送服務站第一次
1.6500RPM 塑膠共振聲(比打鐵聲明顯).找不到原因
2.打鐵聲(大聲)
送豐原服務站的董事長家裡開的機車行(梧棲),老技師將車子油箱拆下,解決了塑膠共振聲問題.
服務站董事長常看到我,常跑他們車店.也關心起 "保固處理的如何?".(鄉下地方很有人情味)
7月初 路程60KM 維修前引擎錄音蒐證
送服務站第二次
已改善問題
1.煞車油壺漏油.咬漆. (整組換新)
2.低轉打驖聲 6000RPM以下 (老技師有盡力.熱車後大補油還是有打鐵聲.自己是不是太龜毛.)
尚未改善問題
1高轉打驖聲 6000RPM以上
2.SYM 9000 10W40 熱衰竭 (符合原廠建議的品牌型號.為了保固,依手冊規定,暫時當盤子).
打電話 080免付費專線 : 0 8 0 - 9 0 2 0 - 0 8 0
=====全程電話錄音中=====
7/25上午 詢問 打驖聲 根治對策
1.答很多.只有這個重點: 研發部 尚未通知處理的方案和對策!! <告知有錄音>
電話被轉到 豐原服務站
服務站主任回答:待會兒 打電話去三陽公司詢問"如何處理 6000RPM以上 打鐵聲 的對策和方案".
7/25下午 主任回覆:原廠會準備一顆 "特調"汽缸頭和汽缸,貨到後去換引擎.
7/25下午 主任回覆:此次若能改善 "打鐵聲問題" 其它車子若有相同問題 就比照辦理.
=======================
除了按規定換機油,準備要 KUSO 這顆少女時代的恐龍引擎.
現行技師處理 打鐵聲的標準程序
1.調整汽門間隙
2.調整正時鏈條.
其1.2方法 於6000RPM以下 可以降低其打鐵聲.
因為個人習慣引擎的工作區間為 5000-9000RPM.
(我知道他是單缸,不是20年前的CBR400R並列4缸 6000-12000RPM)
依電腦限轉原則 10500RPM以下 都是合理的引擎運轉區間.
黃T 里程數:8200KM 每月1500-2000KM 里程快速增加中.
7/27 董事長的車行,今天已經找出原因(里程80KM 長途高溫試車 9000RPM 大補油門.打鐵聲不明顯了), 真高興.
問車行:還要換引擎嗎?
車行技師說:給服務站 考考試.
車行技師說:送車前,恢復原狀.給公司換引擎,看看原廠的改善對策.有沒有效. (原來技師和技師之間會打擂台踢館).
7/27 路程 80KM 引擎錄音蒐證
7/28 9:30 主任來電:
原廠說:今日新引擎已經寄出,預定7/29到貨
8/1(星期一) 將T1騎到服務站,車到立即開刀,換心臟(引擎).開刀原因:打鐵聲問題.
(客服來電對話中感覺一些緊張,且態度非常好,進度滿意).
(翻翻農民曆.看日子好不好 7/29宜拆卸 8/1宜安葬). 笑笑就好.百無禁忌.
7/29 14:00 主任來電:引擎已經到豐原服務站. 8/1 10:00 車牽過去當日直接更換引擎(看來公司很積極處裡此事)
送服務站第三次
8/1 請假一天.早上10點到下午4點更換完畢.全新 汽缸頭,汽缸,活塞.依規定訓車 300KM,1000KM 換機油.後才可以萬轉.
依我的騎乘方式.更換 20W50的機油 比較不會熱衰.
技師用心仔細檢查,舊引擎的狀況.8700KM無刷缸現象.同時說明機車引擎的專業知識.個人感覺:技師的技術和EQ都很高.
8/2 中午. 回車行 裝上引擎飾片,引擎持續監聽中.尚未發現異常聲音.
心得:機車打鐵聲改善的過程中浪費了好多時間成本,足夠買一台T2了.但也認識了很多技師高手.
我的處理三部曲
軟處理:找三陽公司 (有關係沒關係,沒關係找關係) <==== 執行中
硬處理:找 消保官 <==== 網友執行中
放棄性處理:找 立委候選人 + 媒體 <==== 網友執行中
========已經大改裝==========
改水冷
改後碟煞
改引擎 71缸 拉1350條
改變速箱6檔
改平衡軸
改後胎
重新烤漆
拆中柱
總共花 7萬
賣T1補7萬,買T2. 保固2年(正原廠改裝)
[ 本文章最後由 shpeng 於 2011-10-11 22:58 編輯 ] |
40
28823
