Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝

話說日前針對目前愛車的大燈表現感到不太滿意，因此萌生了想要更換燈源的念頭。

雖然目前車上裝的是 Osram 60/55w 的黃金燈泡（疑似正廠清光，台灣鍍膜，見註1.）

但使用了也有好一段時間，總覺得似乎有老化的跡象。

很久以前曾經上過 HID，對於那亮眼的表現念念不忘，因此也考慮是否要再度移植 HID 到愛車上。

礙於目前法規以及重機『定期』驗車的問題，幾經掙扎後，還是選擇了省事的鹵素燈泡。

既然有了方向，接下來就是挑選可行方案了。

因為不想自己的燈具受到黑心產品的荼毒，所以只從 Osram 以及 Philips 兩家領導廠商作選擇。

做了一些功課，各自挑選兩家廠商在 60/55w 這個級距的頂級規格：

1. Philips X極光（宣稱+80%）
2. Osram 夜光星鑽（宣稱+90%）

既然有了規格與目標，接下來就是付諸實行了。

找了高雄的各家汽車賣場（車X屋、金X昇、八X屋），卻遲遲買不下手…

主要的原因還是卡在『價格』的因素！

X 極光在高雄的汽車用品店找到的最佳價格將近 1400（兩顆），夜光星鑽也要將近 1300（兩顆)

而且這都已經是賣場的折扣價了，和中北部以及網拍上的查到的價格真的有段差距。也因此，猶豫掙扎了好幾天 。

回家之後，不甘心的繼續作功課…最後，在網路上發現了下面『由不知名網友』整理出來的 Data Sheet

也就是兩大廠原廠提供 H4 規格測試流明值數據：

OSRAM
60/55 W　1650/1000 Lm　標準型　 Standard
60/55 W　1700/1075 Lm　黃金超級型　 Allseason Super +30%
60/55 W　1900/1150 Lm　銀星之光 Sliver Star +50%
60/55 W　2000/1250 Lm　夜光星鑽 Night Braker +90%
85/80 W　2400/1750 Lm　黃金加強型　Allseason Off-Road +30%
100/80 W　2600/1500 Lm　加強型 Off-Road

PHILIPS
60/55 W　1650/1000 Lm　標準型　 Standard
60/55 W　1700/1075 Lm　超值型　 Premium +30%
60/55 W　1895/1148 Lm　超勁光　 Vision Plus +50%
60/55 W　1895/1148 Lm　夜極光　 GT +50%
60/55 W　2000/1200 Lm　X 極光　 X-treme Power +80%
100/90 W　2600/1620 Lm　競賽型　Rally
130/100 W　3250/1820 Lm　競賽型　Rally

