即将在大陆销售的三阳T1

至于这台大陆版的T1数据,现在还没有,
因为我手上现有两台车,GSX150和VOLTY250,所以暂时没有换车的打算,以后再换也至少是200或250CC
不过网路上一旦有数据我会尽快转过来

原文章由 新營來的 於 2011-3-14 21:26 發表
不是野狼不過也不是新開發的~
這台T1...引擎不同~比台灣的更不錯也不一定~
不過其他的~我就覺得...還是台灣的好看

是嗎?包一塊遮羞布比較帥這樣
羴羴車
還是算了吧
不抱期待
等哪天羴中的哪一個出了雙缸DOHC 600再說099.gif

个人觉得T1在大陆没有搞头
看下面三款车都在11000-14000RMB，
你会想买三阳？
若是，请再考虑三阳的通路吧。

原文章由 Nardus 於 2011-3-15 22:20 發表

是嗎?包一塊遮羞布比較帥這樣
羴羴車
還是算了吧
不抱期待
等哪天羴中的哪一個出了雙缸DOHC 600再說099.gif

個人認為台版配色大勝！

你這壞心眼的傢伙
是想羨慕死我們啊...068.gif

原文章由 泰乐 於 2011-3-15 22:30 發表
个人觉得T1在大陆没有搞头
看下面三款车都在11000-14000RMB，
你会想买三阳？
若是，请再考虑三阳的通路吧。

羨慕+嫉妒
等啊等啊等
EFCA快點簽機車產業吧
大陸車快點登陸台灣

開始覺得台灣檔車族群根本就是給這些廠商耍......

先說 我不是啥護衛隊的!! 只是搞不懂大家爭甚麼= ="

1. B3U引擎問題- 在台灣所有的車行都在改 B3U 的野狼，T1另外推出引擎，對於台灣後續的市場規模是一種負擔。再者，產品重新教育的也是一種負荷。B3U有著"相較性"比較成熟的問題。所謂成熟是車行都能處理。

基本上 在此架構點上...B3U引擎 對台灣來說 生產成本可以降下來，不用重新開模使成本提高的問題。

2. 化油器引擎跟電噴引擎- 你可以跟政府說，你不要五期法規阿。四期的化油器才比較好過。當使用五期法規，化油器當然能過阿。只是基本上CVK系列的都不能，只能重新研發化油器。與其研發化油器，台灣廠商寧願改電噴。

3. 有人提到09年才噴射- 台灣車廠從1994年(還是1996年我有點忘了) 就已經有推出噴射車款了!! 大眼悍將，G3 都有噴射版本!! 第一款噴射應該算是 PGO做的吧!!

4. 檔顯-個人認為SYM應該推出選配服務or雙款推出，基本上這是成本。羊毛出在羊身上 T1一台車的價格 跟 狼R150 差距沒多少，比起其他品牌同一顆4V引擎，用在環抱車架上或是鑽石車台上，售價差了3萬元。好很多

5. 售價-大陸甚麼都便宜阿，成本相對低很多。人工便宜，倉儲便宜，運費便宜。所以你所有東西都在大陸做好台灣只負責拼裝可能會比現在便宜，但是你敢買嗎???

不要再討論 好東西都丟外國的問題。先考慮就算是這些好東西在台灣上市後，你願意購買嗎?

最後 台灣極有可能推出250的排氣量，尚未上市前，你想表達甚麼???

