[分享]淺談Group III+

大家好！今天讓我們來談談Group III+



我們都知道，美國石油學會（API）為使車用機油使用基礎油之品質有所依循，因此制訂了 API Base Oil Interchangeability Guidelines。
API 將合成基礎油分類為五大等級：

   
Group I
base stocks contain less than 90 percent saturates and/or greater than 0.03　percent sulfur and have a viscosity index greater than or equal to 80 and less than 120 using the test methods specified in Table E-1.


Group II
base stocks contain greater than or equal to 90 percent saturates and less than or equal to 0.03 percent sulfur and have a viscosity index greater than or equal to 80 and less than 120 using the test methods specified in Table E-1.



Group III
base stocks contain greater than or equal to 90 percent saturates and less than or equal to 0.03 percent sulfur and have a viscosity index greater than or equal to 120 using the test methods specified in Table E-1.



Group IV
base stocks are polyalphaolefins (PAO). PAOs can be interchanged without additional qualification testing as long as the interchange PAO meets the original PAO manufacturer’s specifications in physical and chemical properties.



Group V
base stocks include all other base stocks not included in Group I, II, III, or IV.

2009年版本



簡化為圖表



http://www.chevron.com/products/sitelets/baseoils/gf4_faq.aspx


可以發現，API將以往GI、GII、GIII以原料、製程的分類方式改為以其含硫量、飽和烴（Saturates）、黏度指數為主要的區分方式。




那Group I+、Group II+、Group III+又是什麼？


Group I+: Still high sulfur and low saturates, but processing conditions have been adjusted to make higher VI. This higher VI, in the range of 100-105, gives better cold cranking and Noack performance, enabling these base oils to be used in 10W-30 engine oils with minimal Group III or Group II+ correction fluids. Examples are special products from Marathon Ashland and Valero. Making these type of oils reduces base oil yield, so they may cost more than standard Group I.

Group II+: Adjusting processing conditions, several refineries can make these oils with 110-120 VI. This enables significantly improved CCS and volatility, making it possible to blend 5W-20 and 5W-30 GF-3 and GF-4 engine oils using these oils without any correction fluids. As with Group I+, the extra quality costs more to produce.

Group III+: Not available yet commercially. These will be available in the second half of this decade made from gas to liquid processes. They will have VI's exceeding 140 and will be used for 0W-XX and 5W-XX engine oils and super-premium transmission fluids.

http://www.chevron.com/products/sitelets/baseoils/gf4_faq.aspx
由此可知，目前API對基礎油之分類仍過於鬆散，市場上新技術之油品無法被BOI有效的分類，GI+、GII+、GIII+仍然只是被石化業內默認之標準，在未來GI+、GII+、GIII+將會納入API分類體系中。



來到我們的主題GroupIII+，GroupIII+基礎油是由Gas-to-liquid(GTL)技術所精鍊而得之基礎油，天然氣合成油（GTL）技術最早是在1920年間研究出來並應用於第二次世界大戰，過去一直因為太昂貴而無力與其他傳統的天然氣加工方法競爭。
但是在全世界環境要求日益嚴格的形勢下，GTL所採用的費－託法的技術進步已使天然氣合成油可與原油的價格相競爭。GTL技術主要有三部分組成，合成氣生產，費托合成和產品精製，由於費托合成的烴類產物有不同鍊長，採用加氫裂化/加氫異構化工藝可將長鏈烴切斷成低溫性能良好的短鏈正構和異構烷烴，得到高品質的燃料和柴油調合料，生產的輕油幾乎不含硫，但含很高的烷烴，而這部分烷烴可以生產高品質的高級烷烴混合物。 另外費托工藝的烴類產物還可生產潤滑油的基礎油以及其他化工原料等。其基礎油具有高VI(140)和低揮發度，主要用以調製0W-XX 與5W-XX等黏度機油，是高性能的潤滑油的基礎油，目前主要主要生產公司有ExxonMobil、Royal Dutch/Shell、ChevronTexaco、Syntroleum，近年BP與ConocoPhillips也開始加入投產。


http://www.stle.orgassetsdocumentGTL.pdf



SHELL SMDS流程圖，注意其原料為Gas。



由成分比較圖就可看出FT基礎油的組分完全不同於一般3類加氫異構化產品，這基本上是完全不同的產物和基礎油特性。



GTL基礎油明顯佔據優勢，而且不同於3類加氫異構化基礎油。



在流動點表現上，GTL仍略遜PAO。



GTL雖為3+類，還是要放在3類裡面進行討論，但其組成明顯不同於一般3類基礎油。



GTL基礎油除了在流動點項目遜於PAO，其他項目皆不分上下甚至在抗氧化項目還超越許多。





目前市場上GIII+基礎油使用廣泛，fuchs 的MC合成油專利技術外，shell自1973年便開始發展GTL技術，目前合成油是以XHVI為主要調製基礎油，mobil專利Mobil Selective DeWaxing (MSDW)技術，部分合成油也由ester與PAO轉為由PAO與GIII基礎油調配而成。

http://www.dfmg.com.tw/liture/china/%A4%C6%BE%C7%B6i%AEi/990406.htm

世界正在你我之間快速的進步，藉由這個機會來拋磚引玉，希望車友在炫麗的廣告名詞與龐大的商業利益打滾之中，藉由科學的數據、對基礎油的認識再輔以車友用油心得，來對每一隻油品擁有適當且具參考價值的評價。潤滑油是一門極其複雜的產業，即使是如此複雜的產業，我想其核心價值乃是科學與技術，而非修辭學與詐術，科學用油，合理用油，給各位參考！

叉燒包賣完了 感謝捧場

[ 本文章最後由 木木木 於 2010-6-15 03:17 編輯 ]

這次我真的看到叉燒包了....
好酷

現在是2:24分
正好肚子餓的很
剛好看到一堆叉燒包
解饞了一下
感謝您的消夜

修正一下阿
我不想下一次又看到叉燒包
這樣會害我一直想吃阿

這是..宵夜文...