家裡的豪邁奔馳，因為一次的不小心，竟然崩壞了齒輪箱的洩油螺絲孔。
是因為搞錯扭力範圍，加上太過相信工具而忽略手感，一時失誤所導致。
然而自己闖的禍當然要自己擦屁股，便找來我弟和我一起雙人作業處理。
文章中的照片，對於一些機構的名稱都盡可能標示，有助於學習或理解。
一般人可能會想說，崩牙沒什麼，直接重新攻牙換上大一號的螺絲就好；
然而這並不能完全乾淨的處理，這樣的工法，我們自己也不太能夠接受。
畢竟攻牙之後殘留在齒輪箱中的金屬碎屑，必然造成齒輪或軸承的損害。
於是在討論之後，決定拆解齒輪箱，進行「自攻螺紋襯套」的安裝作業！
要拆除齒輪箱外蓋，必要先拆除傳動箱外蓋，及內部的離合器、開閉盤；
齒輪箱的位置，便是在離合器及開閉盤的內側，務必將其先行移除。
拆除傳動箱外蓋之前，記得先將踩發桿移除，否則會卡住拆不下。
拆除踩發桿之後，逐一卸下傳動箱外蓋固定螺絲，並記妥位置。
拆下傳動箱外蓋之後，會看到幾個固定銷，也要妥善放置一旁。
打開傳動箱外蓋之後，看到的便是無段變速傳動組，如下圖標示。
緊接著，拆除離合器外套（碗公）固定螺絲，取下離合器及開閉盤。
離合器外套（碗公）：
離合器及開閉盤總成：
既然都拆了，也就順便清潔了一下碗公及開閉盤的皮帶接觸面。
順便檢查一下後輪軸的搖晃程度及齒面狀況；尚可接受。
拆下離合器及開閉盤之後，這時就可以看到齒輪箱外蓋了。
拆除齒輪箱外蓋之前，先清潔周邊環境，用刷子撥開沙塵。
緊接著拆解齒輪箱外蓋固定螺絲，放好並記妥各螺絲之位置。
打開齒輪箱外蓋，可以看見齒輪箱內部總成。
將齒輪箱外蓋等機件暫時移開，避免掉落敲擊。
並且妥善放置，如有必要，則記清其位置。
位於齒輪箱外蓋上的洩油螺絲孔崩牙情形：
特寫照一張，謹記這次教訓；鎖螺絲時，手感的拿捏很重要！
隨後將齒輪箱外蓋以適合口徑的鑽頭鑽孔；
使用比自攻螺紋襯套外螺牙小一些尺寸的鑽頭。
這個步驟可謂成敗的關鍵，鑽頭一定要對正才行！
如果沒有對正的話，自攻螺紋襯套攻下去時就是歪的！
自攻螺紋襯套的尺寸的選擇，符合原先螺絲的螺紋尺寸。
所以不會像原孔攻牙一樣，要換大一號螺紋外徑的螺絲。
自攻螺紋襯套的選購，可以查找規格表，或自行前往比對。
沒記錯的話，豪邁奔馳洩油孔螺絲的螺紋外徑是5mm的；
所以就要找內螺紋是5mm的自攻螺紋襯套來搭配使用。
自攻螺紋襯套的外觀：
自攻螺紋襯套的外螺紋，本身就如攻牙刀般銳利堅硬。
所以可以直接攻入預先鑽好的孔洞中，並可強力固著。
自攻螺紋襯套資訊規格表（含鑽孔資訊）：
鑽孔的步驟，由於沒有夾取工具，兄弟倆只好土法煉鋼。
我戴上護目鏡，雙手用力固定齒輪箱外蓋；我弟負責鑽孔。
所以自然就沒有照片了，之後因為趕時間，也沒有攻牙的照片。
但是自攻螺紋襯套有特殊工具，搭配特工使用的方法如下圖表示。
先將自攻螺紋襯套旋上對應尺寸手工具接頭，以上頭的螺帽下鎖固定。
搭配Ｔ形轉桿裝置接頭，順時針向下施力，將自攻螺紋襯套攻入孔中。
到底時，固定螺帽，逆時針旋轉退出工具，完成自攻螺紋襯套之安裝。
弄好之後，當然要在重新裝置所有機件回車上了。
所有經過拆卸的部位，墊片都進行了更換的程序。
齒輪箱裝回時，也要先將接觸面殘餘的墊片刮除乾淨。
隨後上墊片，將齒輪歸位，裝置定位銷，鎖上齒輪箱外蓋。
然後記得鎖上底部的洩油螺絲；相當穩固！成功！
鎖上洩油螺絲後，記得加入100CC的齒輪油，並鎖妥注油孔。
接著，傳動箱外蓋墊片裝回前，也要將原本的墊片刮除乾淨。
裝上傳動箱外蓋後，將踩發桿裝上，便大功告成！
這種崩牙處理方式相當的「厚工」，但在效果上也比較「乾淨」。
不會有金屬碎屑殘留在齒輪箱中傷害內部機件，也順便清了傳動。
自攻螺紋襯套的強度也比原本的鋁合金要強得多，當作是順便升級！
自攻螺紋襯套的特殊設計，即便在震動的環境下也不會有鬆脫的情形。
之後經過一段時間的觀察，並無嚴重漏油情形，密封性也是相當滿意！
說真的，若非必要，真的不想要這樣拆；因為是自己的車，才會如此費心。
也是因為有能力、有工具可以拆、可以修，才有辦法以這種程序工法處理。
如果自己沒有辦法的話，恐怕也只能交由店家，以直接攻牙的方式處理了。
這次的齒輪箱洩油螺絲孔，剛好是位於外蓋上，如果是在內側就很麻煩了！
又或者，崩牙的螺絲是在曲軸箱的洩油螺絲，以此工法處理更是無比累人！
經過這次經驗，得到一個結論：工具只是輔助，千萬不可忽略自己的手感！
鎖附任何的螺絲時，除了對牙的步驟要先確實；鎖到了應該有的緊度就好。
[ 本文章最後由 pandada 於 2011-1-30 21:26 編輯 ] |
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