EGO 250全油門不順

繼上次油針及負壓膜損壞將CVK30拆下清洗並更新油針.負壓膜,低速不順的問題都解決了.
但新的問題卻出現了,發現全油門到底,經過6.7秒時間就會有吸不到油的現象然後速度開始降,如繼續不回油門會快熄火所以只好回油在加油就正常了但不能油門到底,並只要有全油門吸不到油的現象時回油門要轉彎或起步也會有吸不到油快熄火的現象.
已騎一陣子了在這當中有來回200公里的遠程及跑山路,我的觀察只要油門不轉到底車子都很正常,所以都保持油門轉到底後回1mm至2mm就沒問題,但有時山路要超車就會很困擾了.另有發現之前空濾不會有油但經上修復油針及負壓膜之後開始有此現象因此更換空濾但沒多久後空濾又有油了,所以將空濾清洗吹乾裝回並保持不全油門駕駛發先空濾不再有油了.
想請各位幫忙一下,謝謝.
P.S TPS有動到角度有關係嗎?

跟TPS沒關因為費了TPS也不會這樣
我曾經自己買油針來換解果騎起來也怪怪的後來又換回原來那隻油針
我想因該跟化油器有關　
友勞個位達人了

油太多

原文章由 jack64141009 於 2011-8-30 21:29 發表
油太多

被你说中了,昨天找了車行修理老闆將高速油嘴從原廠108改為105全油門已正常了,不過全油門回油低速在加油的現象還是有,
之前有冷車啟動都要補油所以順便將低速油嘴從38改為40,今天上武嶺來回跑323km加了10.64L汽油油耗竟然有30.357km/L但加速及尾速不變,
油耗我都有長期觀察之前前輪110/70/12長途最佳27多市區24多,後來改110/80/12變成長途25多市區21-22之間,本來想改回108噴油量不減從進氣方面加大看會不會更有力畢竟原廠設定就是這樣,不過先觀察市區的油耗再來決定.
附上今天拍的照片.

小老婆

昆陽

合歡山

合歡山

武嶺

主峰入口像菜市場一樣

回首來時路

快到了

為了這一張快掛了

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[ 本文章最後由 kevinho 於 2011-9-7 19:23 編輯 ]

講真的原廠油嘴應該配的很剛好不太可能過濃。你要不要檢查一下油針，看有無磨損!

EGO 250 空濾　原廠是否有　限制進氣

所以高速油嘴不能放太大

方便拍一下　空濾內部的構造嗎

特別是　空濾外蓋　內面

是否有設計成　和空濾本體搭配　把空濾內部　隔成幾個小空間

CPI SM250 CVK30 環保裝置拆除　排氣管外銷　空濾好像有隔板拆掉後
低速 40 高速 125　低速好像能到 42
不太記得了

原文章由 rene_k 於 2011-9-7 19:59 發表
講真的原廠油嘴應該配的很剛好不太可能過濃。你要不要檢查一下油針，看有無磨損!

之前就是油針及負壓膜損壞請參考這篇http://forum.jorsindo.com/thread-2260877-1-1.html

是有限制。 吸氣端是指尿壺那邊吸氣口小，管路又長+曲折所以會不順；而進氣的內部有隔板，修改後可以增加整體效率&反應!!

原文章由 ATB 於 2011-9-7 20:41 發表
EGO 250 空濾　原廠是否有　限制進氣

所以高速油嘴不能放太大

方便拍一下　空濾內部的構造嗎

特別是　空濾外蓋　內面

是否有設計成　和空濾本體搭配　把空濾內部　隔成幾個小空間

CPI SM250 CVK30 環保裝置拆除　排氣管外銷　空濾好像有隔板拆掉後
低速 40 高速 125　低速好像能到 42
不太記得了

空濾外蓋內面有管道延伸到後面才是出口,之前看過其他網站有寫過將管道切除須加大油嘴,我有切1/2沒換油嘴沒差所以又黏回去,這次換105正常想說換回108油過多再將1/2管道拿掉會不會就剛好了?照片有改的話再拍下來.