不會不好用？
    2.2好控制嗎？
    2.3 下雨天我知道後輪磨平之後很危險，所以很慢慢騎，前輪換TT91會不會增加下雨的危險度？目前前輪沒有磨平的狀況。

這個星期準備到台北市貝爾去更換，還在考慮要不要一次前後輪換好。

[ 本文章最後由 taiyoto 於 2011-9-22 09:22 編輯 ]

前輪 120/70-12 後輪 130/70-12 不會太大太拖重嗎 @@
既然前後輪都有意願換到TT91了

那就前輪100/90-12 後輪120/80-12 會感覺車子很靈活也感覺比較省油100.gif
前輪也可是考慮看看MAXXIS的R1 最近剛換不久 價位在2000元有找
評價 可以爬文 值得推薦

不管什麼輪胎 下雨天順順騎不壓白線、水溝蓋 都很安全唷
像我前輪R1 後輪登樂 都是沒什麼排水線的 但只要慢慢騎 不去壓到水溝蓋、白線
一樣穩   穩   穩

[ 本文章最後由 XUUXUP355GHD 於 2011-9-20 11:37 編輯 ]

最近剛換前後輪，前輪我用BT39 100/90/12，後輪用TT91 130/70/12的，感覺抓地力有比原廠好多了，不過剛騎一千多，
目標前輪騎1萬3以上，後輪1萬以上，因為我騎車也是偶爾小熱血而已…

[ 本文章最後由 sean2350 於 2011-9-20 12:12 編輯 ]

很開心遇到 同車種的車友 但是....
我怎麼不知道FIGHTER可以裝130/10-12的後輪呢

原文章由 XUUXUP355GHD 於 2011-9-20 12:11 發表
很開心遇到 同車種的車友 但是....
我怎麼不知道FIGHTER可以裝130/10-12的後輪呢

打錯了，已修改…

推薦前BT39或是R1  100/90/12
後面可以考慮 TT91小熱血
MA-3D C699單代步

前輪bt39 後輪tt91 應該最符合你了
一般騎乘前輪根本不太磨只怕用太久變質變形
照你騎法快兩年才換一次前輪
貴個200 真的還好
有時想太多考慮太多反而不好下手

磨耗程度取決於你的熱血程度

更何況他人是怎樣的騎法你也不知道,耐磨程度只能參考

TT91放前輪,靈活度會比BT39差一點喔!個人建議前輪放BT39會好一點

p.s.希望我目前後輪EVO22能用1萬5千公里(B02用約1萬9)

前輪很耐磨 所以大多數人都比較偏於高抓地性 導向快速的選擇
例如BT39 100/90-12
BT601 100/90-12
TH558 100/90-12
TT92 100/90-12
R1 100/90-12
等等
隨便用都有一萬二左右甚至一萬六以上
所以放心的服用好胎吧
有神人右手控制的好  BT601 100/90-12
用到28XXX公里

請問雷霆車友，前輪上 100/90-12 的話，車高會明顯增高很多嗎？小弟腳短原廠胎停紅綠燈都得墊腳，怕上此規格輪胎後會站不穩 XD