由台台風邁向質感風的兩年獨眼龍GTR (文多圖多)

台灣山葉 · 2011-8-10 13:45

愛車四期噴射的GTR在今天滿兩年
這個月幫他做了一些保養

就待我慢慢依圖敘述道來吧

這是牽車之後大概兩個月的照片
當時車上裝了一堆燈條，加上板井的K4A4也不算小聲
也曾經直上HID過

當時還沒開始拜訪小老婆資訊網

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這是拜訪小老婆之後的樣子，約半年前的樣子
當時已經漸漸的把車子弄回原來的樣子，開始從小地方著手

後來白鐵回壓管換回了原廠管裝，就這樣一直到這個月

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這個月，我幫我的小朋友整理了一些東西。雖然他才陪伴我兩年，但是他的里程數目前已達四萬多公里

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里程數40116

(其實心虛的說，在2010質感風酒紅勁戰出的時候，曾經一度想要脫手，但在百般的堅持下，我還是留下了他)

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本來前幾天還是裝著這黑色握把，但由於此握把手感不佳，昨天還是把它換下了

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新裝的白色握把，為了搭配車色挑選的。而原本的DCR造型拉桿，也換成了86全可調拉桿，對於手小的我來說，再適合不過
(本來也有考慮過DMV的拉桿，但是造型實在不討我喜

)

旋鈕特寫

換了全罩之後，本來的牛角後照鏡不敷使用，在板友的推薦下，我選擇了G-MAX後照鏡，搭配原廠後照鏡的防塵套，讓轉接做不外露

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在BT39翻胎之後，決定試試看國產品牌登樂，於是換上了DUNLER GP熱熔胎。外加逛精品店手癢買的KOSO碼表線支架

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假裝是BREMBO的原廠卡鉗，以及吃溝非常嚴重的原廠碟盤。為了接下來的小升級，昨日去購入了前輪防摔杯

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以及這迷樣的...?

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約兩個月前，傳動內部有了大動作，除了皮帶以外其他全部都更換為改裝品。而由於騎乘時發現容易熱衰竭，於是便把外蓋拆掉，拆掉之後又覺得不好看，就自行DIY把他噴黑囉

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然後因為手賤也把這個給噴了

接著為了應硬傳動換來的小幅動力，原廠的排氣管顯得有點不足(騎乘順暢度上)，這次的保養中，也一同把排氣管換下。我選擇的是超速五劍管，外加自己找人焊接上的AERO排氣管護蓋。使用上的感覺，在加速上明顯和原廠有著一定的區別，並且在聲浪部份，我非常的滿意。怠速下幾乎和原廠相同音量，高轉時的聲音又不會太尖銳

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超速的雷刻

GTR AERO出之後，該車的牌照架風靡許多GTR車友，想當然爾我也是其中一位

而本來是使用G-MAX下土除，因為內土除已切割，常常噴的車內部髒兮兮的，所以也一併換上了AERO的大舌頭土除。真的相當的有用，裝上去後，排氣管、避震在下雨過後都不再那麼慘了

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小小點綴一下的YAMAHA鋁貼及仿鑚的牌照螺絲

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原本在約兩萬公里時換上的2010年新勁戰後避震因為長期騎程已經退化到不堪使用，在這次重灌前叉油的工程中，也順便換了馬車三段式後避震。對於體重半百的我，足敷使用。(半百，就是一百的一半唷請不要誤會我很重XD)

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為了因應載人的時候而去裝的飛旋踏板，踏板的樣式是使用G5的

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因為原廠大燈明顯不足，而在得知HID會造成用路人使用上的危險時，本來有考慮要直上AERO的大燈組。不過看來看去，好像就是車身比例有點怪，所以就乾脆給他裝上了魚眼。使用的是6000K色溫，35W安定器。

另一邊的燈殼因為覺得怪怪的，所以就用黑色的卡鐵西德把他貼掉了。

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