GT125鼓煞改碟煞

我是GT125的車主
由於我爸買給我的時候車子就是前後雙鼓
因為喜歡跑山 基於安全想要把前鼓煞改成碟煞

想當然這勢必得花上很大一筆錢
但是沒有認識的車行
怕會改貴
有沒有人改過有經驗可以分享給我
例如哪些部份要改
希望能告訴我每個部份合理的價位
因為都已經要改了
想說前叉就不要延用原廠的
想直接換成NCY的
但是對其他部份全部要改到好價錢很不一
之前問一間車行 改成原廠組合大概要一萬左右
但是在爬文的時候卻發現有其他車種的人改是5~7千不等
疑問頗多....
能否有經驗的人給我一些改碟煞的經驗

http://forum.jorsindo.com/thread-2300626-1-1.html
小弟就是那種花1W多鼓煞改碟煞的車主~108.gif

會花到1W多最主要的原因全部用原廠全新品~
如果你有門路且不介意二手貨的話~
版友我看過用1K就完成鼓改碟的偉業~
Y拍大約3K左右可以買到整組二手碟煞總成~再花2K工資給車行完成

至於最貴的部份大致為(新品)
前叉(3K以上至上萬)
輪框(3K左右)
卡鉗(1K至上萬)

其餘套件
碟盤、油管、總泵、拉桿、碼表線等大約是數百至1K左右

如果讓小弟在一次選擇~
小弟會先買二手的碟煞總成~
在購買自己喜歡的改裝部品(卡鉗、碟盤、前叉、金屬油管)慢慢升級
因為全部原廠全新品的時候發現~
大部份的資金都花在一些螺絲等周邊的瑣碎小物~
因為原廠的東西都分得很清楚~買主體不附加螺栓的

買副場阿帝拉或悍將三角台上
前叉用阿帝拉或悍將33心的!
其他碟盤卡鉗等等就照配囉
總磅副廠的也OK~個人覺得不難用!
阿帝拉的很便宜啦~
三角台+前叉+框+碟盤+卡鉗+油管+總磅+工資
應該不會破萬...可以用副廠就好

2樓在偷講我的壞話哦~
沒錯!!!
我就是那個神人!!!((耍白吃別理我

我的GP鼓煞改碟煞給你參考

http://forum.jorsindo.com/thread-2290106-1-1.html

基本上每種車改碟煞要換的東西都差不多 都是那幾樣而已

頂多三角台不用換 其他都是要換的

小弟我的高手125也是鼓改碟，我是誠心的建議你，如果你都有計畫前避震要改NCY了，那就一次改到位，不要用二手品，畢竟二手品的狀況不是你能了解的，至於零件部份，我相信妳直接移植前碟的GT前叉總成就可以了，輪框(建議使用原廠就好)、跌盤(原廠就很好用)、卡鉗(既然前避震是NCY那就也用NCY的這樣卡鉗座也比較不會有問題，不然訂做一個也要1000多)、卡鉗座、油管(建議使用金屬的，手感差很多)、三角台(看與GT前碟的相不相同，如果相同可以不用換)、把手(要看右手總磅鎖點相不相同)、總磅(建議原廠就很好用了)。
要改的項目大概就是這些，我相信妳在這裡詢問價錢，到不如直接去車行問，除了可以跟店家一起討論以外，也可以藉此尋找你滿意的車行。

GT要改前碟還在換車手座，另外如果要找阿弟拉總成或是三角台，記得注意所三角台的那支螺絲是橫向還是縱向

好吧...我承認我是要改沒改成功的苦主...

補充

SYM車系想要股改碟就一定要換三角台

KYMCO車系大部分好像鼓煞三角和碟煞的通用

原文章由 hk3345678hk 於 2011-8-27 13:04 發表
補充

SYM車系想要股改碟就一定要換三角台

這句話不一定成立！
去東吳爬文就可以查到
M92鼓煞舊高手、舊心情的三角台跟阿帝拉碟煞三角台是一樣的！
而且前叉都是33芯（我就是M92舊心情改阿帝拉前碟）

但是阿帝拉三角台比較窄..之後要改對四或加大碟等會有比較大的機會卡框...
（我就是苦主之一，但版上有大大不會卡！）
如果樓主沒有特別想改33芯（只是代步的話我覺得31芯就夠了），那就找GT或新高手碟煞版的三角台吧（殺肉或副廠隨便）
沒記錯的話高手、GT的三角台上鎖車手的螺絲孔都是直鎖，R1、悍將是橫鎖，這點建議看看路邊的車確定一下
如果要33芯又是寬的三角台，那個料號我忘了....(版上有幾篇相關文章的內文裡有提到)

原文章由 hk3345678hk 於 2011-8-27 13:04 發表
補充

SYM車系想要股改碟就一定要換三角台

KYMCO車系大部分好像鼓煞三角和碟煞的通用

老DIO都可以不用改三角台也可以上碟煞 只是裝馬表線那顆做個小修改就可以了