【請教】噴射金勇掛電瓶之顧路心酸及問題請教

各位先進大家好！在此有幾個問題想要請有經驗的各位！
還望大家不吝指教，幫助我多瞭解一些電瓶的相關訊息。

就在今天晚上，本人這一年的愛駒黑勇（噴射金勇）顧路了。
電瓶警示燈亮了一路我都沒去管它，結果在一個路口行進中突然熄火。
發現熄火之後才驚覺是電瓶老化，又有開大燈；電壓不足導致點火點不起來。
之後雖然嘗試推發成功，卻還是在行駛一小段之後再度熄火，近乎束手無策。

於是便在人行道上拿出車上的工具，將電瓶拆了下來；記得先拆負極，再拆正極。
避免在拆卸的時候電極產生火花或有觸電危險。拿起了沉甸甸的電瓶，在街上徬徨。
老婆看著我當場拆電瓶，此時她心裡不是讚嘆我的臨危不亂，而是擔心我騎乘時的安全；
怕說車子在甚麼不該熄火的地方熄火，真的是很危險！好比說是在橋上或在高速的車陣中。

電瓶，幾乎可以說是噴射車的「冠狀動脈」；沒有它，作為「心臟」的引擎也動不了。
拿著它以及郵局的提款卡，在老婆的陪伴下步向附近的郵局，提領了一千元準備買電瓶。
跑了附近幾家的汽機車材料行，拿電瓶直接比對型號，竟然都沒有現貨，有點不可思議！
噴射金勇的電瓶型號是YT9B-BS；根據我個人的猜測，噴射金勇使用的電瓶應該同噴射KTR。

走投無路進到了某家機車行，老闆找了許久也沒有現貨；老闆也說電瓶應該跟噴射KTR一樣，
但是到目前還沒有人換過。我心想，噴射KTR出到現在也才一年多，這類案例不多是很正常的。
實在沒輒，花半百給老闆幫我充電一小時，至少可以稱到回家。就這樣，戰戰兢兢的回到了家裡。
（注意：裝電瓶的時候，要先裝正極，再裝負極；一樣也是為了避免電極產生火花或觸電的危險。）

到家之後馬上網路搜尋機車電瓶相關資訊，發現了這型號其實是湯淺電池的型號。
也是台灣目前電瓶產業市佔率頗高的一個廠牌，是和日本技術合作台灣製造的公司。
在網路上一直找不到三重蘆洲附近哪理有在賣機車電瓶的，關於這點想在此請教各位！

故事性的敘述有些冗長，消磨了各位許多的耐性。
最後總結我心中的幾個問題，懇請有人能夠幫我解答！
大致上有六項問題；我所遭遇的狀況，希望有拋磚引玉的效果；
懇請一些有實力、有經驗的前輩願意分享，讓大家能進一步討論了解！

一、噴射檔車，密閉式電瓶使用一年、里程兩萬公里，這樣的使用壽命是正常的嗎？

二、剛拿到新電瓶時要加入硫酸液，加入的時有甚麼要特別注意的嗎？加入後如何密封？

三、完成加入硫酸液以及密封程序後，是否需要預先充電或搖晃混合？抑或是直接即可使用？

四、一般的加水電瓶跟免加水電瓶，在使用上有甚麼樣的差異及各自的優缺點呢？

五、噴射金勇的電瓶(YT9B-BS)是不是真的跟噴射KTR一樣呢？有誰能幫忙確認嗎？

六、三重、蘆洲附近哪裡買得到湯淺的機車電池？希望有經驗的前輩能推薦一下！

感謝各位耐心的看完我今晚的遭遇；更感謝願意出來幫我解答問題的前輩！
本人在此誠心誠意發問，希望有相關背景知識或訊息的朋友們能不吝分享！
本人的問題頗多、頗麻煩；在此先向各位致上萬分的感謝！心中非常感激！

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-11-29 01:51 編輯 ]

