【研討】檔車推發之技術及原理

前言：
本文章乃本人逐字編寫；
所有文句皆出自於自己。

推發，是身為檔車手都最好能夠具備的技能之一！
足以應付一些常令人感到棘手、發動困難的問題。
經過搜尋，版上似乎缺乏一篇完整論述推發的文章。
本人知識淺拙，在此自告奮勇將推發相關技術及原理整合；
以利廣大檔車族群有文可以爬，有技術可以練！有知識可以學！

一、發動引擎的一般原則：
透過外力，使得曲軸轉動至發動轉速，達連續點火，發動引擎。

二、除了推發之外，發動引擎的方式有哪些？
（１）電發：
顧名思義，就是藉由電力來發動引擎；必要先開啟電門。
透過啟動馬達的作動，其惰性齒輪轉動曲軸帶動其轉動；
達到一定發動轉速之下，便可成功連續點火，發動引擎。
（２）踩發（或稱腳發）：
顧名思義，就是透過腳去踩動踩發桿，轉動腳發齒輪帶動曲軸轉動；
達到一定發動轉速之下，便可成功連續點火，發動引擎。
（３）轉發：
意思就是在入檔狀態下，搭配離合器的收放使用；
利用機械或人力轉動後輪，機構上牽動曲軸轉動；
彈放離合器，使其達到一定發動轉速，發動引擎。

三、推發是甚麼？
推發，顧名思義，便是藉由「推動」來發動引擎的一種方法。
推發的原理跟轉發有著異娶同工之妙，利用的機構基本上是相同的。
都是利用變速齒輪於入檔狀態下帶動的關係，搭配離合器的使用來發動引擎。

四、推發的基本原理是甚麼？
（１）傳動關係：
運轉的傳動關係：「曲軸→主軸→副軸→後輪軸」。
推發的傳動關係：「後輪軸→副軸→主軸→曲軸」。
推發的傳動關係也就是整個相反過來，藉由反序帶動發動引擎。
曲軸與主軸之動力傳動由離合器作為媒介，可以切斷或連接動力。
副軸與後輪軸之間，則透過前後齒盤及鏈條做為動力傳送的介質。
（２）發動機制：
於有電狀態及入檔狀態下，藉由提昇副軸轉速，間接提昇主軸轉速。
其中很重要的，經由離合器的切與合，仲介主軸與副軸之動力銜接；
拉離合器時，提昇副軸轉速；達到一定轉速時，彈放離合器，
使得主軸瞬間帶動曲軸，若達發動轉速，則可發動引擎。
（３）檔位選擇與齒輪比之關係：
齒輪比愈高者，也就是較高檔位；
齒輪比愈低者，也就是較低檔位。
選擇愈高檔位進行推發時，所要提昇的副軸轉速愈高，
意味著推動的速度要比較快，最終才能使曲軸達到發動轉速。
選擇較低檔位進行推發時，所必要提昇的副軸轉速相對較低；
也就意味著不需要推動得那麼快，就能使曲軸達到發動轉速。
（註）檔位與副軸轉速之關係：
高檔位等同於高速檔；車速快時使用，意味著副軸轉得愈快。
低檔位等同於低速檔：車速低時使用，意味著副軸轉得愈慢。

五、如何推發？推發的程序為何？
（１）打開電門：
有電流的供應，才能使火星塞點火。
（２）入檔（約二檔或三檔）：
選擇不同檔位所要推動達到的車速於上一點有說明。
每台車適合推發的檔位不同，跟檔位齒輪比有關；
也跟輪胎抓地力及車體重量有著某種程度關係。
（３）拉住離合器推車小跑步：
離合器若不拉住，難以推動；推得累，跑不快。
（４）達到一定速度後瞬放離合器：
瞬放離合器的目的，在於使得主軸帶動曲軸轉動達到發動轉速。
一發現有穩定點火時，立刻拉起離合器，否則熄火則前功盡棄。
如果感覺好像快要熄火，右手可以稍微補一點油門來做修正。

推發，固然是屬於技術性的一種知識；
需要透過練習才能純熟的掌握其中的技巧。
實際的操作與練習，絕對是不可或缺的功課！
但是在其背後仍然具有複雜的機械關係與原理。
在此，本人大略的將其相關技術與原理整理出來。
希望能夠造福群眾，使得某些人發覺檔車的美妙！
透過技術的精進，與相關知識的學習，常保熱情！

