請問水冷和油冷引擎? T2可以改油冷嗎?

請問各位大大  

聽說水冷引擎價格較油冷還稍稍高了一點
但是效果卻沒比較好 不知道是不是真的

而如果論重量來說  水的密度是1 油的密度大約 0.6至0.8
同樣的引擎水箱 用油冷 不是比水冷 還便宜? 還輕? 效果更好?

如果真的向上面假設正確的話 T2 可以改成油冷嗎?

不好意思 問題多了一點

輕量化是越輕越好 但是你有沒有想過

油跟水比 哪個流動比較佳?? 還有油是屬於吸收慢散熱也慢的東西... 真的適合再

需要流動性佳的系統內??用腦袋瓜想一下  (黏稠度高 幫補死更快)

另外目前市面上唯一有油冷散熱的車種 只有 油冷怪!!....

其他所謂的油冷只對機油做冷卻....對缸頭散熱微乎其微

你如果只是想增加散熱效率的話
改油道加掛油冷排不是更方便？
用油來取代冷卻液這個.......還真沒人想過
你的問題如果問SUZUKI當初阿魯的工程師或許才會有完整的答案吧？

在引擎CASE拉出管冷路接油冷排在行駛中撞風,就是簡易機油散熱,很多重機除水冷排外也有油冷排

只聽過油冷想改水冷。
今天還是第一次聽到水冷想改油冷..

你先去改在分享給大家看

你只看了比重

你有想過  比熱嗎??  
水的比熱是1  油的比熱比1小

水能帶走的熱量比油多

你為了輕量化 就算三公升的油  跟水也只差了四百克......

小弟不懂 但是 ..
應該是各有好壞吧 !!
若油冷比水冷 便宜 效果好
甚至還輕量化 !!
那水冷幾乎沒有生存的餘地吧
有誤請鞭 不好意思  

油冷跟水冷是完全不同的東西,水冷式引擎是以冷卻液循環流過汽缸水道帶走汽缸工作時產生的熱量使引擎能正常工作,油冷則是在機油箱拉管路到機油冷卻器(OIL COOLER,所謂的油冷排),讓流到機油冷卻器的機油經由撞風或冷卻風扇降溫後再流回機油箱使機油不會因過熱衰退使引擎馬力降低,油冷只是一種輔助裝置,真正用來冷卻引擎的只有氣冷和水冷兩種方式,如酷龍引擎汽缸頭還是有氣冷散熱片,他只是在前方加裝一個機油冷卻器,主要還是靠汽缸散熱片來冷卻,任何車只要找得到地方與機油進出的管路,統統可以加裝油冷,但油冷則不可能代替水冷與氣冷.

前面的問題請爬文
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T2能不能改油冷

[ 本文章最後由 rain0725as 於 2011-8-31 21:49 編輯 ]