GT125 Brembo 16mm側推總泵上車

自從改了前12吋之後,也順便將260mm碟盤及Brembo對四雙插銷卡前一並裝上,從此以後就中了Brembo的毒.......
B牌雙插銷對四這組煞車對應GT125原廠的總泵還算不錯用.只是人都是有野心的,明明才說夠用,騎一陣子之後,又開始手癢,想再精進煞車系統,
其實原廠的1/2 Inch側推搭配B牌雙插對四的感覺算是大眾口味,煞車施力相當線性.煞車效果也很讚,如果以0到9的力道分佈,大概是0123456789,(黑色是沒有煞車,綠色是稍有感覺,藍色是明顯感覺,紅色是已經有很強的煞車力道)
雖然感覺很線性,但有時就是覺得拉桿力道控制與制動力太過模糊,每次煞車就要稍微試探拉桿的間距與底限,所以有時會按沒煞車.有時後又會施力過度而造成點頭.我個人是覺得這樣的方式太過線性.反而不大好控制煞車力道.
於是動起了改煞車總泵.讓煞車力道更為直接的念頭
本想考慮直推,但又擔心搭配問題,前一陣子正好找到這顆Brembo號稱16mm側推總泵,價格也頗具吸引人,於是就將它買進,挑個好日子就將它裝上車了
接下來請先看圖說故事......................
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使用心得:
其實這組總泵很好安裝,幾乎是直上不用修改, 甚至連固定在手把的半圓形束環都用不到.直接用GT原車手把上原先鎖原廠總泵的螺絲孔就OK.
總泵裝上後只需將煞車開關線接上.再將油管鎖上.就可以開始在油壺內加煞車油了
接下來放空氣部分由於是更換上半段.所以可藉由按押煞車拉桿的方式.就能將總泵裡頭的空氣排放到油杯中
換上這顆16mm側推總泵後.煞車的力道更直接了.一開始想說16mm,會不會死硬難押'或是變成0與1數位煞車......等等.結果我是多慮了
雖然比原先的原廠總泵緊了一些些.但還不至於用硬來形容,因為若要將拉桿按到感覺到硬的程度. 我想車子應該也已經向前番跟斗了
也就是說.裝了這組煞車總泵後不僅力道變得更直接.而且煞車拉桿的間距也變得更明確.但不是0與1那種難以控制的方式.
裝上後不但少了之前原廠總泵0到3的空窗間距.此時我只要將拉桿的間距調整到最小.遇到需要煞車時.手指給煞車拉桿多少力量.前煞車就能準確的給我想要的煞車力道.通常只要使用一指神功.而且不需要太用力.就能產生以往多將近一倍的煞車制動力
今天早上遇到上班車潮.我依樣一如往常的騎車行使在熟悉的路段,結果在小巷中冷不妨的竄出一個穿越馬路冒失鬼.雖然當時的速度大約三十多公里.但對方出現時約在我兩點鐘方向.而且出現時已經距離我不到一公尺.
此時本能的拉前煞車.結果就這麼一刁.車子就好像撞牆一樣立即定住.此時車頭正好與行人距離不到一個拳頭.對方被這突然的一煞也嚇了一跳.只能揮手表示歉意後離去......
據推測要是以前的原廠總泵.是一樣煞的住啦.不過稍微零點幾秒的差距.可能車子已經撞到人了
所以改了這組煞車總泵.馬上就發揮它的價值啦
補一下煞車力道分佈
0123456789(其實一般道路行駛.頂多用到5.文中的緊急狀況.頂多也只用到7而已)

看到高級品...配上GT125...
我就想到是大大你了...
真的是非你莫屬了..小弟甘拜下風190.gif
我沒這麼充足的資金108.gif

這樣不會比較沒力嗎?

挖   大大的GT125又進化了e7e88a57.gif

真是太消魂了
又是12吋又是BREMBO
真是給GT車友強心針!!!
別讓板面都讓給其他車了!~
大眾車也是可以改的!!
一字記之念心!

這應該是拍賣上那組吧～之前有看到過！
換上手感應該變硬許多？
GT原廠也是14mm嗎？不是12.7（1/2）總泵嗎？

改brembo對四應該不需要用到16mm吧＠＠
14mm就夠了～
原廠大部分應該是11mm或是1/2 inch

比較有力.應該是說.煞車力道更直接了

這應該是拍賣上那組吧～之前有看到過！
換上手感應該變硬許多？
GT原廠也是14mm嗎？不是12.7（1/2）總泵嗎？ [/quote]
更正一下.剛剛把原廠總棒拿來看了一下.是1/2 Inch規格的沒錯
改brembo對四應該不需要用到16mm吧＠＠
14mm就夠了～
原廠大部分應該是11mm或是1/2 inch [/quote]
先為未來的1098輻射做準備,
目前手上還有一顆Nissin蝴蝶還沒裝上車測試

16mm推對4......力道很強唷190.gif
我13mm推輻射對四就有點力了107.gif