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[心得]MSP 掛瓶避震(MS-4) 詳細構造了解(圖多)[4/12新增裝回]

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等級:大學部

文章日期:2011-4-11 08:05


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其實我一直想買好的避震器,但是又覺得機車的避震器價位真的是頗高,

所以就想說去找了一組整理,不多說,詳細說明如下囉:

心得:強烈建議不要去很便宜的收來整理,有7成是內管刮傷,或是不可回復之創傷....
          例如整個內部墊片破裂刮壞內桶身之類的....這個就很冏,
          如果真的有心想要自己整理一組起來,建議不要找太便宜的,或是在交貨的時後檢查,
          檢查哪些呢?(1)確認是否左右兩隻長度是一樣的
                                (以防軸心上的固定螺絲已經鬆脫,所造成內部的零件脫落導至等等問題)
                            (2)搖一搖,聽聽是否有無金屬敲擊聲,沒有才是正常的!!如有水聲沒關係,
                                可能是內部殘存的油晃的聲音。
                            (3)確認軸心有無刮傷(有刮傷換油封也沒用)
                            (4)上下動作正常(不要歪、順順的就可以,記得看看是不是拉的到底。
                                                    有時不會回彈是因為已經漏油了,空氣跑進去或是氣瓶沒氣,那個都沒差)
                            (5)確認個部位零件有無短少或缺少
                            (6)確認阻尼調整還那邊的上下像焦蓋是否有脆化情形,有的話在拆除的時候要很小心
                            (7)確認桶身與軸心那邊的交接處,是否有凹陷痕跡,如果有要小心是否被拆開過整理,
                                我自己是沒有專業的工具,在拆卸的時候也會有小小的痕跡。

我想應該就這些了吧,我本身不是專業的,所以有什麼錯誤的地方,還請大家包含....

之後在補充裝回去的幾個重點與過程,
要注意的地方大概是:(1)油品盡量用5W或10W,太黏回彈會很慢
                                 (2)記得灌油後,桶身裡面是不要有空氣的!!就是你油灌好後活塞推回去,不要讓空氣跑進去
                                 (3)如是單避震車種,氣瓶內氣壓大概為140~160psi,越高下壓越硬,感覺像死硬吧
                                     如是雙避震車種,氣瓶內氣壓大概為75psi上下(原本的就是75,看你設定),越高下壓越硬

另外1:我用的油品為力豹士前叉油10W,感覺應該夠用,回彈稍慢,可以用5W的,反應應該會快點
         打氣部分雖然我沒有氮氣的,我是打空氣,去腳踏車店買隨車高壓打氣桶(可打300磅),就很好用了(400內可買到)
         油封更換部分,O還要記得買日制的,一個好像18吧(好貴XD),另外兩個油封要100多吧,忘記了...

另外2: DY掛瓶阻尼可調款(應該是第一代的吧,阻尼調整環都是像焦覆蓋,金屬沒露出,氣瓶好像是不可拆的..)
         和MSP比較其實設計都大同小異,DY真的比較像O老師的設計,且活塞環內部與O環都多出了一環

最後..謝謝您們的觀賞...

4/11補充球針與灌氣橡膠圖,
另外很感謝一些大大的維修避震邀約,恕小弟不才與面臨畢業關卡....所以幫不到你們..深感抱歉...

4/12補充裝回記事,裝回去的步驟可能不是非常的正確,我只能確保空氣不要進入桶身就OK了..如有誤,還煩請各位糾一下..感恩,另外使用10W還是有點太黏,有機會用5W試試...特別要注意的事項,大概就是不要讓空氣跑進去桶身就好了,還有一點!!!!要非常注意!!!!就是在回裝的時候,切記切記要將上方的預載調整環與桶身保護塑膠先裝上去,
再進行回裝動作,不然等您都裝完後.....會哭哭,最後,再一次的謝謝您們的觀賞....感恩..

4/16 另外一種放氣的方法,感謝F大的經驗提供,這部分只有文字,有機會的話我在記錄..

原文章由 FORDST 於 2011-4-16 00:28 發表
我有研究過一陣子避震器維修的資料(日本或歐美)..
國外在做這些維修時像這種有氣瓶的避震器放空氣其實
不是這樣放的..大多數都是由主筒身加油後略施壓力將油
逼到氣瓶裡..等到快溢出來時將黑色的氣室放入(這時會有
些許的油溢出)..此時將主筒身密封住使氣瓶的油不會倒流
回主筒身..此時將氣室的C環扣上.這樣空氣會好放很多..
接下來再將阻尼等其他零件放入主筒身在放這部分的空氣
即可..在封蓋前再添加適量的油至正確的量即可..


再一次的感謝F大

[ 本文章最後由 kol19333 於 2011-4-16 23:21 編輯 ]
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等級:見習生

文章日期:2011-4-11 08:34


解說詳細101.gif
還有這難道是傳說中的頭香嗎?
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等級:大學部

文章日期:2011-4-11 08:46


講得非常細心     圖也很多   辛苦了
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等級:見習生

文章日期:2011-4-11 08:46


我一定在拔糖黃那就卡關了

因為我老是笨手笨腳的.....

但是早起的鳥兒有蟲吃...

真的是好文章阿!!!!!!!

給你一個"讚!!!"
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等級:大學部

文章日期:2011-4-11 08:50


大大好厲害!!!
手好巧....101.gif
我一定會把它弄壞190.gif
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等級:見習生

文章日期:2011-4-11 08:56


厲害
我絕對沒有這種能耐拆我家的避震
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等級:大學部

文章日期:2011-4-11 09:01


小老婆有史以來避震器精華文章
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等級:碩士

文章日期:2011-4-11 09:02


我...我還是自己不要亂弄好了

感謝大大的巧手分享內部 !!
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等級:碩士

文章日期:2011-4-11 09:03


太猛了,增廣見聞...
罕見有人會自行拆裝分解避震器
還附有那麼詳細的圖文解說,真想按你一個讚!
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等級:碩士

文章日期:2011-4-11 09:08


真是詳細101.gif
增廣見聞
我的避震還是送回原廠維修
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