原文章由 22928264 於 2010-10-1 01:36 發表 ![XR/XZR 原廠卡鉗-更換雞牌來令(加贈XR改裝離合器心得)311]()
我有再去訂一組 雞牌後鼓煞
因為NCY離合器買錯
不給我退錢 只能換等值商品
恭喜升級進化!
但以下台南XR車友~心得分享也可以~供XR車友改裝方向~作為參考
版友~ID:inmymemory
車種:XR125原廠
以下是這位版友的愛車XR125的心得分享
原文章由 inmymemory 於 2010-9-19 22:05 發表 ![XR/XZR 原廠卡鉗-更換雞牌來令(加贈XR改裝離合器心得)5336]()
龍大哥
我是台南那位XR車友
抱歉那麼晚才回覆。
這組後離合真的很棒,真的不打滑,加速力道就是『扎實』,高轉時力道飽滿,沒有原廠那種『空洞』又無言的感覺 。
當然我的車表速沒其他車友那麼快,只有100多,不過至少這套傳動解決我的XR原廠長年來卡80現象(當然我也有給龍大哥配DR前普利珠9g)。
以昨天凡那比登陸前逆風狀態而言,發表我第一次使用後心得似乎不太客觀,重點是昨晚我跑山路回家,風大又昏暗,我心臟又小顆,別叫我全速跑啊!
等改天天氣好時,到附近河堤道路(絕佳試車天堂)測試,屆時再分享各速域心得,希望龍大見諒。
不過,初步而言,起步0~60個人感覺還是可以再改善,已經比原廠好很多,不曉得是不是車子特性,起步大灌油門反而比起步半離合後再加速差(所謂二段加速催油法)
60~90一氣呵成,不拖泥帶水,真的,90~100小小拖。車子極速還沒試,待河堤試完才知道。
想請教龍大,起步0~60部份是否跟目前配的離合器粉紅色小彈簧有關,因為我好像聽你講它是最硬的,所以起步接合點較晚,不過最尾速比較有幫助。
等我河堤試完車,我還要再去龍大那拿我上次忘記的東西,屆時如有需要,可能還要再麻煩龍大哥囉!
原文章由 inmymemory 於 2010-9-22 10:21 發表 ![XR/XZR 原廠卡鉗-更換雞牌來令(加贈XR改裝離合器心得)9247]()
龍大,是我,台南那位XR車友。
禮拜六裝好,一直沒機會好好測試,都遇到颱風。
昨天禮拜二第一天上班,試試通勤時路感：
起步：完美。半離合接合時機Perfect,台灣話叫做順。一開始冷車起步會稍抖,不過沒關係,第2次停車後起步就不會。
0~60：全離合變速快,沒有原廠延滯感,不過還是希望下一次找龍大時,可以換上前普利壓板的DR『滑鍵』,就是黑黑的,凹字型那個,讓全離合變速再更快(希望啦)
再加速：有發揮到原廠數據扭力值感覺,無奈車子太多,不敢超太多車,怕危險,畢竟只是去上班,不是去比賽,不過feel對了,奇摩子就爽。
今天禮拜三假日早上去河堤試車,試試拉轉感覺：
極速：無奈也是只有表速100多,但還是處於逆風狀態(風蠻強),我這台車的表還真得很緊,不過沒關係,只要跟測速照相真實速度差沒太多就好了。只是我不會笨到用測速照相來校正表速。
0~100拉轉速度及時間比原廠快上一倍,引擎操開了,連平常道路不經意就會騎到100多,不覺得己經騎那麼快,只覺得引擎力道還可以再上去。
心得：現在喜歡上騎摩托車了,騎車時間變短了,為什麼呢?因為太快到目的地,沒有刻意狂飇拉轉,只是照平時騎車態度,就是因為這樣,討厭路不夠長,讓你有時間跟車子相處。希望之後再換上前普利壓板的DR『滑鍵』,就是黑黑的,凹字型那個,能有全新的感覺。(不曉得DR還有出什麼套件能給我這台冷門車使用,希望龍大能再幫我解毒) |
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SUZUKI原廠的XR來令真的很"利".....
(我離合器買太快了...)
