[開箱]Air Shock RacingBros Bazooka 1.0 - New Fighter zr用

上一組PGS避震器出售給有緣版友了，所以PGS規格二拜拜了，真的不是你不好用，
是我太要求了，於是在拆下他後鎖定了很多家避震，看上MSP MD-2高低速，MITO-RR高中低速，
FIT SHOX高低速，鯊魚工廠K1 H/L等…..一些調整範圍更大可以調整出我需求的避震，
不過最終購入的是Racingbros的氣壓式避震，中間感謝許多版友對我PM的問題回答，
以及許多專業的討論。

    先說說自己的需求，第一希望單雙載變換模式方便，第二能好好處理台北的WRC路面，大致是以這樣為主。

先說對氣壓式避震有的疑惑，
1.彈簧的壓力是線性的氣壓式的彈簧是曲線的，氣壓式避震起始的下壓值較大，
  不過對於較重的車輛(250cc以上)跟多連桿機構車輛(腳踏車)則影響較小。
2.氣壓式避震維修保養比較複雜，相對於一般彈簧式的更要做定期保養。
3.一般雙避震車種因摩擦溫度的關係改變到氣體的壓力，是否因此做動時間長了
  會越來越硬。
4.雙避震靠排氣管側的那隻避震溫度比較高是否會影響做動。
以上這些是跟許多人PM討論聊天出來的想法，感謝許多人提供意見跟交流，
雖然買之前有這麼多疑問，不過還是訂了一組Bazooka 1.0來使用看看，由小弟
當白老鼠簡單看看有沒以上問題吧!

說了這麼多難道沒有優點。對我自己來說優點是，
1.外型獨特路上少見，而且沒掛瓶應該比較低調才對。(還是買了兩隻牛預備)
2.還沒秤重前預計他應該怎麼比都算輕量化，跟原廠兩隻比應該可以輕快兩公斤   
  吧!大概一咖鍛造框的重量，不過我沒跑賽道所以輕量化應該算附加的價值，
  一隻氣壓式1.0版本的重量大約560g左右。
3.對用過那麼多避震的我來說，自從有了閃光後單雙載調整就變得很重要，不過
  想也知道當然是以雙人為主，所以有時候單人的舒適性就要犧牲一下，不過使
  用氣瓶壓側可調避震到是可以應付這樣的需求。看上這組的原因也是因為調整
  便利性。
4.清洗避震的時候好洗，不用再拿牙刷大刷特刷避震器。


    上面資料如果有敘述錯誤請多包涵，只是一般消費者，對於太專業的其實也無法更深入解釋了
!需要更多的資訊可以去參加4/14在台北世貿的機車展，相信廠商們會有更多專業的解釋以及對消費者的教育。
    下訂後終於在三月底拿到了實體，等待的時間是漫長的，安裝過程有點小問題就是下座螺絲的部分，
避震下座跟最牛防盜有點凹凸面不密合，因為下座有凹槽形狀以及需要對鎖固定(避震上下座本身沒有螺紋)，
不過他本身有附專用螺絲跟螺帽給消費者，只是我要上自己的防盜螺絲會有點小問題，那剩下的廢話不多說，
就是看照片了，就跟各位版友分享這組Air Shock RacingBros Bazooka 1.0 - New Fighter zr用340mm長。
(據說是雙避震市售NEW FIGHTER車種的第一組，真是榮幸啊!)

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-3-31 19:35 編輯 ]

我好想要

之前好像有一個G5大大勸敗過~
不知道是不是同牌子?
這真的很令我感到興趣~
不知道要到哪買~實用度~~~??

[ 本文章最後由 阿麻 於 2011-3-31 19:42 編輯 ]

期待大大的心得阿XD

這不是這期瘋機車~介紹的嗎
多少K阿~話說真的不用再煩惱清潔拉

傳說中的魚雷避震器!終於出現了!!100.gif
大大你裝的是無氣瓶版.Bazooka 1.0版本市售價約7500到8000.
另一版是Bazooka 4.0版本市售約13500到14000
真是有點小貴!但超棒的啦!!簡單構造又輕.清潔整理都超方便!
夢幻逸品. 我也要拜一對4.0

恭喜版大敗下好物，

這種後避震看起來很炫诶，

這2支買的時候是幾K，

有興趣哦!

100.gif

先回一下這篇........

期待後續看看何時會脫手！

為啥你會這麼想呢XD?

蠻顯眼的避震~
雖然很特別.
但不知效果如何??