想問有關正叉與倒叉的問題

如題    剛接觸檔車一段時間

不知道的事有很多

但我最在意的是大家所謂的倒叉與正叉

光陽出了RCK180   讓我了解了倒叉原來長這模樣

倒叉真的有像如大家說的那麼好嗎   優點有哪些  而應該也有缺點吧

而且市面上有倒叉的車種似乎不多  

是因為成本?   還是技術層面的問題?

有人可以替小弟我解答嗎  

簡單來說的話....
三角台鎖在外管上+內外管接觸面積較大+彈簧下重量較少
=剛性較強+路感較好+反應較好

不過成本較高(不指望國產擋車原廠倒叉)
且沒保護好的話爆油封的機率也較高(因為內管在下面)

ps:速克達的倒叉相較於檔車來說，是沒啥意義的(三角台問題)

[ 本文章最後由 starblock 於 2011-9-7 01:23 編輯 ]

原來如此   我還以為倒叉只是倒過來裝而已

不過為啥速克達裝倒叉沒效呢

因為一般小型速克達的三角台只有一個(擋車是上下)
所以主要剛性問題是在三角台上

你可以騎看看正叉速可達再騎倒叉速可達然後檔車也是
感受之間的差距差了多少...

國產檔車倒叉的我知道有一台...kawasaki B1
送瓦斯的伯伯有在騎那台(也有正叉版的 詳細不了解)
露X拍賣有人在賣整組的我曾妄想過能不能改上國產車上
不過好像不能裝前碟...前鼓會讓我有恐懼想想就做罷

B1不是倒叉喔
(瓦斯車用倒叉.....別想太多)
拆開你就知道那是假象
(還好你沒買)

[ 本文章最後由 starblock 於 2011-9-7 02:12 編輯 ]

原文章由 starblock 於 2011-9-7 02:11 發表
B1不是倒叉喔
(瓦斯車用倒叉.....別想太多)
拆開你就知道那是假象
(還好你沒買)

"超"老車不敢玩啦
真的是假倒叉嗎 正叉外又遮了一圈嗎
會不會連後避震也是假的我一直誤會它

不過造型真的不錯

那是防塵蓋190.gif

原文章由 jason415263 於 2011-9-7 02:28 發表


"超"老車不敢玩啦
真的是假倒叉嗎 正叉外又遮了一圈嗎
會不會連後避震也是假的我一直誤會它

不過造型真的不錯

從網路借張圖來說，下銀色部份是外管，上黑色部份是防塵套包覆著內管。

的確,檔車的正叉與倒叉的感受確實大不同
速克達的效果就沒有如此明顯,目前某家國產速克達王的噱頭居多...(很多還是都跑去重灌前叉油)

以公升級重車來說,原廠就是倒叉的比例蠻多(售價較高),路感也較為清晰