[分享]全新版Repsol Moto Sintético 4T 10W40

前言

　　西班牙大廠Repsol（力豹仕）的油品在國內玩家的眼中可謂評價兩極，有的人對其油品讚譽有加，卻也有人老抱怨其耐用度，關於這點我們只能說見仁見智，畢竟回到原點來看，這家西班牙大廠所推出的油品肯定具有一定水準，好不好用以及喜不喜歡全在個人，大家各憑喜好就好。

　　在09年以前，Repsol旗下的Moto Sintético 4T 10W40為一款半合成油，SAE 10W40複級黏度也正好符合多數地區的需求，然而，似乎從10年開始，國內販售的Moto Sintético 4T 10W40已悄悄升級為全合成油，並在包裝正面的10W40下面加上FULLY SYNTHETIC字樣，表明其全合成油之身分，在定價僅小漲30元的情況下，似乎成了款超值的全合成機車專用油。

本文

　　早在去年夏季，筆者便向友人詢問關於新款Repsol Moto Sintético 4T 10W40的使用心得，不過得到的答案頗含糊，對方只表示用起來還不錯，並沒有特別的感覺。有鑒於此，前陣子在因緣際會下，筆者入手了新款Repsol Moto Sintético 4T 10W40，決定看看此油的表現究竟如何。以下筆者就拉轉性能、抗衰性以及與他牌同黏度由的比較等方面分析此油的特點。


Repsol Moto Sintético 4T 10W40




一公升裝


Repsol Moto Sintético 4T說明

一, 拉轉順暢

　　在SAE 10W40複級黏度的油品中，Repsol Moto Sintético 4T 10W40的拉轉表現尚算不錯，在輕檔車上表現不俗，以小野狼為例，在中短程的通勤上表現稱職，雖不是最頂尖的表現卻也絲毫不差。

　　一般人對於Repsol油品的印象多半為拉轉快，但抑震性普普，這點筆者相信並沒有絕對，仍是因車況及人為因素而異。在筆者的車上，Repsol Moto Sintético 4T 10W40的表現不差，但跟之前使用的油品比較起來仍有不同，首先是順暢度略遜，這點影響或許不大，筆者甚至相信不是每個人都可以感覺出箇中差異。

二, 抗衰性

　　坊間對於Repsol油品油品的耐用度及抗衰性總是公說公有理，正反評價都有，而筆者就這方面來比較Repsol Moto Sintético 4T 10W40與Shell ADVANCE ULTRA 4 10W40的不同。

　　雖同為SAE 10W40複級黏度的油品，在激烈操駕下，二款油的表現可謂不同，Repsol Moto Sintético 4T 10W40的衰退幅度確實較為明顯，穩定性不如Shell ADVANCE ULTRA 4，換檔的順暢度較早出現問題。而在換油之前的表現，Repsol Moto Sintético 4T 10W40也確實出現較對方明顯的劣化感，以同樣800公里換油來說，Repsol Moto Sintético 4T 10W40的劣化情況較為嚴重，如果在炎熱的夏季，這方面恐怕會更嚴重才是。

　　即使如此，筆者並不否定Repsol Moto Sintético 4T 10W40的水準，至少在此黏度指數中，這款油的表現是不錯的，至於換油里程本就因人而異，這點筆者個人倒沒什麼意見。


Repsol Moto Sintético 4T & Shell ADVANCE ULTRA 4

三, 與他牌的比較

　　升級為全合成油的Repsol Moto Sintético 4T 10W40建議售價僅小漲了新台幣30元，以坊間車行400元上下的行情來看，怎麼看都是很划算的全合成油，畢竟一般在此級距的價位只能買到大廠的半合成油。

　　以下我們來看看幾款10W40全合成油的官方建議售價，便可知道Repsol Moto Sintético 4T 10W40的價位算是相當滑算的。


Repsol Moto Sintético 4T 10W40，建議售價550元


Shell ADVANCE ULTRA 4，建議售價800元


RED LINE 10W40 Motorcycle Oil，建議售價950元

　　由此可知，這三款油的官方建議售價頗有差距，姑且不論性能如何，Repsol Moto Sintético 4T 10W40的超值相當明顯，對於此牌的愛用者來說，新款的油品是最佳選擇之一。

結論

　　此油於10年的改款確實有點出人意料，對於原本就是Repsol Moto Sintético 4T 10W40的愛用者而言，幾乎沒變的售價，卻升級為全合成油，可惜的是筆者沒親自比較過升級前後的差異，或許此牌的長期使用者能提供較理想的心得也說不定。

[ 本文章最後由 銀箭 於 2011-4-17 15:02 編輯 ]

