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前叉細部分解 阻泥油&耗材更換(檔車)

来源: 爆活塞小許 2010-5-10 22:11 只看這個作者 |閱讀模式
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前叉細部分解 阻泥油&耗材更換(檔車)5163
通常在更換前叉油時,可視里程數或使用時數來決定是否更換上面3樣料件
當然啦!想要每次換油就將這類的耗材進行更換,也不是什麼不可以的事情前叉細部分解 阻泥油&耗材更換(檔車)1539

22W-23153-L0                              X2<--止環
PIANTK 6418 TCL 33 45 8 10.5      X2<--油封
PIANTK 6417 Y 33 45.5 5/12 7       X2<--土封

首先前叉還固定於上三角台上時,先轉鬆前叉頂蓋以利於卸下前叉後轉開前叉頂蓋
原因是當前叉從三角台卸下後,要將前叉頂蓋轉開取出內部組件時
才驚覺滑不溜丟的內管很難握死
在一隻手要握死內管,另一隻手又要轉開前叉頂蓋其實還蠻有難度的前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)5811
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)9320


倒除阻泥油
這邊建議先將前叉隔筒 墊圈 彈簧取出再倒除阻泥油
為的是避免在倒除阻泥油時內部的組件滑出,撞倒接油的容器或者被油濺到
阻泥油倒除的差不多後就可以再將內部組件置回,接下去的前叉分解
順序為彈簧最下再來是墊圈最後是隔筒
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)5657


小弟知道這動作很滑稽前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)8526
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)9357


服務手冊在說明分解前叉時是利用對鎖的方式進行分解
作法是準備一支很長的T桿伸入內管固定阻泥棒,再由前叉底部轉開分解
另外據說改裝的前叉阻泥棒POSH就無法使用對鎖的方式
因為阻泥棒上的鋁質螺絲太軟了
對鎖很容易鎖到滑牙
車行大多使用氣動來處理,扣個幾次扳機前叉就分解了
但. . .不太可能去準備一台氣動,錢或許不是什麼問題畢竟工具是可以投資的
可是場地是個問題. . . . . . .
所以利用前叉彈簧的壓力抵住阻泥棒使之固定
再藉由衝擊起子的力道轉開前叉底部的內六角螺絲
利用拖鞋固定前叉頂蓋,同時避免前叉頂蓋的損傷
也不見得一定要像我一樣拿拖鞋來墊底
反正就隨個人喜好選擇一個不會傷到前叉頂蓋的物件吧
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)3913


一個人真的是不太好施工. . . . .
帶一點力道將衝擊起子把前叉往下壓達到壓縮前叉的效果
再用膠鎚敲擊幾次
第一次一定會比較難轉開
所以就多敲幾次吧
轉鬆螺絲後就可以將前叉分解了
內外管的分離可能要帶一點力量
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)7507


撬出止環
止環的用意在於固定油封
要是重沒換過油封的話止環大多是生鏽的狀態
如果擔心在撬出止環會傷到外管的話,也可以拿個東西墊一下
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)6552


現在要請出撬胎棒了
取出油封 土封與安裝都有其特工
大家可以考慮是否購買
在取出油封使用比較勾的這一端會比較好施工
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)5144

一樣我又拿拖鞋來墊底了
這邊建議不要使用布來墊
因為要撬出油封的力道很大,使用布的話還是會在外管上留下痕跡
通常油封都卡的非常死,所以撬胎棒要買長一點的
利用槓桿原理會比較輕鬆一點
撬出舊的油封不要急著丟掉,後面用的到
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)1176


這就是前叉完全分解的樣貌
從左上開始
內六角螺絲 鋁質墊圈 前叉外管 油封 止環 (愛將是防塵套 沒有土封)
錐形心軸 彈簧 阻泥棒
彈簧 隔筒 墊圈 頂蓋螺帽
內管
前叉洩油螺栓
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)926


塑膠墊圈非常重要,防止前叉漏油
講坦白!小弟很不建議從這邊進行漏油
速度慢 不乾淨 又會亂噴
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)5233


安裝油封
將新的前叉油封置入
可以抹一點阻泥油潤滑
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)6510

將舊有油封墊在新油封上
這就是為什麼剛才不要把舊油封丟掉的原因了
利用舊的油封將新的油封頂進去
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)310


將前叉倒過來,使用膠鎚敲擊底部,利用舊油封來逼入新的油封
要把前叉倒過來是因為地面是平的,感覺起來受力會比較平均
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)1909


安裝止環
也沒什麼特別要注意的
只要把止環卡在外管的溝槽就可以了
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)8946


安裝土封
一樣也可以抹一點阻泥油方便安裝
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)3911


阻泥棒上的白色刮油環
無法單買!避免遺失 !
在原廠手冊也找不到料號
打電話至POSH也沒有賣這個小零件
這邊讓我很納悶的是
為什麼阻泥棒都能開發出來了
就不能順便附上這個小零件
意思就是POSH阻泥棒買來的時候
就沒有那個刮油環了
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)7599


阻泥端
靠前叉外管端,管徑較厚
這樣才能固定阻泥棒
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)8862


前叉頂蓋端
管徑較薄,內有螺牙
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)7264


先將彈簧套入阻泥棒,再放入內管,再套上錐形心軸
然後置入外管內
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)3826


內六角螺絲上的鋁墊圈非常重要,若沒安裝會漏油
如果鋁墊圈已經無法使用可以去油管店合看看
另外原廠的內六角材質似乎有一點軟
第一次更換阻泥油比較不熟悉
內六角就被氣動打到快變成內圓無角了
想更換成白鐵材質的,可惜目前還找不到有人在賣
因為這顆內六角是細牙的,白鐵內六角大多是粗牙的
但高拉力鋼材質的內六角就有同樣的規格
可是又會生鏽說. . .
不過小弟現在也是裝上高拉力鋼材質的內六角
其實螺絲的問題可以跟原廠多叫個幾顆備料使用
只是原廠的螺絲又太軟了
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)3200


之後前叉的安裝就依前叉分解的反序即可
在彈簧方面要注意,比較疏的那一端朝下,密的向上
如果記不太住的話
只要記住輸(疏)的永遠被踩在下面就對了

因換裝POSH阻泥棒,廠方建議使用15W以下用油220CC用量
而前叉是完全分解與清洗,所以添加量為240CC
在東吳機研FZ版,大多會多加個10cc至20cc左右
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)7570


最後又多各加入5個華司增加預載
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)3083


打完收工
前叉細部分解 阻泥油&amp;耗材更換(檔車)5795


以上 謝謝大家的收看

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  發表於 2012-10-24 01:27
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2#
takuya 2010-5-10 23:02 只看這個作者
其實我想說的是
以彈簧特性來說........密的要在下面
CB400SF維修手冊OR各種正立潛望式前壁震器都有說明...
倒立是的才是密端在上面
檔車應該跟速克達一樣吧
可以參考一下這個 22樓有圖
http://forum.jorsindo.com/thread-2165909-1-1.html
啊 原來是密的要在下端啊
不過那段輸(疏)的永遠被踩在下面 是從別的論壇爬文學來
剛有再確認一次維修手冊
是疏的在下端沒有錯

至於是密在上還是疏在上 真要我去測試 我也感覺不出來
5#
roy9710 2010-8-12 16:04 只看這個作者
每台車都不一定

我的是酷龍150 正叉

彈簧是上疏下密
寶藍R1 尾數29  桃園出沒
85%以上時間都穿拖鞋.戴瓜皮
講解的很詳細
讓我有了新的啟發~~