本人騎乘車種為很舊的奔騰G3,最近看了看很多人用過FIT SHOX避震,
但是都沒有看見有關奔騰車系的使用心得,看了大家了心得總覺得心癢癢的,
先說一下會想換避震器是因為,我的車是改前後12吋,
前面RPM框(2.75j)搭配MC31 100/90/12,
後面三冠王框(3.5j)搭配m6039 110/70/12,
由於不是原生12吋車種,CASE又沒人家幸運可以使用120/70/12的後胎,068.gif
原本搭配RPM GPLUS 頂級三項可條 320mm,但是自從前輪換了100/90/12 的胎總覺得車子有點前高後低,
而且雖然壓灣變更穩,但是高低落差的大灣卻容易卡到中柱,當然我相信技術可以克服,
但我前輪使用110/70/12 B03時,北宜公路同樣的路段卻沒有那麼容易重中柱,
自己推測是由於前面比後面高的關係(其實根本是自己太胖吧!)190.gif
經過無數的爬文後,決定訂做一隻330mm的避震器來拉高後避震
本來想嘗試鯊魚工廠的K1-S,因為他本來給G3系列就是出329mm的長度,
跟我要的長度差不多,不過後來因為時間的因素改衝了FIT SHOX的避震。
很多人有分享過但是都沒有我這車系,所以就由常潛水的我來分享一下好了。
目前無圖因為時間匆忙,本人目前在當兵,再找時間補上車照!
---------------------------------------------------------------------------------------------
初步心得部分!!!
之前使用過在我車上的避震為RPM G+氣瓶可條,雖然在使用調整上是有很大的空間,
單人使用上也非常的稱職,但是一遇到雙載,我就要一直調整預載,也因為如此還購入了油壓調整器,
可能因為我太重雙載負擔更重,每次單人預載調整2CM,在雙人的使用上就會觸底,測試路段為仰德大道到文化大學鳥牌前,那邊的路坑洞實在很多,每當雙載經過連續坑洞我單人舒適的預載,就只有一直觸底的份,但是如果調整成雙人的預載我一個人騎又太跳,雖然已經購入了RPM算前頂級款的避震,(當然K1 DDS 沒嘗試過,因為沒我的車種可用啊!)
但單人雙載要一直重複調整很累,於是一直在尋覓更好用的避震,在看了很多文章的討論下,使用了這組FIT SHOX 避震
G3定做 329mm長度(原本老闆指出325mm而已)由於我要解決前高後低的現象,所以才定製了這個長度。
5/22
晚上上到車上的,當晚準備去附近車行換前輪,看了一下原本送來的預載,單人大約下沉2公分,沒有多調整,
帶著閃光就出門去換輪胎,經過忠孝東路六段七段到達車店後,看了一下調整小蠻頭,竟然還沒有用到底,
以前RPM那隻預載單人2cm這種設定行程都吃的差不多了,整體路感很像是原廠避震的舒適度,但是由於阻尼設定尚未調整,所以雖然很舒適的過了那些坑洞但是也向原廠一樣會上下搖晃一下,但是就舒適度來說真的是不錯。101.gif
5/24
載閃光上文化大學,這次出門前有調整好阻尼的部分,上了仰德的路上,以往都會觸底的連續爛坑洞路段,
沒有觸底而且能感覺出避震器的支撐性,之前看人分享還不是很懂,裝在自己車上才知道他們形容的後輪貼地是什麼感覺,
一路壓灣過坑洞該有的舒適度有支撐性也夠,不像是RPM雖然也很穩但是遇到仰德大道到文大鳥牌的爛路,
整個就是會觸底然後很硬的過去,支撐性沒有FIT SHOX 給我的感覺好,下山單人測試雖然有一點跳,
但是沒有RPM給我的那種遇到太大的坑洞我要準備屁股彈起來,不管是單人還是雙載有時候RPM避震都會遇到這種情形,
當然坑洞最好是閃過去啦!不過有騎過仰德前面段的人應該都懂,坑洞多到不行!目前僅僅兩天小小的測試,
有待我在去其他地方好好測試看看,目前滿意度是還不錯。
也歡迎大家來討論看看使用的感覺,目前使用上跟原本爬文的資訊是差不多的。![[開箱文]奔騰G3 嘗試 FIT SHOX避震+小心得!!8672](static/image/smiley/jorsindo/em33.gif) |