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address125噴射系統真的蠻優秀的

上日本SUZUKI官網尋找後找到DCP這名稱,後才發現日本跟SUZUKI長久合作的MIKUNI"三國"所設計噴射系統FOR address125真的蠻優秀的;用的原理居然是靠自由落體原理;也沒像Y牌除各種感知器外,還須高壓油管` 汽油泵浦這些可能磨損的零件.
DCP耗電量也很低,也不須對車上電系強化;有製造成本也低`本體零件耐高溫的優點.
MIKUNI"三國"公司 在2006年10月16對日本SUZUKI發售LET 4 50cc也是採用此系統

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2010-8-6 22:29 編輯 ]

以往噴射原理.gif (38.37 KB, 下載次數: 1500)

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DCP式噴射原理.gif (33.66 KB, 下載次數: 1504)

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兩者噴油嘴比較.gif (42.25 KB, 下載次數: 1461)

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DCP本體動作方式.gif (76.76 KB, 下載次數: 1476)

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  發表於 2014-1-19 16:12
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2#
brush 2010-8-6 22:42 只看這個作者
因為油箱在後面就不必多汽油幫浦105.gif
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
凱仔 + 5 字字珠璣

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5

3#
demo 2010-8-6 22:43 只看這個作者
看起來  好像真的很不錯  有經過長期理論與研究出來的產品的感覺
demo.cpp
「越是簡單就越實用」大概就是DCP噴射的最好形容
不過油箱在屁股下這點也不是大家都能接受address125噴射系統真的蠻優秀的9973
像我個人喜歡有足夠的前置物空間,下車開坐墊加油這根本不算缺點address125噴射系統真的蠻優秀的7478
請珍惜使用地球資源!!
這就是鵝追死油箱在後面的關係吧
雖然有些不便,不過看起來成效真的挺優秀address125噴射系統真的蠻優秀的9758
想想油箱在後面不用汽油泵浦節省成本和壞掉花大錢的風險這樣也不錯
只是開置物箱給人看光光,加油口還是在車尾就好
參與人數 2經驗值 +2 收起 理由
ching9640 + 1 上次加油打開裡面一包"衛X棉"散開 後面排 ...
narafan2007 + 1 會不會進水這是個大問題

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +2

原文章由 stick_lu 於 2010-8-6 22:52 發表 address125噴射系統真的蠻優秀的6128
加油口還是在車尾就好


屁股另外多個洞的ADDRESS真不敢想像會長怎樣address125噴射系統真的蠻優秀的2293
老JOG← 雨水會進去
老4V悍將(一代)←洞在側面,油加多了會滲出
SVMAX←用久蓋不緊噴飛
以上這三個是我看過的車尾加油口慘況案例093.gif
請珍惜使用地球資源!!
8#
brush 2010-8-6 23:21 只看這個作者
原文章由 cordoba 於 2010-8-6 23:04 發表 address125噴射系統真的蠻優秀的8846


屁股另外多個洞的ADDRESS真不敢想像會長怎樣address125噴射系統真的蠻優秀的7620
老JOG← 雨水會進去
老4V悍將(一代)←洞在側面,油加多了會滲出
SVMAX←用久蓋不緊噴飛
以上這三個是我看過的車尾加油口慘況案例093.gif

1.2代奔騰也是外露試的加油孔但沒這些問題耶084.gif
9#
JAWG 2010-8-7 00:52 只看這個作者

順便服務一下

網站上的圖很小,加減看喽!
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就這樣!

樓主資料來源:http://www.mikuni.co.jp/j/ibeat/index.html

[ 本文章最後由 JAWG 於 2010-8-7 01:03 編輯 ]
唉……有一好沒兩好!油箱在後,前後比重就跑掉了……但!av就是一台好車……再會囉!068.gif address125噴射系統真的蠻優秀的9529

[ 本文章最後由 jackalpotter 於 2010-8-7 07:55 編輯 ]
~~~~~~~~~EASON~~~~~~~~~
一生瀟灑.一世熱血
不流眼淚.只流鮮血
蜀道難行.不是不行
~~~~~~~~~EASON~~~~~~~~~