新舊CUXi 原廠零組件流通性實驗

化油版CUXI移植New CUXi 全部外殼
今天有特別照幾張不一樣
化油裝New CUXi 全台外殼

腳踏板鎖點一樣

後面後燈上蓋電池裡面鎖點一樣

化油直上面板及內箱

內箱與化油碼表照片


其他阿賢還沒傳給我他所照的照片

讓她寫一下報告心得
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續集來了
大燈直上需修殼
面版硬塞尚需補纖維
以上全部都要技術性直上
引用賢賢裡面文章
新版CUXI改進了不少好東西，舊版CUXI不知道能不能換＂，這是個商機啊！（不管你是化油CUXI、四期噴射CUXI還是五噴CUXI）
【外觀比較】
新、舊版CUXI這兩台，相信應該不少人都知道，哪些地方改進了。這裡就簡單的分享就好，不多加著墨。

>車頭部分：紅色是舊版CUXI、白色是我手上的新版CUXI。
除了儀表不同之外，大燈也改了（小盤改HS1）、方向燈面積加大、進氣口造型、左右兩側增加反光片、前方飾牌也不同，整體前斜板也較寬。

>車尾部分：尾燈和方向燈造型有些許修正、後輪內土除修改、排氣管造型不同、後扶手多了CUXI銘牌。
（白色掛"試車牌"和"M01貼紙"是阿賢的新CUXI）

>車廂部分：車廂是這次改進的重點項目，很明顯看得出來，新舊CUXI車廂後方鎖點跟寬度相同，差別在於前方寬度與深度，新CUXI有做修改，因此車廂容量才能增加到40%

外觀簡單看過一遍之後，要開始進行側試了，要測試之前必須做一件事...全車拆光光！

【測試開始】
>實驗一：舊CUXI能裝新CUXI車廂嗎？（"直上"、"幾乎直上"或是"稍微修改後直上"）
我們先來看看官方對於新舊CUXI的官方車架說明 (該圖片來自小老婆機車俱樂部)，清楚看到，紅圈處即為這次新CUXI車廂變大的主因...橫向骨架去除。（看起來似乎有無那條橫向骨架影響不大？）

外觀簡單看過一遍之後，要開始進行側試了，要測試之前必須做一件事...全車拆光光！

【測試開始】
>實驗一：舊CUXI能裝新CUXI車廂嗎？（"直上"、"幾乎直上"或是"稍微修改後直上"）
我們先來看看官方對於新舊CUXI的官方車架說明 (該圖片來自小老婆機車俱樂部)，清楚看到，紅圈處即為這次新CUXI車廂變大的主因...橫向骨架去除。（看起來似乎有無那條橫向骨架影響不大？）

接著我們來看到實車的車架：
（舊版CUXI車廂較小，受困於前方橫向骨架）

新版CUXI車廂較大，因為去除前方橫向骨架（那橫向骨架去除，是否對車子平衡性有影響？這裡暫時不討論）

接著我們把新版馬桶放到舊CUXI上，發現，不能直上（原因：前方胸蓋溝槽設計些許不多、橫向骨架檔到）

但是後方的鎖點跟寬度卻是一拜的。(鎖點都是一樣的)

接下來把舊CUXI的左右側蓋及尾燈座拆除，把新CUXI的左右側蓋裝到舊CUXI上。

看一下新版CUXI的側殼與尾燈總成。

接著把新CUXI的側殼及尾燈組裝上舊版CUXI的車架，完全直上。（如果舊CUXI要裝新款車廂，還有個要點：必須切除橫向骨架，重焊鎖點及可，難度不高）

接著把新版的胸蓋裝回，就完工了。此時NEW CUXI的大車廂就可以完全裝到舊CUXI身上。

>實驗二：舊CUXI能裝New CUXi 的互動式液晶儀表嗎？（"直上"、"幾乎直上"或是"稍微修改後直上"）

先告訴你答案，完全直上！因為已經幫客人改過了。（價位落在4張出）
（舊版CUXI儀表）

（新版CUXI儀表）

（新版儀表底座）

>實驗三：新版CUXI和舊版CUXI的飛旋踏板差異。（這點應該是很多人都不知道的地方）
從外觀看來，新舊版的CUXI的飛旋踏板（俗稱小翅膀）好像不變，事實上YAMAHA做了些許修改。
（左：新版踏板；右：舊版踏板）

我們在換個角度看（黃圈處）：舊版踏板是以一點固定在踏板座上，但使用久了之後會有承受不住的問題，因此新版踏板（右側黃圈）改進了這個問題，把一固定點改成整條固定，加大固定點面積來承受乘踏的力量。

>實驗四：舊CUXI能裝新CUXI的大燈組、前斜板嗎？（"直上"、"幾乎直上"或是"稍微修改後直上"）
要找這個答案之前，還是要拆拆拆...

