新高手125直上Fighter進氣導管及H6T普利盤壓板軌道嚴重磨損

我的車是新高手125，原廠的傳動箱進氣導管是一條很長管子，連接到腳踏板底下，就是因為太長了，加上行駛時引擎會因為避震器壓縮而上下擺動，所以不知何時導風管早已經破了。
再加上因為進氣導管太長，拆傳動是個困擾，所以老早索性就把它剪斷。
一來方便拆傳動，二來也能有效提高進氣量，幫助傳動箱散熱。
當年剪斷之後，發動引擎，果然傳動箱下方排氣口的排風量大增，確定已經提升散熱效果了。

就這樣騎了幾年，即使遇到下雨天也都安然無恙。
直到最近，3個颱風在台灣附近海域形成，南部接連下了幾天的大雨。
結果，我擔心的事情發生了。
只要雨大一些，傳動箱三不五十進水造成皮帶打滑。
怪了，從前沒這麼頻繁進水哩，現在是怎麼了？
只好決定開始找其他的進氣導管，換掉這組被我剪斷的導管。

原先考慮裝GT125的進氣導管，但是又突然想到，GT125的導管也滿長的，騎久了，一樣會破裂，跟新高手原廠的導管有相同的問題。
直到看到Fighter的進氣導管，哈，這不就正是我要的導管嗎？
一來夠短，方便拆傳動。
二來進氣口可朝向引擎，又有過濾海綿，可大幅有效避免水的入侵。

Fighter的進氣導管口徑跟新高手一樣，可以直上，完全不需要修改，三兩下就裝好了。
發動引擎，稍微催了油門，唉，傳動箱下方的排氣風量真的變弱了。107.gif
算了，只要不再給我三不五十進水就好了。190.gif

這次順便拆了傳動清一清，6顆珠子的磨損實在非常輕微，但是...
發現普利盤內部的壓板軌道卻嚴重磨損了！110.gif
看了壓板上頭的3個黑色膠塊，也明顯磨損了。
這真的令人很無言哩！

突然想到我有一組副廠的普利盤總成，因為效果實在爆爛，所以跑沒幾km就拆下來丟一旁了，我正好可以拿來『殺肉』。
把那副廠的黑色膠塊裝上去，嗯，壓板穩定多了，沒先前用手稍微轉一下，就有大幅度的虛位。
現在想了想，我這組原廠的H6T普利盤，可能再跑個5000km就得淘汰掉了。

有誰能告訴，為何SYM要捨棄原先GY6壓板的『滑鍵』設計，改成現行的黑色膠塊？
而且我看了國內其他各廠的壓板，依然沿用『滑鍵』的設計，唯獨SYM改用這種黑色膠塊。
這樣改到底有啥好處？
還是SYM能夠因此縮短換普利盤的週期？好大賺一筆換普利盤的材料錢？

[ 本文章最後由 benson056 於 2011-4-7 10:01 編輯 ]

朝外可能會好一點
朝內好像都在吸熱風.....

既然都裝上了
何不考慮FIGHTER的側條進風口勒

原文章由 mydark 於 2010-9-17 00:34 發表
朝外可能會好一點
朝內好像都在吸熱風.....

既然都裝上了
何不考慮FIGHTER的側條進風口勒

我也考慮過進氣口要不要朝外..
但是又怕再度一直進水個不停,所以還是照原廠設計..
朝內吧...

個人的經驗是不會啦

FIGHTER導風管的構造也不是像你原本的那樣
原本的看起來就是導水(向前.下彎)

前面那段沒辦法拆掉嗎?

普利盤建議要換了 不然滑健還是會磨損很嚴重....

如果要以我自己的看法來說
滑鍵GY6較脆弱些
GY6盤普遍沒有更深奧的延伸,盤子也可說有七成相似
也可以說是三陽不想用GY6系統做改變
為什麼會改變一切都要問當時的開發人員

改款的H5B壓版較耐久一些
因為較大塊
你說滑鍵會多脆弱~其實當初要看你用了多久才能這樣發問
連盤子都可以咬爛~沒有四萬公里不可能
再不然就是你太小看空氣的碎石頭~
對整個乾式變速系統傷害可是非常可怕的
太常浸水+高溫,曲軸會生鏽.....

前面那段原廠又臭又長的導風管當然可以拆掉..
只是我現在手上沒適合的工具,所以先暫時不拆..
反正我測試過了,目前裝這樣不會卡到...

其實我這組原廠的H6T盤已經跑了3萬km了..
照道理講已經可以換掉了..
我沒換掉的原因..
1.我窮阿..要養小孩跟老婆
2.珠子的磨損還非常輕微,因為我是優良駕駛 099.gif
3.整體加速能力跟尾速還很好,甚至還可以電我朋友的噴射GSR哩

我今天看了這副慘狀，所以當下決定頂多在撐5000km就要淘汰掉整組普利盤了。

太常浸水+高溫,曲軸會生鏽 <==這就是我決定換上Fighter導風管的原因了..

[ 本文章最後由 benson056 於 2010-9-17 01:13 編輯 ]

版大騎到這樣也太神了，前普利溝槽璧、滑鍵都快磨光了。
難道你在騎乘時，都沒有異音震動，例如:嗡嗡嗡嗡~或者摳摟摳摟的怪聲音?
"滑鍵"設計，目前三陽都改使用這種滑鍵。
為什麼不用以往GY6那種凹型滑鍵，其原理並無差距太大，但是我感覺有比以往比較耐用。
在者也有可能是不想延續以往的東西，所以三陽想有點創新才會使用這種。
光陽"新RACING150"也有新的普立盤設計，它是採用圓形導柱型，看似比較耐用且亦可減少震動，這不就也是一種創新嗎?。

就是完全沒有任何聲音...
任何一點點異常都沒有..
而且起步加速能力跟尾速還跟新車一樣順..

所以我才一直跟它撐...

在滿久之前，我去隔壁的機車行找老闆哈拉，無意間發現地上有一個報廢的H6T普利盤。
拿起來一看，哇哩，不得了了。
壓板那3個黑色膠塊居然都不見了，拆下黑色膠塊才能看到的那3支壓板又尖又扁的頭，居然直接貫穿普利盤的壓板軌道壁！
而且其中一顆珠子外面所包覆的黃色樹脂早已不見了，只剩下變形的配重鉛塊。
老闆看到這情況也很傻眼，從沒見過有人把普利盤操成這樣，未免也太扯了吧。

那台車是大眼悍將。