回充正常的情況
騎乘途中不會因為電瓶老化而熄火
電瓶不會突然掛 會慢慢掛

你這狀況 跟電瓶無關 明顯是車輛回充有問題

忘記說明了，其實電瓶警示燈在騎乘中亮起的情況，已有一週之久。
或許真的是拖到不行了，才會掛掉因而顧路。

而且在機車行量測電壓時，電壓明顯的逐漸下降，
故應該是電瓶蓄電能力不足，乃電瓶老化的關係。

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-10-20 01:50 編輯 ]

之前在車行的時候
沒有電解水就加水...有時候懶連肥皂水都當電解水用了...
加完就充電,假如充的進去就有救了
充不進去就換一顆新的
加電解水小心別碰到衣服,應該都是一罐直接倒的
汽車百貨都有

至於密封部份我並不清楚是跟速可達一樣密封式的
還是跟老檔車一樣有個黃色小塞子夾開加的
密封式就加完電解水,拿扁頭的東西鐵鎚也可以
放平慢慢敲打進去,直到密合為止
小黃色塞子就拿尖嘴夾就好了
假如是黃色塞子那種電瓶,要固定檢查電解水是否夠
密封式的就是水乾了而已,加水進去硬充電
八成都有救

現在電池的壽命不一定...有些一年有些四五年
假如回充也檢查過了
那就是電池壽命到了...那個可以留著賣
一顆還蠻好價的

樓主的情況~
我也遇過一模一樣的狀況
差別只在我發生的時候是汽車(一樣噴射引擎)

電瓶燈亮......不見得電瓶有問題
發電或回充裝置出狀況  一樣也會亮(車子只能知道"電"有無問題　不會知道"電瓶"有沒有掛)
另正常來說~
車子已經在發動行駛中
並不會因電瓶沒電而熄火
行駛當下
車子靠的是發電機的電
(不信的話~　等車子修好後發動　直接把電瓶的電拔掉　就可以知道啦）

以樓主所述......電瓶燈已經亮了一個禮拜
代表車子的發電盤或整流器之類的零件可能已經掛了一個禮拜
這段時間　車子全靠電瓶的殘餘電力死撐
能撐一個禮拜......也不簡單啦
(我當時汽車也是撐了一個禮拜)

老實說~
我有九成把握
樓主的情況
電瓶沒電只是結果
不是原因!!

[ 本文章最後由 絕世梟雄 於 2010-10-20 10:27 編輯 ]

今天換上新的電瓶之後，使用三用電錶量測充電電壓，
顯示的電壓為13.9~14.1V，故車體充電系統應該是正常！
同樣去量測拆下來的舊電瓶，其電壓明顯會緩緩的下降；
所以不會是整流器或電盤的問題；應該確定是電瓶老化了！

感謝兩位用心的替我解答，也令我有了新的思考方向。
所以在今天才會記得去量測，確定充電系有沒有問題。
如果壞整流器或電盤，那修理起來的金額可就更大了！
我的問題似乎真的沒有多少人能解答，有些小失望。
但是仍然非常感謝兩位的熱心回答！感激不盡！

拔掉電瓶還能否僅靠電盤發電行駛，要先看發電體系是甚麼。
您所說拔電瓶依然能行駛的情況，應該是屬於「交流點火」系統。
電盤發電不需要經過電瓶，就可以直接進入電火系統，固然如此。

然而我的噴射金勇是屬於「直流點火」系統，故無法如您所說的那樣。
直流點火系統的電盤發電，會先經過電瓶；所以拔了電瓶就不能點火。
由於根本的這點差異被您給忽略了，所以在判斷上便產生極大的誤差。
加上我的噴射金勇吃電很兇，直流點火又直流點燈，電瓶的壽命較短。
根據我今天去檢測的結果，壞的不是發電系統，而確定了是電瓶老化。

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-10-20 16:57 編輯 ]