覺得這篇文章不錯的，還望鼓勵支持！
若是這篇文章仍有不足的，也歡迎補充說明！
或者發現文章敘述上有所謬誤的，還請督導指正！
有任何疑惑或不明白的，也可盡量提出，大家一起討論！

相關發表資料：
http://forum.jorsindo.com/viewth ... p;page=2#pid2224488 (39F)
http://forum.jorsindo.com/thread-2219141-1-1.html (8F)
（請見以上兩篇討論主題中，我所發言的部分。）

阿達原創出品（pandada）
轉載請先告知！感謝閱覽！

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-12-4 19:44 編輯 ]

雖說我不是騎擋車不過瞭解一下

以後朋友遇到可以幫助他一下

感謝您的分享阿謝謝

個人看過最厲害的推發
當時我在加油站打工
有個人騎NSR來加油
加完後~他往前推了"兩.三步"發動了
感覺真的是超強的啦

有影片給各位參考看看

如果在下坡使用就是事半功倍了

謝謝分享
回家騎老爸的老野狼來試試看

你所說的"轉發"和"推發"不都是一樣的東西嘛

這2者不都是開紅火(有人稱電門)    然後先入檔    接著按住離合器    然後推車到有點速度時    接著利用離合器瞬間接合來讓引擎轉速提高進而發動引擎    這通常人家都俗稱叫"頓發"

尤其是開手牌汽車的最常在用這招    職業駕駛的車子因電瓶普遍壽命較短    所以使用頻率為最高    機車大多有採發桿    汽車沒採發桿    不是靠電發不然就是用頓發了

其實在以前還有一種讓引擎發動的方法    早期有些吃柴油的農用搬運機有配備一根手搖發動桿    電瓶沒電時    只要開紅火    然後不需入檔    接著就可用手搖桿來搖轉飛輪讓其引擎轉動    然後進而發動起來    了解柴油引擎點火方式及早期的供油方式的就知道了        

不知你是從哪轉來的    但只要了解車子點火及供油及其傳動原理後    其實沒那麼複雜啦    要搞發動而已    其實沒有複雜的機械關係與原理啦

抱歉！這篇文章百分之百不是轉來的！
這篇文章從頭到尾都是我自己寫的！請你尊重！

我所說的轉發跟推發在原理上確實是同樣的東西；
我只是將其細部分化，給讀者多一點的思考空間。

轉發是指「原地」以外力轉動後輪帶動，以發動引擎；
推發則是透過推動車子，轉動後輪帶動，以發動引擎。

要發動，在沒有機械原理的架構下，請問如何發動？
叫一聲「芝麻發動」，引擎就會自己發動了嗎？

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-9-18 12:54 編輯 ]

我又沒有汙辱到你    如果我只是要汙辱你的話    那我打那麼多字解說幹嘛    我不會直接用羞辱或嘲笑的字眼就好了喔

你所說的轉發汗推發就是一樣的東西阿    你一開始又沒說明你所謂的轉發是原地然後用外力讓其輪子運轉

你所說的原地轉發實際上要如何用呢?    這我就好奇了    是要架設主動式的滾輪來驅動傳動輪嗎?

還有你說    其背後仍然具有複雜的機械關係與原理

實際上你要把它發動而已    需要很複雜嗎?

我也說了        只要了解車子點火及供油及其傳動原理後    其實沒那麼複雜啦

不知你在氣憤什麼    人家提出問題點回覆討論一下不需動怒吧    不然你還是不高興的話    我就乾脆全刪掉好了

增廣見聞!!
還是頭一次知道原來檔車不是只有電發 ....
還有其他可以發動的方式＠＠。。。。
不過推發感覺頗酷的
應該也是滿多人不知道可以這樣發動的
如果電發，跟踩發，都無法發動時候，用推發這招可行嗎

我只是要跟你強調文章不是轉來的，並且給予尊重。
換作是你，辛苦打了一篇心血；會想聽到別人說是轉來的嗎？

道理或許對你來說很簡單，那也是因為你知道，所以你覺得沒甚麼。
但是對於那些不懂的人來說，這就是一個學習的機會，是新的知識。
對於他門而言，講解原理關係更加有助於他們瞭解推發的背後意涵。
對於想多懂一些的人而言，我認為是件好事。

你所著重的只是「目的」，認為發動就好；
而我說的則是「過程」，提出機構與原理。
發動只是結果；沒有完善的過程，何來發動之有？
我也只是提出來讓大家知道；知其然，知其所以然。

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-9-18 13:22 編輯 ]