銀箭大有試過Repsol Carrera 5w50(API SM)這款油嗎???建議售價是創新高的800元099.gif

那是汽車用的最新頂級產品
用來取代之前的Faster 5W50

建議售價倒是沒變啦
因為Repsol的頂級油都是這個建議售價
包過機車專用的moto RACING 10W50

我已經買兩箱多來用了
週遭朋友也都是用我推薦的這瓶
等於新車用到現在
聲音跟震動是大了點
拉轉真的很優秀
耐用倒是還好而已

REPSOL 10W40 和10W50我各買一箱
目前在測試10W40的,簡單說一下

抑震姓:普通(這不重要啦~REPSOL本來就不主打這個XD)

拉轉10W40在一般道路騎乘已經非常足夠,拉轉快阿~~尾速延伸沒有像10W50的那樣暴力,但整體上來說比貝殼的ULTRA還要暴力,

尾速延伸:這瓶的尾速延伸我個人是覺得沒有特別優...沒熱開之前尾速不好拖,但是起中一氣呵成!!喜歡起步一敗享受貼背感的,可以考慮用看看
尾速延伸普普並非表示不優喔!!!只是熱開之後才會驚覺轉速9000上萬轉
的爽度有多爽

抗衰: 大家都說REPSOL的油很不耐,700多就下課等等的"屁話"bala bala的一堆,我只能說....
拜託用過一箱在來說,不要只用個一兩次就下定論~~
一開始我連續幾瓶都是700KM換下來,連續用了幾罐油,發現還是很透徹的,
後來改成800換下來,機油的狀況已經跟700差很多了(僅有外觀差異大)沒那麼透徹,但是黏度,性能依舊,還可以繼續用,騎乘上也沒有感受到劣化
再來900換下時是因為已經感受到機油劣化了....中尾過後的澀感(抱歉文筆不好)很明顯,但是暴力的起中還是依然勇猛~(所以說溫和騎乘者OR上班通勤趕打卡者可繼續用到1000沒問題!!!)

BUT天天拉尾速,用10W40的,大概800~900換下差不多剛剛好
一般騎乘者,用到1000也是很OK的!!所以別再說力豹仕不耐了~~
要撐的久的油,直接20W50的罐下去,可以耐很久~
但會想換力豹仕就是因為看中他暴力的拉轉表現!!所以自然也就不會考慮到里程的問題囉~~~(個人習慣800~850換油)

就算是直接一天高雄衝新竹350~360KM,力豹仕的機油還是很耐!!!也不軟腳~(整路都80up)市區除外
(不過300KM以上我都是用10W50在跑)
以上是我近日日用10W40的心得
車種:RACING KCC(原廠無改)

總體上,我大推力豹仕>>>>>>>>>>>ULTRA
ULTRA還比力豹仕更不耐,約700~800就很明顯劣化,價格也貴
拉轉雖然暴力,但是回饋感覺不夠紮實.....
只能說ULTRA不適合我
推力豹仕10w40 & 10w50!!!!

PS:10W40一瓶自己DIY 300有找!!! ULTRA實在有點貴,效果我也覺得沒有力豹仕好...
ULTRA愛好者,抱歉我們不同掛190.gif

[ 本文章最後由 lucas1124 於 2011-4-17 15:33 編輯 ]

不錯的分享
頗詳細
這才是大家要的

長期使用必且喜歡使用
這樣就好
至於不同的油品比較
難免見仁見智
這點沒有絕對

我欣賞這樣的分享

我之前也有用過一瓶"Genius"的機油

不過那是用在以前的車上面的,那罐也很不賴,c/p值爆高!!
一瓶跟朋友店裡拿的約270$
這瓶和力豹仕剛好相反
起中很普通,但是中尾延伸很不錯,重點是抑震效果非常好
以前我那台老車很震很吵,但是這瓶genius改善非常多(尤其是抑震)!!

but很難找阿,北部一直都找不到,網拍也沒有....
我是在高雄換的,高雄的朋友可以試試看~
騎車的樂趣就是換不同的輪胎,感受不同的過彎強度,
換不同的機油感受不同的性能,
換不同的傳動感受不同的動力曲線~
對我來說不一定要大改,因為以上這些才是騎車的樂趣阿~~~~~
大改的話太燒錢我花不起190.gif
我只負擔的起幾百元到1.2千的輪胎&傳動068.gif

每個人玩車的方式不同
理念也不同
但享受過程是很棒的

享受過彎的樂趣
是最棒的

讚唷XDD"
我覺得REPSOL的油要用在擋車上比較有感覺...
用在小速克達就只是...   
很一般的油XD"   
而且裂化還滿快的...


不過      我家這邊連五金行都有賣REPSOL耶...
10W-40的   但是一罐要350190.gif

repsol 10W40  跟紅線的0W40不知道哪個比較好拉轉
只是一個是汽車用一個是機車用..