[制動開箱]紅字魔咒-Brembo Taiwan Only!! (附HF-8心得)

警告:

以下內容無18禁內容，禁止無人觀看及加分。











用著Frando的這些日子以來，
一直被身邊的車友給勸導著：沒用過阿B，別說你按過煞車!



因此在因緣際會下，取得了這顆"台灣限定版"的Brembo




在這之前，試過了友人的Brembo一般版對四卡鉗、Brembo一體式輻射卡鉗、
Brembo CNC對四卡鉗、以及Frando HF-6卡鉗和自己的Frando HF-8對四卡鉗。




由於HF-8這顆是側邊進油，活塞推出地道直接，
而來令片上磨耗上兩側會稍微不平均，
但不會造成制動力上的不足及安全上的疑慮，
此外，原廠就附上金屬燒結來令，就制動的續航力來說，增力不少!

補充:
HF-8服役時經歷過原廠碟時期，那時的煞車手很軟Q，意外的軟Q，
軟中帶硬呢! 之後換了狂熱者碟盤，手感就變得扎實了!




Brembo紅字版對四卡鉗在服役前就把原本的Brembo給換成了原本的金屬燒結來令，
因此可以排除來令片的等級落差以及碟盤與來令片之磨合問題。



HF-8服役時，使用ATE Blue Racing煞車油，配合英國GOODRIDGE油管以及狂熱者245MM競技碟盤；
Brembo紅字版對四卡鉗，則使用LEXUS煞車油，配合英國GOODRIDGE油管以及狂熱者245MM競技碟盤。


兩顆卡鉗的手感線性來說(1 :5 :10到底)：

Brembo紅字對四卡鉗： 1:1     5:5      10:10
Frando HF-8對四卡鉗： 1:08   5:3.5   10:10

以線圖來說，HF-8的輸出現性較Brembo來得陡一些，
但HF-8呈現的線性手感也是值得嘉許的，在此不得不讚許台灣工藝技術的表現與進步!

而就最終煞車力道(急煞到底)來說，兩者的煞車力道在我感覺下是一樣的!
(制動週邊：GOODRIDGE油管 + 狂熱者245MM競技碟盤 + 相同的SRB金屬燒結來令)
(前叉設定：DY前叉套件組+Nutec ZZ-51前叉油 110cc)
(前輪：MAXXIS R1)

至於手感上，感覺差異不大，因為碟盤的因素，兩顆卡鉗給我的手感都偏硬點，但又帶了點Q。



說到這，這兩顆卡鉗給我的感覺，排除價位、廠牌，就制動力和手感來說，我認為是可以披敵的，
或許這麼說會遭來一番圍剿，但我只是很誠實的分享我的使用歷程及心得。



歡迎討論與指導，圖文中如果不雅不敬之處請告知並且改善，感謝!



[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2011-5-28 04:23 編輯 ]

拜圖完版大的文章
讓我對臺灣的Frando有信心了
決定衝HF-8
感謝版大的心得分享!!

當初也是被HF-8的美艷給煞到，
很漂釀的切銷、以及AP式的側邊進油，
實在讓我愛不釋手，
只不過為了造福車友，只好忍痛退役換正B寫心得囉...101.gif

Brembo跟HF-8都很好看~~!!  恭喜開箱101.gif

我剛好裝的跟你相反ˇˇ
車禍前裝紅B
車禍後換跟你那顆F牌HF-8一樣藍字限定版
(雖然廠商說限定,不過他配額出來的量一點也感受不到限定的威力..不過B牌這顆也是搞同一招,以前也說台灣限定 但是搞得滿街限定就是了XD)
其實也不差啦~
不過HF-8不適合初學者使用,因為他力道不好拿捏!發生緊急狀況
,比較容易出差錯!B牌的比較順~按多少是多少!!

我覺得不會不好拿捏阿....我也是一開始就從原廠單二升級hf-8 084.gif

我覺得有時候有些東西不一定要用到最好，因為最好的不一定最有效果
所以cp值高的相對好的東西我反而比較推薦，況且既然台廠有進步，就給多一點鼓勵和推薦吧! 錢是很難賺的107.gif

我用hf-8也有五千公里以上了，這棵卡鉗陪著我爭戰北宜、高攻合歡山山頂、夜戰蘇花公路，速攻太魯閣，都沒有熱衰竭和讓我失望過，只是有時候別按的太大利，畢竟還是對四....099.gif

樓主您這樣子太勸敗了!!
想當初就是看您和另一位版友的hf-8的開箱文後

小弟就決定把自己車上的仿b換成hf-8
也是跟您一樣，一路滿意的使用到現在

不過最近突然間多了好多brembo 紅字的開箱文
再加上您的這篇心得分享

冏~ 看來要被勸敗成功的日子應該不遠啦166.gif

小弟目前也是HF-8服役中！

為同顆卡鉗加分！

建議搭配可調式拉桿,選擇你所喜愛的手感

希望對大大有幫助

恭喜入手好物~
我還是比較喜歡B牌卡鉗!!

恭喜入手B牌的懷抱啊!