[心得] PGS-規格二 NEW FIGHTER ZR

入手PGS-規格二避震也一點時間了，雖然里程數不多(當兵+準備考試)，不過大致上的心得是有了。
測試標準來寫一下，單人變胖一點78KG起跳，雙人135KG左右，山路30%平路70%，雙載80%單人20%，
山路以北宜、五指山、仰德大道(山下-文化大學)，平路(基隆路、八德路、忠孝東路整段為主)，
之前奔騰G3用過的單槍避震已經有幾家了，這組PGS是我換NEW FIGHTER以來的第一款，
我的比較感受大致上是跟當初的奔騰G3上面的K1跟FIT SHOX做比較，
雖然單槍跟雙槍感覺應該不同(不過測試路段跟單雙載條件幾乎差不多)。

------------------------------- 預載設定-------------------------------
預載測試過2cm跟1.7cm以及1.4cm，阻尼測試從最軟到向右第4-7段，測試條件多以雙人為主，
車行測試速度感受50-70KM間，前後原廠胎m6029，胎壓前28後30，單人78KG雙人135KG，
前避震重灌過油+強化彈簧。

先從預載說起，放2cm比較適合我單人使用，1.4cm則是適合雙人時，最後我是使用1.7公分為主，
放兩公分時雙載有時候會行程用完(大坑洞)，1.4公分則是雙載支撐力十足，
不過換回我自己單人舒適度自己不滿意，最後測試結果為1.7cm公分為可以兼顧的設定。

------------------------------- 阻尼部份(預載以1.7公分為主) -------------------------------
單人一般道路大約放第4段，山路放第6段，這樣的設定可以在一般道路(第4段)維持舒適度，
上山只要在阻尼條兩格大概可以應付我時速50-70間的過彎速度，山路的要求穩定就可以符合我的感覺了，
不過穩歸穩，跑比較爛的仰德山路舒適度跟先前單槍的K1、FIT SHOX有差別，
但他不是屁股會痛的不舒適而是路感很清楚的感覺，避震作動的感覺會傳的到屁股但不至於不舒適，
不過我個人偏好軟Q的模糊路感就是了。

雙人一般道路大約放第6-7格，山路雙載沒跑很快我就沒動了，這樣的設定我試過改變預載來看感覺的變化，
2cm遇道路太爛坑洞多連續就是一直跳跳跳，1.7公分則是還好但是仰德下坡會跳很嚴重，
1.4cm時候同樣阻尼下是我覺得最合適的無論是仰德上坡還是下坡。經閃光的意見討論出來，
此避震舒適度上跟之前用的K1及FIT SHOX有差異，但是平路跟山路穩定度是ＯＫ的。

在測試爛路路段（基隆路、八德路等施工路段）上來說，對連續坑洞（每６０公分距離內就有）的處理性普通，
不過如果是坑洞距離（１公尺以上）接連到下一格的小坑洞及起伏的狀況來說效果還算不錯，消除了原廠晃晃晃，
另外是大坑洞只有一個之後就接回平坦路面經過這樣的處理也不錯，
以一般道路來說遇到坑洞路段除了連續坑洞會讓我感到不舒適外，
其他以一般路面來說用過K1、FIT SHOX也都可以安穩舒適的度過，只是在連續坑洞路段上小輸了那些避震，
不過最近因為準備售出所以換回原廠避震，發現以舒適度來說原廠真的很舒適，如果以一般道路使用不要跑山的話，不過一跑山雙載就會明顯晃動就是了。

------------------------------- 小結 -------------------------------
最後以PGS-規格二這個價位來說，心中的感覺是ｏｋ的，只是這是第一組雙槍避震，
如果有FIT SHOX的舒適度（之前單槍很滿意）做對照就更好了，至於K1我想價錢不一樣就不做太多比較了。
個人使用避震器習慣來說比較喜歡軟Ｑ一點的感覺，路感越模糊越好，最好能道路使用跟原廠一樣舒適但是不晃，
山路不晃稍微軟腳（追求舒適折衷）沒關係，畢竟有些山路路況實在不好坑坑洞洞的，所以希望吸震能好一點，
不過要求有點過多就是了，不然高低速可條避震也不會出現，今天有空就把心得打一打，不然拖了好久了說，
給各位版友一些參考。下一組避震資金還未到位中，不曉得氣壓式的避震如何？e7e88a57.gif （價位滿硬的說，不然還滿特別的）

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2011-3-13 10:15 編輯 ]

可以試試PGS更高檔的避震器，因該會比規格二，
來的更加舒適及調整範圍大。

恩...
你說的那種模糊感...
其實我自己用K1.也有感受過那種感覺.
至於你的PGS心得.對我幫助還蠻大的.
因為FT的部分我在出廠設定上很頭痛.
不像其他車系這麼好做設定調整.
因為FT本身車就比較重.
如何讓重車身在穩定和舒適中取個平衡點.還真是一門學問.
畢竟雙槍車系要做到比單槍車系舒適.難度更高..
又要再山路中得到一定的穩定性.
對於單組尼可調避震有一定的挑戰難度在.
後續有機會再請你多多發表.
感謝~!!

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原文章由 Chi-Chi 於 2011-3-12 21:48 發表
可以試試PGS更高檔的避震器，因該會比規格二，
來的更加舒適及調整範圍大。

有機會再試試看囉!目前打算換一家廠商PLAY看看，每家特性都不一樣囉!

原文章由 K先生 於 2011-3-13 00:43 發表
恩...
你說的那種模糊感...
其實我自己用K1.也有感受過那種感覺.
至於你的PGS心得.對我幫助還蠻大的.
因為FT的部分我在出廠設定上很頭痛.
不像其他車系這麼好做設定調整.
因為FT本身車就比較重.
如何讓重車身在穩定和舒適中取個平衡點.還真是一門學問.
畢竟雙槍車系要做到比單槍車系舒適.難度更高..
又要再山路中得到一定的穩定性.
對於單組尼可調避震有一定的挑戰難度在.
後續有機會再請你多多發表.
感謝~!!

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原來K先生對K1也有模糊路感的感受，我滿愛那種感覺的，
而且我單雙載變換模式只靠壓測阻尼跟伸側阻尼做變換即可，不太用去動到預載部分，
不過我也是第一次對雙槍的改裝避震器做測試，建議需求跟我類似的人可以直上氣瓶壓測可調範圍的避震，
這樣可以更迅速調整出想要的感覺，目前測試PGS規格二這就是單阻尼可調避震的界限，
不過我的心得拖了好久終於有空寫啦!希望心得能對想買避震器的版友有所幫助。