J-bubu 試乘心得..

基於女王剛好需要一台車通勤..
再加上對PGO的J-bubu有興趣..
有機會試乘來抵三千的購物金..
所以就毫不客氣的給它報名下去啦..
最後因機緣下，獲得了試乘J-bubu的機會一天..
所以在這個難得的機會下..
載者女王在晚上時往山上跑..

此時讓我感到驚艷萬分..
雖然它只是一台115cc的J-bubu.
在爬坡時的動力卻源源不絕..(讓我覺得我好像在騎地瓜)
可能歸功於車身的輕巧..(比地瓜輕了30kg阿)
又擁有125cc的動力..100cc的油耗…(這根本是開外掛阿)
對於女生來說動力已經足夠..
再加上2.15J值得輪框配上90/90-10”的輪胎..


形成良好的導向性..
讓女性在騎乘這台J-bubu時可以輕鬆的駕馭..
再搭配上前後碟煞.. (跟地瓜有得拚啊!! 只是後面是小螃蟹)


這制動力真的是非常的剛好..
不多不少…剛剛好..
即使緊急煞車時..
車子的穩定性也非常的好..
加上J-bubu的懸吊與坐墊..



讓我不得不讚嘆啊! (地瓜如果可以這樣就好了)
因為在經過凹凸不平路面的時候..
不會像地瓜一樣將彈跳的感覺回饋於手上..
而是讓人感受到輕微的路感..
但卻不彈手.. (感動)
手把也相當的好握..
軟Q軟Q的..


不用出太大的力量就可以轉動油門.
車子就會溫馴的起步.. (但我試乘的這台起步會微抖)..
在轉速6000轉以下時..
車子的加速非常的順暢..
非常適合平常通勤用的女王..
當超過6000轉時..
可以感受一股加速的衝勁..(女王差點被這加速力道甩下去 (汗)..差點跪算盤..)
在緊急狀況或超車時相當的好用..
令我驚豔的事情除了動力、懸吊、煞車外..
就是J-bubu的大燈非常的亮阿!!

雖然它只是一顆35w的H4規格的燈泡..
但歸功於反射的面的設計良好..
讓我在夜跑黑漆漆的山路..
可以看到明亮的光線..
打在路上面..


開遠燈的時候更讓我覺得..
我的眼前是一片的光明..(左右兩側都相當清楚)
讓我可以更加地得心應手來騎乘..
無須害怕看不到路面而減慢速度..(這是不好行為)
讓我可以快速的看到台北夜景..
儀錶板上的資訊也相當的豐富..
上面的時間讓我知道女王的門禁快到了

要馬上送女王回家..
結束了上山夜遊記.

重點整理
優點
1.      因為車子很輕巧可以讓一般的女性輕鬆掌控，架中柱也相當的容易。
2.      車身設計低擁有良好的穩定能力，所以在任何情況下操控都相當的容易
3.      前後雙碟的剎車力道非常剛好在緊急狀況時後也很讓人安心
4.      懸吊設定相當軟Q不會讓手被震開(讓我羨慕萬分)
5.      加速非常穩定油門給多少就回饋於多少的力量讓操控起來更加的穩定
6.      超大的車廂(以同級車來比)可以放入非常的多的雜物(猶如垃圾堆般的方入)以及前面的前

置空間，特別為了擺放瓶子設計相當的貼心。
7.      大燈的照明真是令然讚嘆…(遠燈比地瓜好)

缺點 (以男生角度來看待)
1.      因為車子輕盈，所以不適合騎太快，會晃。(放鉛塊在車上?)
2.      後煞車來令在下山時後，輕微操駕，摩擦力降得非常低..需稍待冷卻..(換來另)
3.      懸吊方面，在輕微操駕下會晃..也很容易磨到側柱..畢竟是90/90-10”的輪胎(後避震要

改)
4.        在騎乘時後會感受到引擎加速時超過6500rpm會有相當的麻震.但在6000rpm以下麻震情況

不明顯。
5.    千萬不要要求有傾角，因為很容易就磨到側柱

總結
J-bubu真的是位女性而生的一台車...
相當的RV與舒適..
但對於男生說可能稍嫌不足..
很容易磨到側柱

但是j-bubu的中柱非常的好踩省力..

剩下的就廢話不多說..
看圖..



[ 本文章最後由 life771127 於 2011-8-24 20:40 編輯 ]

他是上懸吊還是下懸吊呢?

請你要遮車牌(第一張)...

它是下懸吊喔^^