在這裡要補充一些觀念，所謂的 W 就是瓦特數，也就是消耗功率。P（瓦特）= I（安培）* V（伏特）

而流明 （Lumen），符號為 Lm。 是光通量的國際單位，簡單說就是是人眼感知的光能的量度。

在能量轉換（電能轉為光能）『效率』不變的 "假定" 下，流明和功率可以當作是成正比的。

然而，隨著科技與製程的進步，在相同的功率下，轉換的『效率』也會逐漸提升。

這也是為什麼同樣的消耗功率（W）會有不同流明值（Lm）的原因。

同樣的消耗功率下，能得到越高的流明，就代表能量轉換的效率越好。

回到主題，兩大廠的尖端產品（X極光、夜光星鑽）都有著較佳的效率，

因此同樣是 60/55w 的功率，卻能提供更佳的流明，這是技術與製程進步的結果

當然，也相對的反應在成本以及售價上。

（從原廠所發表的數值中，也可知道所謂的 +80%、+90% 並非是真正的流明值數值加成）

值得一提的是，在這個表格裡，我發現了 Osram 85/80W 黃金加強型　Allseason Off-Road +30% 這顆產品

雖然功率並非是標準的 60/55w 這個級距，但是他的功率轉換比卻異常的優異。

因此，我又開始在網路上針對這產品做起了研究…

沒想到，這顆產品，在我所能找到的評價中完全凌駕兩大廠的頂尖產品（X極光、夜光星鑽）

另一方面，價格也比這兩款產品便宜一階。

也因此，在優異的 C/P 值引誘下，它成了我的新目標！

當然，高雄的店家我只有在車X屋找到這款 Osram 85/80W Allseason Off-Road 黃金燈泡。

而且價格竟然還標著－ NT$ 15xx，看了差點沒吐血！093.gif

最後，只好上露天買，雖然要等兩天，但是我相信是值得的。

終於在今天，總算收到了這款理想中的產品，於是迫不及待的裝了上去，並且和目前的燈泡做個比較。

以下就是開盒以及實測圖。


外盒包裝，硬盒兩顆包裝。


僅供參考的建議售價


原廠公司貨的防偽標籤（有玄機喔，跟鈔票一樣）


開盒！漂亮的鍍膜。


產品上的標示，有 ALL 或 ALS 才是 Osram 在德國原裝『鍍膜』的黃金燈泡


左邊的是拆下來的 60/55w 舊燈泡，右邊的是 85/80w 新燈泡，鍍膜顏色不太一樣，這代表？


上車實地測試的環境。
採用『統一固定』的曝光（EV）值
ISO=400
快門 = 2.5s
光圈 = F8
固定曝光值才能看出差異。


舊燈（60/55w）的照明情況（近燈）
CB1300 的燈具照射範圍很廣，但範圍廣的代價就是不夠聚光。


舊燈泡（60/55w）的遠燈。
遠方的反光路標都被打亮了。


新燈泡（85/80w）的表現（近燈）
我相信這樣的差距應該很明顯了。


新燈（85/80w）的遠燈表現！
也是很威。

總結：
這款 off-road 的黃金燈泡果然敗的有價值。
明顯的差異讓人精神為之一振。
如果你也有想升級的念頭的話，這款絕對是最佳的 C/P 之選。

註1、
Osram 正廠『鍍膜』的『黃金燈泡』，都會在產品的盤面上註明 ALL 或 ALS
若無，則有可能是原廠的清光燈泡，再由台灣加工鍍膜而成的。
我車上的這顆 60/55w 就沒有 ALL 或 ALS 的標示。

PS.
這裡有一個網友的 blog 有關於這款燈泡相關的說明
我個人認為後半段有一些觀念很有參考價值，如果有興趣的話，值得一看。

[ 本文章最後由 Julius0621 於 2011-1-8 23:35 編輯 ]

這位大大真是認真~我本來也想說找顆不錯的燈泡，但礙於荷包的限制 我都是用材料行買的平價商品
http://www.ibo.com.tw/product_info.php?products_id=727
請問大大有改強光線組或是升壓器嘛?怎麼看起來這麼亮，有點不像黃金光的顏色

原文章由 boy91112 於 2011-1-9 00:32 發表
這位大大真是認真~我本來也想說找顆不錯的燈泡，但礙於荷包的限制 我都是用材料行買的平價商品
http://www.ibo.com.tw/product_info.php?products_id=727
請問大大有改強光線組或是升壓器嘛?怎麼看起來這麼亮，有點不像黃金光的顏色

其實，如果預算有限。
我強力推薦 Philips 的 60/55w 清光超值型（+30%）
這款一般來說大概在 NT$160 上下（可能還更便宜）
但是他的表現也真的很好，我前一台 CB400 就裝這顆，非常滿意。

另，我沒有加裝強光線祖之類的，只有改換陶瓷燈座。

最後，您說到重點了，沒有很黃！
就我個人的心得以及網路上的訊息綜合而言，Osram 的黃金燈泡就是這個調調。
如我上面引述的網友 blog：http://jalun.pixnet.net/blog/post/4094004 中所述

