再昂貴的油, 也改變不了爛懸吊!!!
避震器油的存在, 是為了維持避震器的作動
時時刻刻都能符合當初設計者的期望,
以及消費者在使用上的滿意.
把當今世界上最好的懸吊專用油
Silkolene Full Synthetic Fork Fluids 換進原場前叉
Silkolene Pro RSF 換進原場後避震
整台車的懸吊系統會區進當初原廠的設定
正常工作表現或許可以維持得更久一點
想要有脫胎換骨的感覺
如同在國產125速克達加入了一公升一千台幣的機油
結果也只是比較接近原廠馬利的輸出值而以
好的油品
只能減少效能耗損, 維持正常表現
兩輪車輛的懸吊用油大致分為前叉用以及後避震用
前叉用又分為一般保養用以及改裝用
保養用通常標示為fork oil
現在各大車行常見的義大利國營ip油, 等級就和三陽金帝前叉油差不多
甚至用以下的油品就能取代 : SAE 10W20機油, ATF, ATF-D, ATFD2自排油
改裝用通常標示為fork fluid, 有自信一點的廠牌就會冠上Racing, 簡稱RFF
目前針對各廠前叉油化學及物理特性下去做排名
大致結果為
Silkolene Full Synthetic Fork Fluids > Torco RFF > Maxima RFF> Motorex RFO
後避震器用油的選擇就少了
原因是因為原廠後避震能夠拆解service的不多
就算能拆, 換個油的工資, 不如貼一些錢買新的原廠部品比較划算
市場小, 出油對應的油商也就少
目前就屬Silkolene Pro RSF 能出到四個番數最多
Maxima 出到三種, Torco出到兩種
其他的油商, 有出就要偷笑了~~~
目前針對各廠後避震油化學及物理特性下去做排名
大致結果為
Silkolene Pro RSF > Maxima RSF > Torco RSF> Motorex RSD-1
請注意
這些排名是依照各廠商關網公布的資料
僅作數據上的比較
並沒有直接使用的心得
看到這邊有人應該要問啦
阿怎嘛沒看到OHLINS或是Hyperpro這種貴族油啊!?!?!?
如果這兩家叫作貴族油, 那Magura 的專用油叫作Royal Blood情何以堪!?!?!?
法拉利有自己的煉油廠嗎? Toyota有自己的煉油廠嗎?
最屌的跑車廠和作大的國民車廠都沒有練油廠了
小小的懸吊場哪恭得起油廠
當然就是按照年度成本預算和開發案從上面的幾家廠商選擇啦
甚至不同銷售價位的產品油商和油質就是不同的
那我們一般消費者該如何選擇自己適合的懸吊油!?
這就叫作想太多, 杞人憂天.
該用哪種油, 懸吊設計師在設計一開始就要先想好了
他必須要熟知每一種油的各種特性
才能設計出適合的活塞型式/大小/孔洞多寡, 以及閥門片堆疊的方式
如果你還想知道你的懸吊要使用哪種油,
就到上面幾家廠商的官網去看看
裡面很清楚的告訴你日系歐系, 甚至廠牌的選用.
千萬不要再為了該換哪種油心煩
很好的油只會讓你的懸吊表現的像是剛出廠的樣子,
如果還要花錢換ip, 不如換金帝
尤其是花錢換改裝前叉的大俠們,
你們怎嘛會捨得把原廠鋁合金段造一體成型的前叉換掉啊?
現在大家都在瘋鍛造鋁合金, 結果你是把鍛造的換下來
換成鋁管接來接去還接好幾節的上去!?!?!?
前叉後避震器花錢回去廠商那邊保養的
應該請廠商把用油廠牌番號告知
不為什麻, 只為了知道錢花去哪裡
為啥有人保養一次只要八百
有的保養一次要兩千四!?
或許就是因為油的不同, 造成了保養價格最大的不同吧
有問題要發問的
請上以上幾家廠牌的官網
把技術資料文件都先看一下
最近小弟病的利害
如有誤值, 請海涵 |
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