酷龍與T1的引擎騎起來有差異嗎....

小弟一直沒機會騎乘到酷龍...不知道他的4V或是整個引擎和T1引擎是否有不同呢@@?

還是根本差不多呢...只是外型不同...

雖然都是引擎...但不同廠做的當然不同啊

酷龍有平衡軸騎起來不震不酥麻
酷龍引擎是KTR修改上  拉轉快速
如果單純以引擎輸出的話  酷龍馬力較大
但輪輸出的話  車重車手重就要參考看看了!!!

原文章由 多尼茲 於 2011-8-18 10:05 PM 發表
小弟一直沒機會騎乘到酷龍...不知道他的4V或是整個引擎和T1引擎是否有不同呢@@?

還是根本差不多呢...只是外型不同...

當然有差別阿 ~照設計來講  t1騎起來就輕快
而酷龍低速騎起來 我感覺啦~ 陣動太大了 有影響我個人行車的情緒

原文章由 烈火戰車 於 2011-8-18 22:45 發表


當然有差別阿 ~照設計來講  t1騎起來就輕快
而酷龍低速騎起來 我感覺啦~ 陣動太大了 有影響我個人行車的情緒

同意= =震爆了190.gif

我最近騎T1長程下來不知道是姿勢不對還是如何
手有點麻欸XDDD

有人也會這樣嗎??

我的KTR也是! 低速( 1~3檔) 又斗又震~讓我剛開始以為買到"車王"! 但是上四檔後~又衝得飛快! (力道可以直上約105km後才慢下來)  這顆引擎該部會是偏高轉的?

原文章由 多尼茲 於 2011-8-18 22:05 發表
小弟一直沒機會騎乘到酷龍...不知道他的4V或是整個引擎和T1引擎是否有不同呢@@?

還是根本差不多呢...只是外型不同...

KYMCO RT30（龍系+K共用） 是光陽自CG125也就是初代金勇125慢慢進化而來的
進化到現在就是4汽門、OHV變OHC、平衡軸、自動內鏈調整，沒了（龍系有多油冷）
缸徑行程為62x49.5
壓縮比10:1
缸頭來說是採雙自潤軸承
曲軸粗度大約你的拇指大
馬力14P

SYM B3U（T1+狼R+狼） 是三陽自CB100擴缸成CB125也就是初代野狼125慢慢進化而來
進化到現在就是長活塞變短活塞，沒了（T1汽缸有多幾個冷卻油道）
缸徑行程為62x49.5
壓縮比9.3:1
缸頭來說是採單邊傳統軸承
曲軸粗度大約你的小拇指大
馬力12.5P

這兩顆引擎的差異很大

[ 本文章最後由 半熟a蘋果 於 2011-8-19 08:13 編輯 ]

KTR沒有內鍊自動調整器？？？？？？？？？
野狼是短活塞變成長活塞？？？？？？？？
ktr的確是屬於偏高轉的引擎...低轉得真的是沒力到暴190.gif
不過轉速一拉高就e7e88a57.gif

小弟沒騎過t1 所以不方便說什麼

酷龍低檔位
其實跟老狼比
算舒服了

3檔上去就順暢
不麻又順