小弟之前想要改12吋已經想很久嚕!!所以當一開始要改的時候就開始存錢 打算一次到位068.gif
之前在板上 已經看過很多車有改過很多12吋 但是說真的G5前避震是31芯 有點給他不夠用
再加上小弟前避震已經灌油至少3次 也換過阻尼棒+彈簧 結果都是不到幾個禮拜就軟掉嚕!!107.gif
因為小弟常跑山路!! 也常常去壓山路~~所以嚕!!
只好想說那就把它改成33芯 再把三角台更換成鐵三角 增加穩定性 制動也提升
也因為這樣就開始存錢嚕!! 現在終於已經完成嚕!! 效果也不錯!! 放上幾些圖片跟各位車友分享
順便也可以告訴大家要準備那些零件!!
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首先先說小弟G5前後的配置
原先配置
1.前後10吋輪框
2.左卡 更換小輻射卡鉗
3.原廠碟盤
4.原廠前避震 (有更換DY彈簧)
附註:小弟當初有多準備一組前避震打算要把內管更換成 DY內管套件 但現在升級33芯 因此根本都沒有用到
5.三角台 原廠 (雖然很輕 很好操控 不過在高速 恩 手要抓很緊)
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更換33芯以及12吋的零件
1.雷霆的三角台(在此小弟是以鐵三角為主,不過這好像用副廠就OK嚕!!也不會很貴 重量也很夠~但多重沒有量過)084.gif
2.碟盤240mm(原本要用雷霆原廠的 但還是想說比較喜歡圓形碟盤 所以就買頂客180的原廠碟盤)~~其實我還多買一組260mm浪花碟盤 但裝上100公里還是覺得比較喜歡圓形 所以就換下 想要的車友在跟我說吧)084.gif
3.卡鉗(Frando對4卡鉗) 好用 這大家都知道084.gif
4.Frando卡座 對應240mm(其實我還有對應260mm的卡座~但還是比較喜歡240mm圓形碟盤 因此現在260mm碟盤跟卡座都放在一邊嚕)
5.33芯前避震(直接跟工廠拿~~並且訂製我要的需求!!不過還是覺得不夠我用 太Q ~本人比較喜歡硬一點!等軟掉 在自己設定)
6.碼表齒輪+馬表線(因為從左卡變右卡 所以這部分要更換)
7.輪軸芯+套筒(因為雷霆的三角台跟G510吋的三角台寬度不同 因此要跟換)
8.前後12吋輪框(小弟是選擇G5原廠的輪框~運氣也很好 後輪框配上110/70/12離CASE還有0.8cm的寬度)
9.輪胎 前後都是使用110/70/12的熱熔胎 先暫時這樣使用 到時再更換EVO21
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看圖吧!! 圖有點不多~因為自己施工所以很難邊用邊拍照 在這邊跟各位車友說抱歉嚕!!
1. 卡鉗(Frando對4卡鉗)
2.三角臺 雷霆專用的
3.240mm 頂客180碟盤 比較喜歡圓形 而且原廠碟盤比較厚
4.Frando卡座 對應240mm
5.全拆嚕!!準備要上嚕!!
6.33芯避震 自己在貼卡夢 不過到後面有些還是掉嚕!!
7.完車照1
8.完車照2
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更換後心得:
1.更換後 說真的 前面穩定性很夠 高速行駛比之前好太多 很穩
2.過彎的時候 因為之前已經習慣10吋的進灣點 所以現在還在拿捏 但角度比之前可以再下去
3.市區騎乘 很多人會說前面變重變穩 不太好鑽 不過在小弟的感覺 還好 這是可以用技術去克服 因為10吋本來靈活性就比較高 所以在更換12吋後 很多地方都必須去提早注意
4.Frando卡鉗 真的不錯用 用起來QQ的 因為之前是配260mm碟盤 但還是喜歡圓形 所以現在用240mm的碟盤 制動還是很漂亮
5.傳動要再稍微為改一下~起步會比10吋慢一點 不過這點可以去把珠子或是大彈簧在更換就OK 小弟在這邊選擇大彈簧在壓硬 離合器跟碗公 我都更換DR 所以跑起來跟之前10吋差不多 山路爬坡力道沒有減落很多!!
6.後輪會不會摩case 小弟這部分忘記拍照 不過我很幸運 小弟裝上去不會磨到case 而且離case至少還有0.8cm
7.時數表變緊嚕!! 之前小弟在10吋可以跑到140 更換後 有去側一下 現在可以跑到132 找有時間再跟車友競戰對錶一下 不過話說常跑山路 所以我尾速都看看的
以上差不多就是更換12吋的心得!! 感謝各位車有耐心看完 
附上多買一組的260mm碟盤跟卡座 公里數100公里就不用 因為只愛圓形碟盤
[ 本文章最後由 ghostming 於 2011-3-2 02:17 編輯 ] |
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