KTR+NSR=NTR(未完成)

話說小弟從學生時代開始玩KTR
這是剛買的樣子
主要是一直往外觀的方向走
經過了許多心力、時間、金錢
到最後變成這個樣子(有些車友可能有看過)
有興趣網路上應該找的到我以前PO的分享
開始工作後，玩車的時間變得很少
尤其購入四輪後，遠程代步都是四輪
近程代步也有稱職的ADDRESS
所以KTR一直被我放著沒騎
(每次騎都要先清化油器= =)
就這樣快2年後.....
我發現我實在越來越無法接受騎速克達了
非常懷念拉轉、換檔的快感
但是KTR目前的情形，太高(小弟太矮)、太重
實在不適合平常騎乘
原本打算購入CBR150(輕、小)
偶然情況下，看見一期N
我決定讓這顆陪我走過許多玩車歲月的KTR引擎
繼續走下去
(我承認這是瘋狂的決定，
反正從以前改到現在，我都蠻不切實際的XD)
說了這麼多
接下來....直接看圖說故事吧
目前完成度90%(還有前土除、搖臂、貼紙等還沒弄)
NSR一期紀念版外觀，烤漆+DIY卡典西德
車頭，日後搞不好會弄個魚眼上去，不然亮度實在不太夠
鋁合金三角台、頂客右開關(駐車燈、熄火)、BWSX表、左右FRANDO總泵、酷龍33芯前叉
NSR SP腳踏(我愛大翅膀)+半組後移
酷龍前段+不知名尾段(迷之聲，這台nsr的聲音怎麼那麼奇怪)
CBR150後腳踏
RS125斜六後框(好輕阿)+B牌螃蟹對二
NS1前框+SUN 315碟盤+FRANDO卡鉗(卡座要重做，目前沒吃滿)
目前大概這樣，其他就大家自己看圖吧XD
至於騎乘感想是...
好輕、好靈活、好穩(這個差最多，簡直是天南地北)
比起以前實在好騎太多了
好吧....我先承認我是瘋子
沒有理由，也不切實際
所以不要問我為什麼不直接買CBR、不直接用N的引擎

個人而言
NSR引擎CP值比較高......
另外
不騎的時候.
把供油OFF
發動拉轉至熄火(把化油器的油用完)
日後化油器就不會塞住了

真的是繼魔化狼候的魔化k

風鏡拋光或烤漆一下就更漂亮了

我如果早點看見你的文章  就不會把我的野狼賣掉換酷龍了  這樣真的太有成就感了!

太強了....

NTR190.gif
這名字不好吧

NSR裝上KTR的引擎！
之前有看過跩哥裝上FZR的引擎...
如果台灣比照美國可以互換且驗車可過的話
路上會有很多神車出現...
其實KTR這顆引擎要上NSR車台比較容易
因為現在光陽的龍系擁有NSR的血統

個人而言
NSR引擎CP值比較高......
另外
不騎的時候.
把供油OFF
發動拉轉至熄火(把化油器的油用完)
日後化油器就不會塞住了 [/quote]
我也覺得NSR引擎CP值比較高，速度又快
另外化油器拔下來會不會比較快XD
(其實我知道，只是都放到忘記= =)

二行程的車架上 裝上四行程引擎
等於....膨脹室沒哩.....= =+