國產125/150 cc的速克達一向是強制氣冷引擎的天下
PGO 選在2010年的最後幾天, 發表了明年即將上市的全新車款 Tigra 125
原廠在斜版側面畫上了"彪虎"的圖騰, 這在國產車中也是創舉
為了讓水冷排能夠充分撞風, 前斜版上開了四個大面積的導風口
側面TIGRA的立體銘版相當具有肌肉感, 紅色的R字透出性能不凡的意味
不規則形狀的多功能儀表也是Tigra 125的重點之一
採用指針式的轉速表與數位式的速度表設計
置物箱, 可以放進一頂全罩安全帽
對於Tigra 125, 大多數人的重點都放在全新設計的125cc水冷四氣門引擎上
據說採用了VORTEX渦卷技術, 除了散熱效果更佳外, 引擎效率也更好
先來看一下簡單的介紹吧
雙翼倒Y型車架設計, 據說可大幅提昇龍頭附近的剛性
噴射車款必備的多點感應飛輪
汽缸頭的氣門搖臂座採用滾珠軸承, 以減少摩擦, 並提高耐用性
Tigra 125採用德國原裝Bosch的16位元ECU
由原廠的引擎解剖圖看起來
這顆引擎的改裝空間超級大
125cc即可榨出13.5匹馬力, 是目前國產125cc速克達中馬力最大的車款
在這顆全新設計的水冷引擎上, PGO下了很多功夫調校
比如說.....進氣道內採用了高滾流氣道設計, 可以讓混合氣在短距離內充分的混合
也可以縮短進氣道的距離, 大幅減少進氣阻力, 兼顧中低速扭力與高速性能
一體式汽缸頭, 剛性比舊式的汽缸頭剛性更好
Tigra 125的引擎更通過全油門400小時的嚴苛試驗
耐用度據說是掛保證的啦...
滾子式氣門搖臂可大幅減少引擎高速運轉時的摩擦阻力
除了運轉更安靜, 馬力也更大
除了在8750轉可輸出13.5匹的最大馬力外
6000轉時即可輸出1公斤米的最大扭力更是難得
(Tigra 125的最大扭力是1.1公斤米, 6000轉時即可輸出最大扭力的90%)
Tigra 125 搭載源自德國Bosch系統的電子噴射系統
最特別的地方是, 當偵測到引擎過熱時, 系統會自動降低馬力, 以減輕過熱狀況 
為了搭配強大的引擎動力輸出, Tigra 125在潤滑系統上也下了一番功夫
新設計的高壓強制系統可以將機油"強迫"送到凸輪軸, 曲軸大端軸承與活塞底部等溫度較高處
並採用金屬網狀與濾紙式雙重過濾機油濾網
由前方龍頭處開始, 即採用兩根鋼管來加強前端車架剛性
高速過彎的穩定度比舊款車架更好
為了讓彎道的表現更優異, Tigra 125的引擎採用下懸吊系統
PGO研發團隊為了讓Tigra 125的高速表現更佳, 油耗表現也更好
特別到中山科學研究院進行了多次風洞測試
這次Tigra 125還特別貼心的讓消費者選擇座墊高度
三種座墊高度由最低的770mm到最高的790mm, 以符合各種不同身高的騎士
Tigra 125採用前後雙碟煞設計
前煞車245mm單向雙活塞卡鉗, 後煞車為220mm對向雙活塞螃蟹卡鉗
原廠公布...Tigra 125的傾角很嚇人
左邊是43度, 右邊是45度
目前官方公布的預購售價是75800...
預購完畢後會多少錢....目前還不知道
小老婆網友福利區:
當然, 我們也跟PGO借到了試乘車
後雙槍避震
簡單找條山路跑了一下, 左邊是直接磨到側架
(傳動箱和中柱都不會磨到喔)
最後, 請期待我們的深度測試報導 
有想要我們測試什麼的, 請不要客氣啊.... |
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魔王辛苦了
