[心得]Dr.Pulley X2離合器 IN RACING初體驗!

jkyoz013 · 2010-10-30 03:02

[心得]Dr.Pulley 2G離合器 IN RACING初體驗!
在一次的上天招喚下，讓這神兵力器招喚我到它面前?

我只是個路過的飄，我甚麼都不知道，不要問我價格?

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好啦!
基本上我拿的是測試品，重點來囉~!
大家請看文吧!圖只有離合器...車上圖大家看膩了吧。

至於我拿到的X2離合器是50度、PS (頂銷彈簧)、CS(蹄塊彈簧)，對不起我不知道(當天忘了問，請直接看圖)

飄飄我的車基本上是沒有大改的，所以不適合皮太厚的，會狂抖動，裝在某人大改車上，卻都不會抖
結果...吳大跟雷尼大反反覆覆的測試後才找到一個有磨合過，皮較薄的裝上去...才完成了當天的基本調整。
(離合器的皮繼續磨合中)

當天重點在於離合器，所以在傳動上，只有更換碗公跟離合器，其他配置未改變。
我的RACING基本都是原廠的...
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原本傳動配置:多邊珠13G*6+原廠普利盤+原廠風葉+H7A大彈簧+原廠雷霆大組離合器+原廠雷霆大組碗公+GY6開閉盤+原廠雷霆噴射皮帶
0~40KM/H=1900轉~5000轉
40~60KM/H=5000轉~6500轉
60~80KM/H=6500轉~7500轉
80~100KM/H=7500轉~8000轉
100~110KM/H=8000轉~8900轉
110~123KM/H=8900轉~9300轉
修訂後配置:多邊珠13G*6+原廠普利盤+原廠風葉+H7A大彈簧+Dr.Pulley 2G離合器整套+GY6開閉盤+原廠雷霆噴射皮帶

(慢慢加開油門)

0~40KM/H=2000轉~5500轉
40~60KM/H=5500轉~7000轉
60~80KM/H=7000轉~7200轉
80~100KM/H=7200轉~8200轉
100~110KM/H=8200轉~8600轉
110~130KM/H=8600轉~9300轉

(油門一開始就全開)

0~60KM/H=6000轉~7000轉       中間會約頓0.5秒  然後直接上升到7千轉
60~90KM/H=7000轉~7500轉
90~100KM/H=7500轉~8000轉    過8000轉是時速一百
100~120KM/H=8000轉~8900轉
120~130KM/H=8900轉~9300轉    終轉約9300  時速130

跑山心得，全油門都可在扭力值7200轉上，但慢慢補油到全開時只會到達6800轉，灣中補油，會少了一點衝力(這點比較可惜，繼續調整)

陡坡靜止狀態下起步，二子坪觀測站路段，全油門上去可以到時速45，轉速維持在7200轉不會掉轉。(某地45度大斜坡，測試也是一樣)

測試回來之後，馬上拆開傳動蓋摸碗公跟普利盤；目前這樣設定不錯...摸起來的溫度差不多。
再看一下皮...只有一點點小面積接合，
這時真的更讓令人大吃一驚...皮吃的這麼少，但是卻不會抖動...完全接合的好處，
難道就是連磨合都不用；就可以發揮極大的接合力道嗎?但是此時有一定的嗡嗡聲唷!(我不喜歡這聲音

)

有人應該會想問那PS跟CS有沒有多大改變?這次版本最好的改進是可以不用拆離合器就可以換小彈簧
上一個版本的小彈簧會拉斷，這一次修正成壓簧比較不會拉斷(就好是用壓的可以拉斷拉= =)
這一方面我不太清楚請見諒

缺點:順順起步會小小抖動大油門起步會嗡嗡聲音非常明顯離合器皮太厚對原廠車抖動會很大

優點:碗公真的都不會熱跟常溫幾乎一樣表示頂銷的作動真的有它的效果我看連皮都可以不用了 (完全接合時完全不會抖)

PS:只更換離合器&碗公，所以測試出的轉速會差不多!。在此特別說明

歡迎大家收看...。畢竟是測試文章....目前到現在只測試約600KM...

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想問價格跟販賣地點的車友，一律由Dr.Pulley公告
再次強調我只是個路過的飄，我甚麼都不知道，不要問我價格?

[ 本文章最後由 jkyoz013 於 2011-3-30 03:52 編輯 ]