把新版CUXI的前方飾條拆掉後，可以發現，新版CUXI跟舊版CUXI對於正中間的鎖孔高度不同！(黃圈處)

繼續往下拆，這是新CUXI斜板下的秘密。

這是舊版CUXI的斜板下的內容物。

這時候我們先把新CUXI的前斜板，試裝到舊CUXI上（此時還是使用舊CUXI的前內箱）

可以發現兩個問題，其一是，正中央鎖孔不對（舊版鎖孔較低，新版較高）

其二為，前斜板寬度及高度有些許不同。

因此得到一個結論：如果不換前內箱（前置物箱），是無法單換新版CUXI的前斜板。

>實驗五：舊CUXI能裝新CUXI的前內箱（前置物箱）嗎？（"直上"、"幾乎直上"或是"稍微修改後直上"）
延續實驗四，我們知道新版CUXI的前內箱有加大，可以放入700CC飲料杯，所以還是有舊版CUXI的車主想改換新版的。再者，如果你想換新版CUXI的前斜板（含大燈組），跟具以上實驗結果，勢必連同前內箱一起更換。

我們先來看舊版CUXI的前內箱。

再來是新版CUXI的前內箱。

可以發現，前內箱的底部曲線都一樣，只有廂體容量變大。（別以為我拆我的白CUXI...我的車在最前方）
後架 新CUXI名牌已經裝上舊CUXI

接著我們把前內箱全部拆掉，把新版的前內箱，移植到舊款CUXI上。

有多少人敢把剛拿到的新CUXI拆個精光...

執行移植新版前內箱的動作。

可以發現，新款前內箱的底部鎖點跟舊版是一樣的。

差別在於一個小地方：掛勾鎖點（同時也是這次新CUXI改款重點之一，收納式掛勾）新版掛勾的鎖點較低一點點，所以舊版CUXI想裝新版CUXI的掛勾，必須把前內箱上的鎖孔往上修一咪咪的距離即可，幾乎是直上。

接著把腳踏部分蓋回，也可以發現，新舊CUXI的腳踏也是完全一樣的。

>實驗六：舊款CUXI是否能裝新款CUXI的後符手？（"直上"、"幾乎直上"或是"稍微修改後直上"）
我們把魔多堂出品的，舊款CUXI後靠背，裝到新CUXI上，完全直上。言下之意，關於後扶手，新舊款CUXI是一樣的。

>實驗七：我喜歡新CUXI後扶手上的金屬銘牌，我要買一支新扶手嗎？
不用！YAMAHA原廠零件有單獨賣這塊銘牌，一塊要價"幾爸摳"，回去自己裝到你的舊CUXI後扶手上，只需動一顆螺絲，很簡單的。

>實驗八：舊CUXI能裝新CUXI的原廠排氣管嗎？（"直上"、"幾乎直上"或是"稍微修改後直上"）
大家都知道，這次新CUXI的排氣管改成全段包覆式，呈一個菱形的砲管狀，視覺上好看很多。

如果妳單純想把新款CUXI的防燙蓋裝到舊CUXI上，鎖點是不合的（除非你自己搭洞洞鐵土砲）；如果你想換整支新款CUXI的原廠排氣管，是可以完全直上的。（當然，含氧感知器必須封死）

>實驗九：新、舊款整流器位置差異。
舊款CUXI的整流器在前斜板下。

而新版CUXI的整流器改到右側，跟新勁戰位置一樣。

至於土除部分，新舊款都完全互通直上，無難度。我們來看看最後移植完的結果。

右側視圖

接著我們把新CUXI的前飾條裝回，＂紅白運動特仕版＂的新CUXI誕生了

換個角度...其實還不錯看XD（旁邊的新CUXI：還我殼來...）

側視圖。（真是帥翻了）

實驗圓滿落幕。

【總結】
1. 舊CUXI 上 新CUXI 車廂：需修改車台、換胸蓋、左右側殼與後燈總成，車廂方可直上。(難度不高)
2. 舊CUXI 上 新CUXI 前內廂（前置物箱）：需與前斜板一同更換。(難度不高)
3. 舊CUXI 上 新CUXI 前斜板（含大燈組）：需與前內箱一同更換。(難度不高)
4. 舊CUXI 上 新CUXI 大燈組：小修後可直上。(難度不高)
5. 舊CUXI 上 新CUXI 液晶儀表：完全直上（料件：儀表*1、龍頭殼前後各一）
6. 舊CUXI 上 新CUXI 掛勾：需小小修， 幾乎直上。
7. 舊CUXI 上 新CUXI 後扶手金屬名牌：完全直上。

相信一定還有狂人或死忠粉絲，想把整台舊CUXI換成新CUXI，不含儀表的話，約七到八張，連同儀表的話就萬出頭了。

[ 本文章最後由 shin_meicho 於 2010-11-21 16:04 編輯 ]

那 車廂呢??
我想比較多人關注
車廂能不能弄得上八

個人覺得
NCUXI前面好看 CUXI後面好看

好多車都這樣覺得
如果原廠有以下組合更好了
新鵝前面 舊鵝後面
超G5前面 新G5後面
新鵝龍頭 雷霆身體
GTR龍頭 aero身體
等等

哈哈 請原諒我的異想天開之組合

可以直上全部喔?

車廂後半部的車架好像有修改?!

想不到還能直上耶

我只想要車廂可以直上~~~
這樣的話我就馬上拜入!!

原文章由 李毛毛 於 2010-11-17 22:22 發表
那 車廂呢??
我想比較多人關注
車廂能不能弄得上八

切車台焊鎖點馬桶能直上

樓主快一點唄!!
大家都在等你的消息......
整台移植New Cuxi 的消息>"<

原文章由 Cuxi-阿傑 於 2010-11-17 22:43 發表
樓主快一點唄!!
大家都在等你的消息......
整台移植New Cuxi 的消息>"

再等全台車殼的貨
價錢不便宜
後燈都一樣(塞斯)規格
也在等網友領錢改

白紅配起來....也不難看....

我還是比較想要大燈就好~

今天還特地把HID 拆掉  換成鹵素