最早的電噴車的確是PGO做的

如果T1是
1環抱車架
2化油車
4有裝擋顯(檔顯成本會有多高？也不會讓3羊增加0.5K)
5沒有B3U問題
就算要賣11W我也買
檔車就要有檔車的性能
直接這樣說好了為什麼以前FZ的性能都比現在國產檔車好太多了
如果FZ重新推出就算開價11W
也一定大賣

完全無法認同B3U要用改車來解決這種說法
難道以後買羊羊羊的檔車都要踏上改車這條不歸路嗎
如果是
那現在售價也太高了吧(應該要出點落引擎的工錢吧)

小弟個人是覺得
台灣的某些車廠
根本沒有展現對擋車市場的誠意  
在說
250稅金比150多這點要考慮喔......
而且國產250的價格八成也幾乎於買國外250的價格==(光X的維XX)
明明就不用繳稅還那麼貴==

國產檔車到底有多少年都是被形容成騎帥不騎快了
就算為了道路安全不騎快
死拉活拉才能上100這......能看嗎？
小弟無意筆戰拉
只是每次想到這部分就悲從中來
為什麼FZ2那麼早就停產了
性能明明好太多了

[ 本文章最後由 中正落成 於 2011-3-16 03:13 編輯 ]

原文章由 中正落成 於 2011-3-16 02:54 發表
最早的電噴車的確是PGO做的

如果T1是
1環抱車架
2化油車
4有裝擋顯(檔顯成本會有多高？也不會讓3羊增加0.5K)
5沒有B3U問題
就算要賣11W我也買
檔車就要有檔車的性能
直接這樣說好了為什麼以前FZ的性能都比現在國產檔車好太多了
如果FZ重新推出就算開價11W
也一定大賣

完全無法認同B3U要用改車來解決這種說法
難道以後買羊羊羊的檔車都要踏上改車這條不歸路嗎
如果是
那現在售價也太高了吧(應該要出點落引擎的工錢吧)

小弟個人是覺得
台灣的某些車廠
根本沒有展現對擋車市場的誠意  
在說
250稅金比150多這點要考慮喔......
而且國產250的價格八成也幾乎於買國外250的價格==(光X的維XX)
明明就不用繳稅還那麼貴==

國產檔車到底有多少年都是被形容成騎帥不騎快了
就算為了道路安全不騎快
死拉活拉才能上100這......能看嗎？
小弟無意筆戰拉
只是每次想到這部分就悲從中來
為什麼FZ2那麼早就停產了
性能明明好太多了

那就反過來問了喔

1. 請問忍者250是環抱車架嗎?? 我印象中不是....不對!! T1是街車 所以請問 CB400是環抱車架嗎?? 應該不是吧!!!

2. 請問忍者250有沒有檔位顯示?? 恩...應該是沒有吧!!

3. 我上頭說過化油器的問題請問~你為什麼不問政府??要怪罪在這裡呢??我也喜歡化油車阿~重點是 忍者250也是噴射阿!! 忍者250在日本可是有化油器的耶!! 可是在台灣卻是噴射的!! 為什麼??? 因為化油器過不了法規咩= ="

4. B3U，我在哪裡說過這問題要用改裝才能解決? 這是產品對應市場的成熟度。與其一款新車推出新引擎使問題很多，不如先走保守的成本抑制價格的方式去走。今天一台通通都是新款的車子 市場一定很小，因為絕大多數的人都會覺得問題一定很多。

5, 我最喜歡人家拿老車來比較了，你覺得FZ 要通過台灣偉大的五期法規 動力能剩下多少??? 而且FZ是用XV引擎(((其實對當時YAMAHA的XV引擎，主要是做嬉皮車的，由於台灣法規，因此硬是修改在車台上，否則FZ應該只有250的= =" 所以FZ150或是FZR 150是台灣限定...並不在FZ車系有留下任何註記...真可惜>< )))

6. 檔車有檔車的性能???可是....T1不是街車嗎?? 他在街車部分不是很好嗎???

7. 用單位來換算 當時FZ售價 跟 當時125車款的售價比較之下 延用至此的比例 FZ現在會賣的價格約為12~14萬不等!! 這樣的價差 買目前的國產檔車改裝 應該都還便宜不是嗎= =??


說對檔車的誠意!!

我想說的是

誰對車廠誠意??


沒有跟妳筆戰唷~ ^^

不過~ 我覺得 目前的情況像是.....

沒有其他國產品牌有檔位顯示器 為什麼 T1就一定要有????? 車廠的心態應該是這樣....