最近看板上騎FZX車系的車友越來越多啦，小弟乾脆把之前自己搞SRV引擎時
有紀錄的一些兩車種比較的圖文轉PO在板上，給大家參考一下，
如果有錯誤的資訊，煩請大家不吝指教，謝謝囉 ^^”
SRV 與FZx 離合器總成最大的差異在那組傳動齒輪總成背後的齒輪數，還有離合器彈簧SRV較長，其餘幾乎都差不多。前兩個星期趁換機油之便，拆開右區軸箱蓋檢查，才搞懂自己一直是用FZx的離合器總成。後來就將整個離合器總成全部換上SRV的，不過因為最近天氣冷，而我化油器也換成SRV250的來試驗油耗程度，所以換完之後的潤滑程度或是油溫增減問題其實我也感覺不大出來就是了。
離合器從動齒輪背面_左_FZx 右_SRV
SRV 背後齒數為： 17T_72T(齒數較少)，FZx 背後齒數為： 17T_85T(齒數較多)。由於大齒是帶動機油幫浦的作用，有車友說這樣潤滑力道會更好，不過我之前用FZx的用了一年多，騎了快上萬，上次拆缸換平頂活塞，汽缸、凸輪軸都檢查過，一切OK，所以這組原來的SRV離合器總成換上潤滑效果應該會更好。
離合器從動齒輪正面_左_FZx 右_SRV
正面看幾乎相同，只有編號不同。
FZx: A-052C ，
SRV:A-052B。
而中間的離合器殼無論外型與編號兩者皆相同。
FZx 離合器從動齒輪
正面看幾乎相同，只有編號不同。FZx: A-052C
SRV離合器從動齒輪
正面看幾乎相同，只有編號不同。 SRV:A-052B
離合器彈簧 左_FZx 右_SRV
離合器彈簧 左_FZx 右_SRV： FZx彈簧長：約35mm(新品)，
SRV彈簧長：約39mm(引擎內中古品)，兩者用手壓起來彈性感覺差不多。就SRV的彈簧比較長一些。換裝完SRV的離合器彈簧實地試騎，手感有硬了些，不過還在可接受範圍之內，另外離合器接合的力量雖然感覺增加，不過其實也還好，我覺得換高K值彈簧還倒不如換FCC的離合器片還比較好哦。
離合器上壓力板背面_左_FZx 右_SRV
兩者外型跟編號都相同，只有中間那片對正離合器間隙用來固定推動桿的推動版外型不同(FZx零件手冊是跟SRV相同的外型)。
FZx 離合器上壓力板
兩者外型跟編號都相同，只有中間那片對正離合器間隙用來固定推動桿的推動版外型不同(FZx零件手冊是跟SRV相同的外型)。
SRV 離合器上壓力板
兩者外型跟編號都相同，只有中間那片對正離合器間隙用來固定推動桿的推動版外型不同(FZx零件手冊是跟SRV相同的外型)。
我現在車上是裝上SRV的離合器，雖然兩者差異不多，還是照原廠的設定比較好。
[ 本文章最後由 segawang 於 2010-12-17 11:11 編輯 ] |
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