友人 F 跟隨神人的腳步，買了最新一代戰車 PGO TIGRA 125
但騎起來一直覺得很怪，大概是起步 6000 轉才開始動，要拉高轉才能騎一類
因自認為個人功力不夠沒有試騎也不敢冒然給予建議，於是友人 F 特請神人出山
親自試駕，神人功力深厚如大海一般，不！是馬里亞納海溝才對。
試騎沒多久，馬上知道 Tigra 傳動問題出在那邊。
就是大彈簧太軟了。
馬上火速拆下傳動蓋，發現車主雖有拉尾速，但盤面離滿盤竟還有 1 cm ~ 2 cm
嗯有些誇張，PGO 應該是為了定速油耗、環保一類的原因，封印了動力。
仔細看了一下傳動箱設計，讚，真的是有設計過的，總之以一般人來講稍微調整就
非常非常不錯了，調整如下
0. 滑件趕快換掉，建議換 DR. PULLEY 滑件，便宜、耐用、好用。
1. 傳動箱進氣導管，可拿 GY6 或悍將車系傳動箱進氣導管，切一節來用，直接撞風。
但可能會有吃石頭、髒東西，爆炸的風險。
2. 開閉盤分解，上高品質黃油 SKF LGHP2 或 AMSOIL GRG，有感覺，原廠油很爛。
3. 用化清劑將，普利盤、楓葉、開閉盤夾皮帶、碗公內面，全部清過一次。
4. 換大彈簧，TIGRA 125 大彈簧，大概比 G-MAX 4V 150 原廠大彈簧硬一些
本次測試過大彈簧有 (由軟到硬)
(1)機怪 GY6 1200RPM
(2)SYM H6B 大彈簧 (料號：23233-H6B-000)
(3)機怪 GY6 1500RPM
珠子搭配皆為 11g or 12g 多邊珠
經過數次車主和神人的測試，得到結論 (1) 太軟不行 (3) 太硬不行
(2)SYM H6B 大彈簧 (料號：23233-H6B-000) 剛剛好，便宜容易取得
至於要配幾 G ，據神人表示：
配 11G 多邊珠，有最大馬力，起步大催會彈射出去，適合重口味、體重較重的人。
配 12G 多邊珠，變速太慢，適合體重較輕、慢慢摧油門、順順騎的人
最適合的珠重，應該為 多邊珠 11.5G 可兼固
Tigra 原廠盤換 多邊珠，看起來是不會翻，但壓版要修一下，凡人建議更換
因為比原珠耐用非常非常多。
調整過程中，有去試騎過一次，神車真的是神車，以原廠車來說動力太驚人了，
起步還好，特別是高轉延伸的地方，太神了，但懸吊不夠穩定要再調整。
結論：Tigra 趕快去換 SYM H6B 大彈簧 + 多邊珠 11.5G 吧，滑件順便換掉。
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2011/05/09
就在今天追隨神人腳步的 兩位 TIGRA 車主 友人 D 友人 F 相遇了
友人 D 原廠傳動單換 圓珠 10G
友人 F 原廠傳動 換 多邊珠 11G + 機怪 1200 RPM GY6 大彈簧
友人 F 在號稱不改車的老闆幫忙下
首先換上 10G 圓珠 (因為找不到多邊 10G) 然後試車 據友人 F 表示 機怪 1200RPM GY6 轉大彈簧
和原廠大彈簧硬度差不多 表現上差不多 個人覺得機怪 GY6 1200 比原廠稍為硬一些
得到神人真傳 友人F 當然不可能就此罷手 換上了 SYM H6B 大彈簧 試車後 覺得非常滿意
表現比 機怪 GY6 1200 正常許多
10G + H6B 應該是比較剛好的 之前試騎 11G 時 會覺得 起中動力很強 但進入尾速時 延伸比較慢
調整完畢後 友人D 借車去試騎 .......馬上跟老闆訂了條 SYM H6B 大彈簧 -_-
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2011/05/19
今日遇到 友人F 詢問他傳動搭配 經過他本人的多次嘗試後 表示
PGO TIGRA 125 原廠 11G 圓珠 搭配 H6B 大彈簧 最為合適
10G 太輕起步很兇 高速打滑 12G 太重 問他 11G 圓珠和 11G 多邊珠的差異
11G 圓珠起步較弱些 但整體變速較正常 尾速力量比較好
11G 多邊起中較強些 但在尾速方面 較虛弱
建議沒特殊要求者 趕快去換條 H6B 大彈簧就可了 整體變速正常很多
[ 本文章最後由 ATB 於 2011-5-19 23:19 編輯 ] |
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