[DIY] 星艦 安裝 AeroQuip 金屬煞車油管 & 更換煞車油

每每在路上看到其他車種安裝FREN TUBO 各種彩色金屬油管總是羨慕不已
(來源出自網拍賣家照片 , 如有冒犯煩請見諒)

但礙於金費一直下不了手

直到前幾天在網拍上 看到FREN TUBO 全紅特仕版配色覺得相當驚艷
(來源出自網拍賣家照片 , 如有冒犯煩請見諒)

在一陣考慮之後 , 雖然很喜歡他的配色但還是屈服在預算之下
直到想起可供客製化訂製 , 美國品牌AEROQUIP油管 也有紅色款可供訂製
雖然跟FREN TUBO品質差很多 但AEROQUIP評價還不至於太差 就拜下去了

因此來到位於台北承德路上的笙翔訂製專屬的油管
參考網友提供的油管長度訂製 油管長度78CM含微彎頭+直通頭 總長86CM 1000元內搞定



打開包裝瞧一瞧

直通頭 （前端包覆保護套）


微彎頭


油管上標示著耐壓3000PSI


將油管攤開來看看


拿出抽屜內原本備用的白鐵跟藍色微彎頭 玩玩不同配色



剛好今天排休 , 一早醒來就開始準備安裝油管事宜

首先準備所需工具 除了基本需要用到的螺絲起子之外
梅花板手10、11、12、13、14 + 藥房購買的大針筒(餵食器也行) + 水族箱用透明管



這次使用的SPEEDOL DOT4煞車油 德國進口 乾沸點：265度、 濕沸點：165度
(福昇購買小罐裝,比較不用擔心購買鐵罐裝用不完,下次使用時油變質)


安裝前 看看原本使用將近2萬多公里 , 之前在笙翔訂製使用的英國UG油管



大家記得1萬公里更換一次煞車油,免得油缸積油泥造成煞車油變質煞車效果不佳


用了將近一萬的煞車油 , 顏色變得比較暗沉不像剛換時透明


套上brembo卡鉗卸油螺絲上11mm板手 , 接上透明管裝卸下煞車油用的塑膠袋
(一般原廠卡鉗跟NISSIN卡鉗 卸油螺絲為8mm 6角螺絲)

接下來就開始不斷按壓拉桿,將油缸內舊油 洩至準備的塑膠袋內


接著開始更換油管 , 首先將微彎頭安裝至總泵油口套上新的墊片
套上液壓開關 連接微彎頭及兩個墊片接至總泵出口 利用14mm板手鎖緊

液壓開關 原理是當拉桿拉緊時 煞車油壓力傳至sensor開關 導致煞車燈亮滅


再來安裝直通頭 ~

先直通頭部分 , 安裝完畢之後再將油管接頭鎖上
(直通頭使用14mm梅花板手 、油管螺絲使用13mm梅花板手)



安裝完成後 將針筒及洩油螺絲板手裝好 準備待會排放油管卡鉗空氣流程


順著油管走向佈線,減少煞車油繞過不必要彎曲路線


倒入8分滿的DOT4 煞車油,將洩油螺絲放鬆,利用針筒將油缸內的煞車油往下抽
記得不能全部抽到空,要留一些在油缸氣孔上沿 免得又吸入空氣前功盡棄

每個人喜歡的方式不同 , 我比較習慣一次就先將煞車油抽出至油管內呈真空狀態
對後續排放油管內彎角剩餘空氣會方便超多減少許多不必要時間

做完這個動作之後,就開始按壓拉桿讓油管內多餘的空氣上升至油缸

當拉桿拉至有微緊感覺後,一手按住拉桿不放,另一手放鬆洩油螺絲數秒後鎖回
重複幾次上一行所述動作,直到煞車手感回來 才可蓋上油蓋收工
不然騎在路上沒煞車可是很危險的

確定空氣已經排放乾淨之後,便可蓋上油蓋
蓋上前煞車油,大概至油缸高度1/3 ~ 1/2位置 以免油蓋 蓋上之後太滿

油如果太滿當你換煞車油時煞車來令只剩不多,下次換新的來另時將會造成卡鉗活塞很難推到底



安裝完畢後到路上試車 ,順便至投幣式洗車站 沖洗卡鉗將殘留的碟煞油去除 順便洗個車


最後來幾張 油管不同角度照片吧






感謝觀賞!

[ 本文章最後由 winson168 於 2012-3-25 01:39 編輯 ]

同SUZUKI的車車

星艦!!!

該不會是一部披著羊皮的野狼吧

制動升級 前輪的加持 油管的視覺!!

整個看起來就是棒!!

我的小阿魯也要來跟進XDDD

大大的圖片很詳細 收藏參考兩相宜084.gif

感謝你的回文，當初也是參考網路資料後自己動手DIY

這次將更換過程拍攝下來 ， 回饋給有需要更換的網友們一個安裝紀錄參考

大家同為星艦車友 ， 希望星艦不要凋零的太快才好　　

萬一沒人要玩星艦還挺可惜的，
看看現在的車馬力越來越小(要花的週邊越來越多 = =)

FREN TUBO接頭與油管雙重壓合工法較優,AeroQuip就不考慮了~~~

這也太便宜了
比很多國產還便宜
而且還是直通頭
還有附銅墊片

一定要清油缸嗎
我的車13年了
煞車油都用加的
從來沒清過也沒換過
力道竟然還可以強到鎖死前輪093.gif
感謝樓主的分享
我改天再找個時間來換煞車油

[ 本文章最後由 Train·Hoternet 於 2011-3-20 23:07 編輯 ]

AQ油管我還蠻推薦各位使用的
我本身騎GSR車上有裝這條油管
使用約2年搭配NISSIN對四卡鉗+ATE BLUE剎車油
手感方面蠻不錯雖然不Q但很直接壓多少給多少
對於一般速克達機車已經足夠用了
如果有預算當然可以升級更好的
例如直推總棒.G牌碟盤.布林格跟AP輻射卡鉗等等的

原文章由 9號忍者 於 2011-3-20 23:07 發表
AQ油管我還蠻推薦各位使用的
我本身騎GSR車上有裝這條油管
使用約2年搭配NISSIN對四卡鉗+ATE BLUE剎車油
手感方面蠻不錯雖然不Q但很直接壓多少給多少
對於一般速克達機車已經足夠用了
如果有預算當然可以升級更好的
例如直推總棒.G牌碟盤.布林格跟AP輻射卡鉗等等的

請問您油管長度是買多長呢
網路上爬文好像是92~95差不多

原文章由 永昭 於 2011-3-20 22:06 發表
FREN TUBO接頭與油管雙重壓合工法較優,AeroQuip就不考慮了~~~

FREN TUBO 品質上來說真的是比較好 或許哪天金費許可的話FREN TUBO 真的是很好選擇

但基於金費預算而言 ，aeroquip 油管相對之下 品質跟國產的一些油管相比
並不至於會爛太多 ,  笙祥 壓制的活動接頭 品質也在水準之內

現場客製化需求 親眼看到師傅 現場裁量 現場壓制 眼見為憑
比起市面一些包裝精美  油管品質如何不是很清楚的油管 C/P值高多了

[ 本文章最後由 winson168 於 2011-3-21 16:23 編輯 ]