GR125電瓶處拉大電至斜板

為了幫女王坐駕升級強光線組
還有其他的電裝品(包含之前貼的那些小東西)
所以今天做的是電瓶拉大電到斜板處
用的線材是8AWG的電源線
斜板內裝了端子台
以後要裝強光線組或其他電裝品就由這裡分接
接下來請看圖

1.怎麼拆車殼的東西就不再贅述了
要拆的東西有前斜板、下導流、右側邊護蓋、馬桶
然後鑽兩個洞把端子台鎖上去(傾倒感知器下面)
以後要裝東裝西只要拆掉斜板盾牌就可以拉電了
額外安裝的電裝品就不用經過原廠線組


2.端子台特寫
左邊四個螺絲孔位到時候都是正電
右邊四個螺絲孔都是負電


3.8AWG線確實壓著端子後要上錫儘量減低阻抗，每個端子頭都是如此


4.上錫完後要包上熱縮套管做第一層的保護


5.電瓶端處配線，正負電的線路都有包上浪管做第二次的保護
保險絲前後留點空間沒包浪管是為了到時候換保險絲比較方便
正電過保險絲後約兩英吋開始就全部包浪管
線路走線與原廠的主線組走在一起


6.從馬桶處往下拍，線組與原廠主線組放在一起


7.線路會經過踏板右側下方，一樣與原廠主線組固定在一起，覺得固定較薄弱的地方都用束帶加強固定


8.線路拉到車頭斜板的地方與端子台銜接
正電的末端包上紅色的絕緣膠布作為辨識用
然後用三用電錶量一下正負電有沒有短路才可以把保險絲裝上去
端子台負電的接點會在接一條短線出來連接車體當做負極強化
正電端有沒有要接一條線到整流器則還在考慮中
最後裝上車殼就完成


拉大電的工程到此結束
再來要做的是把之前弄的電裝品與強光線組弄上車
延伸閱讀=>幫女王做的NE555單穩態觸發電路
延伸閱讀=>GR125後土除反光板改裝LED

[ 本文章最後由 netboy 於 2010-7-25 05:14 編輯 ]

建議線組不要只有主線路是用8AWG,其他分接的線路也要用跟主線路一樣的規格,才能達到強化線路的效果(燈泡推滿)

把線路想成是水管就好了,電流想成是水流就可以明白我的意思了!要讓電流穩定不會忽大忽小就要線徑規格一樣!看你

的線路那種保險絲的出線可承受的持續電流沒有8AWG的大,妳的源頭線組線徑都沒有那麼粗了?後面再換粗一點的線材

也沒有用了~~~~~因為電流大小已經被限制住了~~~~~~~要去換那種汽車用的可退PIN的保險絲座自己壓接或銲接端子

才有效果出來,這是我自己理解出來的~~~~小弟我自製的強化線組也是從頭到尾都是用同一規格(12AWG)~~~~以下是

小弟自製的強化線路圖的效果圖~~~~~給你參考看看~~~~~

http://forum.jorsindo.com/thread-2200777-1-1.html

從電瓶處到前面用的線材全程都是8AWG
負極從頭到尾一刀未剪
電瓶正極到保險絲是一段
保險絲到前面也是一段
前後粗細要一致效果會比較好我懂
只是我買的保險絲座看起來比較沒有殺傷力而已
但是裡面是很大一顆的圓管保險絲，兩端也有鍍金，保險絲管徑10MM，長度38MM
對我來說這個夠了
不會要我上雲母型的吧

[ 本文章最後由 netboy 於 2010-7-25 10:37 編輯 ]

原文章由 netboy 於 2010-7-25 10:24 發表
不會要我上雲母型的吧

不是小弟的意思是下面的保險絲座,另外附上一般外面市售帶線材的保險絲座線材的內徑和小弟買的線徑的不同!

借用你的圖照片中圈起來之處明顯粗細不同前段電瓶一出來到保險絲前段還沒通過保險絲這段電流已經變小了(限制住電流)後面再接粗線徑的線已經沒用了~~~這是小弟的淺見~~~~~如果對您來說已經夠的話那就這樣就好了~~~~~~

原文章由 sharpt15 於 2010-7-25 11:25 發表
借用你的圖照片中圈起來之處明顯粗細不同前段電瓶一出來到保險絲前段還沒通過保險絲這段電流已經變小了(限制住電流)後面再接粗線徑的線已經沒用了~~~這是小弟的淺見~~~~~如果對您來說已經夠的話那就這樣就好了~~~~~~

您引用的照片中.....
兩個圈圈所指的線....是同一種線....這麼說好了....是同一捲線......
看起來會有粗細的差別是因為拍照角度
因為我拍的是45度角....加上是廣角鏡頭所以較遠距離的比例看起來會差很多
實際上線是真的很粗的....
保險絲座那一管......長度已經將近10cm
因為拍照技術手殘讓您誤會真是抱歉

原文章由 netboy 於 2010-7-25 14:14 發表

實際上線是真的很粗的....

那就好~~~~這樣才能發揮大燈的亮度~~~~~但是建議全車led比較保險~~~~~因為線徑粗電流阻抗小造成電瓶的耗電相對的會變大~~~~所以LED化比較保險~~~~如果您的車是噴射的話那就更要LED化瞜~~~~

其實女王坐駕之前就已經偷偷給他換55/60W H4燈泡了
拉大電作強光線組等東西其實只是不想給原廠線組額外的負擔而已
真的說會比較亮什麼的...個人認為從HS1(35/35W)=>H4(55/60W)已經很夠用
但是多負擔20W約2A左右的電流想起來怪怪的
否則照數據來看，原廠線組上18AWG的線路理論上也可以足敷使用
我個人改電系的東西，非必要絕不剪原廠線，
要搭接或剪線寧可去找空中接頭兩端銜接，
這樣萬一有什麼小問題還可以把東西拆除恢復原廠狀態回去"揮"
有時後電系的改裝，純粹只是為了爽度(我自己也想把他搞成全車LED化)
你說把小燈泡換成LED能省多少電，在我看來其實省不了多少(LED確實比較省電)
方向燈雖然21W不過他不是一直亮著(改恆亮的我就沒輒)
尾燈/煞車燈泡也5W/21W(GR125已經是LED尾燈)不過你也不是整路扣著煞車在騎車
重點在於在沒有大幅度改裝電系的狀況下
我想要改善的是減少對原廠線組的負擔
反倒不是什麼回充電流可以大到飛天遁地的問題

我自己之前那台四輪(幾個月前撞成廢鐵了)，電系也是儘量不動原廠線路
4AWG拉進車室，分成兩條8AWG給其他電裝品用(包含算是最耗電的無線電)
車頭還有做另外一組8AWG給強光線組用
全部也都是用自己的手去拉的
提供給大家參考一下

很專業的施工！084.gif
應該也花了很多時間吧！

版大你好
我目前正在收集材料
也要diy拉大電到前面板加端子台
加上大燈加強線組跟點煙器
但就是買不到機車規格用的空中插頭公母互插的190.gif
找了好多家電子材料行跟機車行都沒賣
只找到電腦用的空中插頭
請問一下這可以用嗎?


另外這一篇主題裡有一段

8.線路拉到車頭斜板的地方與端子台銜接
正電的末端包上紅色的絕緣膠布作為辨識用
然後用三用電錶量一下正負電有沒有短路才可以把保險絲裝上去
端子台負電的接點會在接一條短線出來連接車體當做負極強化
正電端有沒有要接一條線到整流器則還在考慮中
最後裝上車殼就完成

請教一下為什麼正電端要在拉一修線到整流器
有什麼好處嗎?
謝謝100.gif