Racing不抖不滑機怪傳動組(新增測試完結果報告)

抖動跟打滑一直是Racing的通病

這篇的主角:
機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片(一組)


機怪BT5蝕刻加工碗公



什麼是蝕刻加工?

蝕刻是將材料使用化學反應或物理撞擊作用而移除的技術。

        蝕刻技術可以分為『濕蝕刻』(wet etching)及『乾蝕刻』(dry etching)兩類。在濕蝕刻中是使用化學溶液，經由化學反應以達到蝕刻的目的，而乾蝕刻通常是一種電漿蝕刻(plasma etching)，電漿蝕刻中的蝕刻的作用，可能是電漿中離子撞擊晶片表面的物理作用，或者可能是電漿中活性自由基(Radical)與晶片表面原子間的化學反應，甚至也可能是這兩者的複合作用。

        在航空、機械、化學工業中，蝕刻技術廣泛地被使用於減輕重量(Weight Reduction)儀器鑲板，名牌及傳統加工法難以加工之薄形工件等之加工。在半導體製程上，蝕刻更是不可或缺的技術。


KOSO左旋大彈簧2011.08.14新增

產品特色 :

左旋設計抗疲乏性較佳!

高品質鋼琴線,抗疲勞性質良好!張力值15%UP

有1000/1500/2000轉三種

這次用的是1500轉

會給全部零件大特就是要證明它的好
珠子能保真圓是很重要的,才不會抖動
,碗公真圓度跟咬合夠密才不會打滑,
經過2700公里測試,跑西濱全速可逹
124km,在這高速下真圓度還能依舊
,值得推薦給同是RC車友們.

有圖有真相,好東西值得推薦

PS:會吃珠的普利盤不管牌子有多大多好,吃珠就會產生抖動磨單邊
       設計上有先天不良,原廠盤就是190.gif

這組傳動使用了2700公里,
剛好明天要跑羅馬公路,
想說來清理一下也來驗收
一下普利珠的狀況,珠子是
否還能維持真圓度....

前輪:原廠建大
後輪:米其林
大彈簧:kcc原廠
普利珠:K&S全14克
離合器:原廠
機油:虎鯊2.5w50
起步:4500轉
最高轉速:9千多轉
測試最高速:124km尾速直直上不掉轉(原廠排氣管)
地點:濱海
................................................................................................................................................................................................
2011.7.20                                      2011.7.24                                     2011.08.07
起中尾配法                                       里程6088KM                                   

普利珠12*3+14*3                           12*3+13*3                                   KOSO全13*6     
RC專用(短彈簧)1200轉                   KOSO 1500轉(左旋大彈簧)         KOSO 1500轉(左旋大彈簧)
前輪:TT91GP  120/                        尾速118km                                  前輪:TT91GP  120/     
後輪:米其林 2011版                         起步7200~7500轉油門一拜         後輪:米其林 2011版
排氣管:  POP M8加速管                  (可得到最大扭力)                        排氣管:  POP M8加速管     
離合器:原廠                                       油耗:再補上                                   離合器:原廠
機油:虎鯊2.5w50                                                                                機油:虎鯊2.5w50
起步:4500轉                                                                                             起步:一拜 7500轉 (最大扭力輸出)                                      
最高轉速:9千多轉                                                                                    最高轉速:9千轉
測試最高速:120km                                                                             測試最高速:122km
地點:濱海                                                                                                  地點:濱海
.......................................測試完結果2011.09.22....................................................
車手體重:52kg
車種:Racing150 KCC
汽油:98無鉛
機油:虎鯊10w50  
傳動組:前組 機怪普利盤+鍛造鋁合金風葉片+koso全13克*6
            後組 機怪蝕刻碗公+原廠離合器+koso左旋大彈簧1500轉+原廠開閉盤
輪胎:前輪 TT91GP  120/70-12
        後輪 MICHELIN(米其林) CITY GRIP 130/70-12
排氣管:  POP M8加速管

起步接合:4000轉
一拜轉速:7500轉(0~100)
山道上坡:7500轉
終        轉:9500轉
極        速:122km(地點:濱海)TT91GP  120/70-12

RACING 不抖不滑機怪BT5碗公破萬公里心得 侍續~
RACING 150傳動保養DIY
http://forum.jorsindo.com/thread-2270518-1-1.html

傳動原理教學影片
http://forum.jorsindo.com/thread-2252684-1-1.html

[開箱]BOSCH GDR14,4V -LIN 衝擊起子機
http://forum.jorsindo.com/thread-2275424-1-1.html

RACING 150 不抖不滑機怪傳動組 [第二章體重配置篇]
http://forum.jorsindo.com/thread-2320514-1-1.html


來看看損耗如何吧!

[ 本文章最後由 大和 於 2011-10-28 23:59 編輯 ]

1點PO文真累人

晚安囉

目前馬車125也用機怪普利盤,中尾速度好很多~
比較原廠盤來說,節省很多不必要的消耗
是很基本的提升
也不會高消耗
推薦

基本上 排除品牌迷思
小弟還是愛用原廠加工
(((試用過雞牌心得 比較中規中矩
建議大大試一下原廠普利盤 加雞排碗公跟離合器
再加速上 會更為紮實

[ 本文章最後由 zup 於 2011-6-26 01:44 編輯 ]

廢油管裡面還滿多的......該放一下了喔XD

機怪傳動算是還不錯嚕
最近有打算後傳動換上雞牌離合+碗公
看看這樣配合會不會更好101.gif

改高流量海棉~可能會造成引擎耗機油現象!!

大大我住竹南 離新竹還滿近的
不知道假日是不是能 去找大大聊聊
想用怪手來DIY 由於第一次會緊張
還是要有人教一下 怕搞壞 區軸之類的昂貴物品

可以找個時間阿
竹南很近說

原文章由 prince7852 於 2011-6-26 14:39 發表
大大我住竹南 離新竹還滿近的
不知道假日是不是能 去找大大聊聊
想用怪手來DIY 由於第一次會緊張
還是要有人教一下 怕搞壞 區軸之類的昂貴物品

我也住這一代 以後可以交流一下099.gif

原文章由 大和 於 2011-6-26 16:23 發表
可以找個時間阿
竹南很近說

請問大大 通常換離合器跟碗公就好了嗎?