那些日子在小老婆默默地瀏覽時，不小心看到磷酸鋰鐵電池的開箱文，GOOGLE了一下發現價錢真的很不親民，所以打消了購買的念頭.....![[開箱] RACING 150 Fi 也遇上了RCE鋰鐵電池-薄型4.6AH(B)<更新>6280](static/image/smiley/jorsindo/em36.gif)
直到有一天要出門時，機車發不起來，查修結果為電瓶漏液造成接頭及車架生鏽腐蝕，當時只有一個念頭那就是...我要敗入磷酸鋰鐵電池!遠離沒電和漏液的惡夢!!107.gif
就這麼剛好小老婆開團購嚕，二話不說先匯款搶頭香!!只可惜觀望的弟兄太多了，無法達到大家都能拿到鍍金螺絲及優渥的折扣為環保盡一分心力......![[開箱] RACING 150 Fi 也遇上了RCE鋰鐵電池-薄型4.6AH(B)<更新>7498](static/image/smiley/jorsindo/em59.gif)
與車上1個月前購買的鉛酸電池比較後(原廠未改大燈)，電壓穩定度非常良好，不僅重量減輕了體積也變小了。
雖單價較高，但使用壽命長及環保..省油..安全..這投資一切都是值得的!!
小插曲--為了拍照不小心將鉛酸電池摔到地上了，密封壓條小小掀起，看來它也逃不過漏液的命運，就留給火焰扳手使用吧，還好我已經擁有了RCE鋰鐵啟動電池!!![[開箱] RACING 150 Fi 也遇上了RCE鋰鐵電池-薄型4.6AH(B)<更新>4536](static/image/smiley/jorsindo/003.gif)
數據陳董提出了些疑問，依測試發現鉛酸電池就由12.9V快速充電至14V，不過熄火後也迅速的一直掉...最後又掉到13.0V
如陳董所說或許是鉛酸電池虛電壓...![[開箱] RACING 150 Fi 也遇上了RCE鋰鐵電池-薄型4.6AH(B)<更新>9806](static/image/smiley/jorsindo/em30.gif)
而磷酸鋰鐵電池啟動前後都幾乎維持在13.4V
我在測試時也有點疑問，啟動後磷酸鋰鐵電池怎麼都一樣咧，是太穩定還是沒回充，所以去飆一圈試試...
經由20KM騎乘中發現鋰鐵啟動電池由13.4V"慢慢"的增加中(不像鉛酸電池來的快去的也快)，至高轉速時剛好是13.8V，但持續騎乘後增加至14.2V，所以相信高轉速時也可維持在14.2V左右(未開大燈)
(以上數據皆由電瓶直接量測而得)
與未騎乘前數據有所不同，所以建議騎乘後再測試囉，才能發揮出他應有的實力!!!084.gif
騎乘感覺真的就如其他人所說，油門變輕了!
不知是否也為電池影響，在低速騎乘時抖動減少了，就RACING而言這可是一大福音呀!!
給有購買RCE鋰鐵電池的各位，抽獎卷要寄官網http://www.rce168.com.tw/welcome/contactus內地址三峽鎮唷!
[ 本文章最後由 yen0421 於 2011-8-27 12:24 編輯 ] |
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