GP 之 D2 R2 避震故障及維修過程

繼
[開箱] GP 之 D2 R2 避震雙重開箱, 內含避震小改款
說好的 避震怎麼壞、送修過程
避震使用心得會在另開一篇

其實上一隻D2我總共壞了3次，
(話說我同學跟我說有看到介紹避震的雜誌，
看到D2寫有故障就換新，不知道真的假的
我只聽到老闆有說漏油就換新 )

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都是當我把高低旋鈕都轉回到最S
要在調整的時候(往H)，轉到3或4格的時侯發現突然轉不動了!!!!
高低壓不都各18段可調嗎?
怎麼變成4段可調而已

騎乘的時候會發現，硬梆梆
高低壓段數都卡在最高一樣 (高低壓都被轉到最H的感覺)
明明就都調到最S了


第一次  高壓無法調整
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拆下拿去經銷商, 跟老闆說了避震的問題
他認為是我亂轉轉壞的，轉過頭之類的
不過還是送修了
還說會幫我跟公司說是新品一拿到就這樣子
(講這樣...應該是要換新的給我才對吧!?)


第二次是 高低壓兩個都無法調整
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這次高低都都轉不動
老闆也覺得太誇張
沒有再認為是我把他轉壞，自己跟我說應該是單槍避震油氣比例不對，說要再重新設定
不過這次卻沒跟我要保固卡，難道送修不需要保固卡了嗎?
感覺好像是他們自己修的
拿出來的時候只是用泡泡棉包起來而已
一點也感覺不到有寄出去的樣子
因為第一次送修回來，箱子有被貼宅配單,有公司的地址

老闆跟我說這塊頭重新CNC一塊新的(下圖)
油氣也重新再調整過了
叫我再試試看，如果再壞就直接叫公司送新的過來



CNC一塊新的.......鬼才相信093.gif
這個傷是在送修之前就有的傷
難道你連刮傷也一起CNC出來喔!




第三次是 又是高壓無法調整
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又壞了
老闆就直接叫公司送一組新的過來
不過我就跟老闆說，問題沒解決
還不是一樣拿一隻新的回來繼續高低壓在那邊壞壞來壞去的
老闆就說,壞掉的避震給他,寄回去公司查問題.................
他也自行拆測說有可能是GP避震有裝加長的轉接座的影響
我倒不覺得轉接座有什麼問題

After a week
新的避震來了，
老闆說公司也查不出來故障原因
我是唯一一個避震出現這種問題的使用者
早知道那隻壞掉的我就留著做紀念了....

我不會公開這間經銷商
不過還是要宣洩一下不爽
老闆態度表面上看起來很客氣,好像會很積極
其實根本就感覺到他很散...

從買了D2避震開始, 避震到貨、2次的送修完回來、新的避震到貨，沒有一次打電話通知你
每一次都是我自己跑去詢問避震處理好了嗎?  阿我電話留假的喔!
送修過了好幾天，一過去問，避震都是回來在店裡了
阿避震修好了是不會通知一下喔!

我上一篇有提到，老闆沒有我問體重，隔空抓體重
對我體重來說是使用的是稍硬的彈簧
他一說要叫公司寄一組新的回來，我就跟他說 彈簧可以軟一點嗎?
雖然我還是沒跟他說我的體重
結果新的那組一回來...........彈簧磅數還是一樣的(190磅) 107.gif
氣瓶也沒幫我刻字, 所以新的那組避震才沒有字
說這隻使用起來沒有問題，才拿來給他刻
如果使用起來真的沒問題，我也懶的再拆下來了
GP避震這麼難拆,我拆到都煩了

希望不要再出現這個問題囉!不然我真的會起肖

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這是我第二次避震壞掉修好回來,
要裝避震時候, 突然覺得車子內部好髒
反正光是要裝避震車殼都快拆一半了
乾脆把他拆光, 把車台擦乾淨(太閒了我 )








[ 本文章最後由 CE402133 於 2010-12-2 20:11 編輯 ]

奇怪...我記得D2的維修品質不是很讚的嗎....

怎麼會有這樣的瑕疵....看來真的要檢討了....

話說大大真閒...把車都拆了...

下次我看引擎也拆下來更讚 101.gif

我絕得車行的問題比較大吧....

我上個月是預載卡隼鬆掉

拿去送修

一星期內就回來了= =

可是板上好像頭一次看到D2出大包耶
是剛好板大的有問題嗎?
還是另有原因?

老實說很多汽機車零組件製造商~
很多都有再針對"退貨.客訴"再做產品體質總體檢~
不管是從設計.組件加工.製程.組裝工法.材料等~等~等~
都很需要客戶端反應並針對"故障問題"做徹底分析改善~
但是分析"真因"絕大多數都不會也不能誠實告知客戶~

目前周邊朋友剛好也送修1隻s1恰巧也是GP用的110原因: 阻尼懸鈕卡死.gif 他等了要半個用終於脫離經銷手中送往D2公司維修檢驗093.gif (聽到消息是這樣...也不知道幾天才能送回...至少打去客服態度是不錯的068.gif ........同病相憐阿你們

關於那些可以轉來轉去的旋鈕
她們其實都超極脆弱!!!!
除了預載調整環是最強壯的, 怎樣轉也很難壞掉
調整damping阻尼的鈕都很脆弱

因為是鋁合金製品
眼睛看的到的扭很大一顆, 其實裡面是細細長長婀娜多姿的小棒子
很多人容易再轉到全開的時候
手賤, 硬要轉到死....
啪~~~~斷頭~~~~
恭喜你, 從此20段變成100多段,  轉到你爽
小棒棒那麻細, 旋鈕那麻大, 加上你的手勁, 脆弱的鋁合金, 不斷也很難

廠商都會特別註明轉到手感覺緊就好
不要硬轉死
對OHLINS / WP來說,
轉斷了旋鈕, 是不保固的
因為說明書裡有寫教你要小心~~~~

同樣是避震器, 設計製造的難易度, 由難到簡如下
腳踏車(公差正負三條內) > 摩拖車(公差正負20條) > 汽車 (公差正負50條以上)
東西越小越難做, 相對的價格也越貴
腳踏車的後避震還可以的品牌一支兩萬起跳, 前叉一組三/四萬起跳
汽車的四支KYB SR也才兩萬多~~~~

隔界如隔山, 還有很長一段路須需要摸索....

我也送回維修過..也是挺多原因高低壓轉不動
行駛中有異聲..
也跑經銷商跑了快10幾趟有..
跑到連經銷商都嘆氣了..介紹我別牌的用..
最後送回公司維修..
但D2我認為是服務很積極了..
有聯絡有差...如果你不主動..

就也別怪他們了..
畢竟D2改善服務算是很好了084.gif

聽說K排車的高低選鈕很容易卡  X5.RX.VXR.XP
小弟我也是受害者之一.....
耳且我也跟版大一樣送了3次....
修到最後是能轉動
但要花九牛2虎之力才行.........
但最近下雨我的選鈕右轉不動了........
我大算期中考考完再去聯絡D2公司解決辦法= =
要不然我真的想變賣掉了
PS:我是用MAIL跟D2小秘書連絡.........難道打電話真的有差@@?

[ 本文章最後由 kevin800409 於 2010-11-6 03:52 編輯 ]

摩托車用公差 沒那樣大啦! 真有牌子差這麼多 還得了