依據萊利散射的原則，懸浮物質容易對和他尺寸相近的光線產生繞射等現象使光線偏折，正好水氣的Partical尺寸與藍色光(短波長)相近，因此在雨霧環境中藍色光會被散射的最嚴重，而紅色光(長波長)因為波長較長的關係反而可以直接穿透這些Partical區域。
　因此，雨霧中使用較長波長的光線，較能使光線穿透霧氣而不是讓它們還在空中就被散射掉！可以達到在霧中照明的功用。

　但無論是紅色光或是純黃色光，皆不屬於人眼所習慣適應的顏色，除了會使視覺容易疲勞外，人眼對這些顏色的光線反應也較弱。

　為了避免視覺疲勞的問題出現，因此黃金燈泡問世了，沒有向傳統霧燈那樣黃，介於傳統燈泡和霧燈中間的燈色，希望可以在折衷下取得一個平衡。
　但這仍不是解決問題的最好方法，色溫仍然偏黃，對於長時間駕車時視覺疲勞的影響雖然較小，但仍然存在。

　最後，AllSeason，這是Osram家稱呼的，或者是AllWeather，這是Philips家稱呼的，這類的燈泡出現了，標榜可以應付全天候的天氣，尤其是惡劣天候下。
　這種燈泡很有趣，除了像傳統的黃金燈泡鍍上了黃色鍍膜之外，又再鍍上了一些不同的鍍膜，Osram AllSeason燈泡據說有鍍四層鍍膜，肉眼可明顯分辨的有在玻璃外層的藍色鍍膜，以及在玻璃內層的黃色鍍膜。
　在一般天候狀況下，大多數的光線通過黃色鍍膜呈現黃色，少部分的光線通過藍色的鍍膜而呈現藍白色，但混合出去後則是白略偏黃的淡淡金黃色！感覺起來，似乎真的比有些清光燈泡照出去還要再更白一些！不至於在夜間長途駕乘時對視力造成很大的負擔。
　而在雨霧天時，藍色部分的光線被霧氣散射掉，由於他本身就是少量，所以散射造成附近水氣被照亮的影響不太大，只剩下黃色的色光穿透霧氣。

真正的 OSRAM 黃金燈泡會『兼顧』不同情況（天候）下的照明表現。
在雨霧天，黃色的光線會比較明顯；在一般晴天，反倒就不會那麼黃。（原理如上引述 <== 重點）
這也是一些前輩認為黃金燈泡不應該『黃的像尿』一樣的緣故。

就我實際使用，我這光線打在地上，其實地上的光線真的和別人的清光差不多
（有比較黃，但是真的差不會很多）
以上，僅供參考嚕。

感謝大大的解說

感謝分享

以前裝HID導致反射面霧化甚至龜裂

打算趁過年好好整理一下~

噴射車不敢裝太高瓦
上Y拍找OSRAM的64193ALS好了

大大 我想請問一下

你在 露天買到的價格是多少阿?

我也是在縣政府對面的汽車精品店(忘了名稱)

找到1580NT 這個價格ˊˋ

請問你是直上 加 換陶瓷燈座而已嗎?

我是窮人.用歐司朗清光100/80w...........190.gif

燈泡分那麼多型
越野型我還能理解 但競技型是在競什麼?
比誰打下來的鳥比較多嗎?

WOW 你的車燈形狀好漂亮
因為我喜歡廣的大燈
騎在沒有路燈的山路或者產業道路會比較有安全感....
我是用飛利浦 100/90W 清光XD (G4改GP反射)
但是最近雨季一來...
想換流明直更高的燈泡

只是...
先前有買了一顆飛利浦(台灣渡膜的)100/90w 黃金燈泡有夠黃的...
在下雨的地面感覺也不是很棒...
也在考慮該不該換成歐斯朗的????

露天多爬幾頁
就可以找到原PO遇過的 再低一點的價位
這顆觀望很久了 一直想要敗
偏偏目前服役的菲利浦越野清光100/130W還沒退役@@
我想這顆歐斯朗應該不輸它才對
感謝圖文分享