[開箱]JTP-DJ1直瓶阻尼可調整避震器(365mm)

直接看圖說故事吧..

這是新竹貨運送過來的包裝(只撕去地址標籤)


打開之後的內部包裝情況，以紙、氣泡布、淋膜布、保麗龍為包裝素材，內有避震器2枝、調整工具(勾型扳手、六角扳手各一)1包、保固卡一張。



反正兩枝長一樣，只拍一枝就好，這枝是黑色直式氣瓶、鈦色彈簧(原色)、阻尼可調整避震器，長度是365mm。



這是上座，應該是烤漆，部分的細節可以在修飾的更好。


這是彈簧，內部筒身有雷射打上的避震器編號。


這是阻尼環。(實際段數是37段)


這是避震器下座。

再來是氣瓶底部。



接著上車後的一些相關部位，因為我之前是安裝NTC避震器，內土除已經有修過，裝上這組的話是完全免修。

右側氣瓶與內土除間距大概剩下3mm，與NTC差不多。


下座的部份，避震器下座較寬，所以要墊個墊片，排氣管不會磨到。



左側氣瓶與內土除間距，這邊是免修。


左側阻尼環與後煞車搖臂剛好閃過...一拜..


各位會覺得很像NTC...對..我就是要他很像，才刻意訂黑直瓶，目前下沉是在1.7~2CM左右，阻尼設定是H往S轉20段用來對應日常上下班用。(騎士重75KG)

調整 :
彈簧預載
目前用手就可以轉動預載調整環，轉不動時抓著彈簧一起轉也是可以的...XD
所以還用不到勾型扳手，調整好之後再用六角扳手固定即可。
彈簧會隨著里程累積而漸漸變軟，所以預載的部份還是需要每隔一段時間去做重新修正。

阻尼調整:
這個並沒有任何固定的螺絲.....所以是可以任意的轉動的
我比較擔心有什麼手殘的人會去故意轉到底...然後再用力給你轉一下變成幾百段...
向S端轉動，回彈變快。
向H端轉動，回彈變慢。




氣瓶:
這部份只有洩放氮氣這個可以使用。

[ 本文章最後由 zankuro 於 2011-8-19 21:46 編輯 ]

質感不敢領教....107.gif

我覺得直瓶比斜瓶好看多了= =...

同工廠出來的 本來就是NTC阿.... 換個名子換個樣子又騙到一堆人了

說實在話...除了價錢以外..這個比NTC要好很多...

恭喜大大敗入這組C/P值蠻高的(個人認為)避震100.gif

期待日後能補上更詳細的使用心得喔!

原文章由 艾羅特 於 2010-11-10 05:55 PM 發表
同工廠出來的 本來就是NTC阿.... 換個名子換個樣子又騙到一堆人了

有需要用這麼偏見的眼光來看待嘛!?  況且每組避震的效果都是要"用過才知道"------我想這才是重點
再說這組避震的比起NTC.....效果確實有明顯差異；而非笑果，即使不可否認的是它們出自同工廠，但那又如何?
市面上的改裝避震，有多少是同工廠代工的.....

[ 本文章最後由 29654727 於 2010-11-10 18:06 編輯 ]

等你後續的心得了

但質感真的要加強囉

原文章由 29654727 於 2010-11-10 17:59 發表
恭喜大大敗入這組C/P值蠻高的(個人認為)避震100.gif

期待日後能補上更詳細的使用心得喔!


有需要用這麼偏見的眼光來看待嘛!?  況且每組避震的效果都是要"用過才知道"------我想這才是重點
再說這組避震的比起NTC.....效果確實有明顯差異；而非笑果，即使不可否認的是它們出自同工廠，但那又如何?
市面上的改裝避震，有多少是同工廠代工的.....

我沒有用偏見的眼光看待阿...我只是陳述樓主的解說

他在文章末段打 這很像NTC ...我只是說明一下 加個表情符號而已.... 難道這樣錯了嗎?!

只能說是比原廠OK
還算堪用的東西

哇 看了有點傻眼 DJ1越來越有質感