豪邁、迪爵GY6系列 上120胎寬之實測探討...(補圖)

日前因為引擎有待速不穩、定速行駛掉速，電盤附近發出"夠夠...."聲 等問題，將車送至車行拆開檢查，

發現固定曲軸培林的凹槽出現間隙(無法補救)，導致曲軸上下搖動，汽缸墊片漏氣等問題...


看到KS啟動馬達下方有2處鎖點，發現KS鎖點與引擎固定螺絲(長)幾乎被磨至半圓(紅色處)  =-------=

但僅2凸點鎖點磨損，KS本體並無磨損，用手轉一下，這2處KS鎖點螺牙幾乎被磨到像鋁箔一樣薄，已無

支撐固定功能...

(磨損處：啟動馬達下方2處固定鎖點、2支引擎螺絲外表被磨至半圓，輪胎前緣KS被輪胎or路上碎石磨擦拋

光，但拆開KS後本體厚度並無減少)


由於本人是使用RPM - 奔騰改12吋改裝輪圈，前輪2.75J ，後輪3.0J ，同勁戰原廠鋁圈J值，但豪邁、迪爵

GY6系統改12吋，大部分會使用大阿哥的鋁框，小弟當初介意點是因為大阿哥鋁圈造型並不平整，並無平面

放置後碟碟盤座，不像RPM的後框只要車掉外剎車鼓上方凸起線條，即可形成平面放置碟盤座......


所以最後由RPM後框出線，引擎KS也擴大修至能容納120/70/12 的B02，無運轉時120胎前緣大約與KS離約

0.5 ~ 1cm，胎壁2側均與KS保持一段距離(無磨到跡象)，B02 後胎壓維持在26，一開始使用並無磨損跡象，

但B02快磨至輪胎磨損記號時(輪胎凹槽的凸點)，發現2處鎖點中心被磨穿(螺牙處未磨)，引擎螺絲被磨薄1/3，

那時心想大約是120胎磨損停損點了，再觀察看看.... 後來因B02磨損不堪使用，換上TT92騎到電盤處出怪聲

，拆下修理時才發現上述狀況，2處鎖點被磨破(螺牙處磨至鋁箔厚度0.05mm)，引擎螺絲被磨薄一半，那時才

覺得事態嚴重，當初太低估熱胎後膨脹面積，使得輪胎 or 捲起路面碎石磨擦到2處KS鎖點，使得2處鎖點報銷，

但KS並無漏油、滲油跡象(日後若有看到舊KS再補圖)，雖然技師說損失那2處鎖點並無影響(豪邁引擎鎖點夠多?

那2處只是輔助...)，但本人心裡還是覺得"毛毛的"，也因為曲軸培林凹槽空隙無法補救，就直接換KS了....

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

結論：豪邁也能上120寬胎，但J值3.0的後框必須拿引擎2處鎖點來換... 但如果後框J值為3.5 ，也許就能閃過這2

處鎖點了，若能減低3~4mm的胎高，也許能將這2處鎖點完整的保留下來....

(就看是否有勇者願意嘗試3.5J後框上120胎了) ，如果可行GY6車系改12吋後碟或許可流用雷霆後碟框

當然以現階段來講小弟還是很卒仔的縮回去使用110/70/12的MB67啦~!

※若版友有大阿哥前後輪圈J值，也歡迎提供....

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

以下提供輪圈J值實際尺寸：(使用游標卡尺側得數據)

(輪框)：

2.5   J  x  12吋  =  8.35  (cm)

2.75 J  x  12吋  =  9       (cm)

3.0   J  x  12吋  =  10     (cm)

3.5   J  x  12吋  =  10.85 (cm)

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

輪胎：

(因輪胎有彈性，有時會落差 0.5 ~ 1mm，不壓迫胎以外胎壁去做測量，以下皆為輪胎+ 框 冷胎數值)

10吋：  

2.15  J (原廠鐵框)            350-10 (SYM原廠胎)                =     胎寬 9.5   (cm)


2.5    J (原廠鋁框)            350-10 (SYM原廠胎)                =     胎寬 9.65  (cm)
  
                                      100/90/10 (SYM原廠胎)           =     胎寬10.35  (cm)


12吋：

2.5   J (FT原廠前鋁框)           110/70/12 (B03)                   =     胎寬 10.2   (cm)

2.75  J (RPM改裝前鋁框)       100/80/12 (MB68)                =     胎寬 10.2   (cm)

3.0   J (RPM改裝後鋁框)        110/70/12 (MB67)                =     胎寬 10.7   (cm)

3.5   J (FT原廠後鋁框)           120/70/12 (MB67)                =     胎寬 11.85  (cm)


※以上未測試B02與TT91之120/70/12，以後若有機會在補上

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

由以上數據所得知後胎部分，再無運轉情況下，3.0與3.5J 在分別裝上110與120之輪胎，差異質約在1.15cm

所以會變成左右各內縮0.5 ~ 0.6 之情況，但使用B02 110/70/12 胎寬10.9 (網路數據)，會將左右差距再縮減

至0.4 ~ 0.5mm，但這是無運轉冷胎情況.....


運轉後胎內溫度會升高，有可能(110/70/12) 10.7cm受熱膨脹後會漲足11cm，(120/70/12) 11.85cm受熱膨脹

後會漲足12cm，所以還是要以運轉時受熱增大才是真正的輪胎尺寸，至於冷胎數值就當作參考吧......


另外GY6車友若覺得傾角不夠，可以使用B02 (110/90/10) 10寸輪胎較為經濟，用起來胎寬與12寸上110胎相同

12寸框功能似乎變成視覺與增高取向了....  個人推測10寸框離胎外緣較遠，運轉時胎內空間容納較多氣體，受

熱膨脹後對胎壁穩定影響較大，12寸框離胎外緣較近，運轉時胎內空間容納氣體較少，受熱膨脹後對胎壁穩定

影響有限，所以多數車友換完12寸後覺得行駛較穩定我想大概是像上面 ↑ 這樣吧......(錯誤請指證)


以上分享................

[ 本文章最後由 skuld36 於 2010-5-14 09:40 編輯 ]

幫自己推一個.........

看到這篇文章
讓本來想衝下去的那股衝動又縮了回來

目前後輪使用中的MB67
也差不多到了要更換的里程數

看來下一條後胎
還是一樣用MB67好了，起碼在110/70-12這綁規的尺寸下

這條胎相較非原生12吋車種，常用的B03耐磨許多
而且排水效果也不差，胎也算大條  只是不太好熱起來就是了

我可以問一下   
如果說GY6車系   
要上110-90-10的胎
原來的輪框會不會太小

原文章由 北屯小廖 於 2010-5-10 15:30 發表
我可以問一下   
如果說GY6車系   
要上110-90-10的胎
原來的輪框會不會太小

視覺比例會有點小，因為還要看你的10寸框是鐵框或鋁框，一般要上110/90/10寬胎建議還是使用改裝輪圈，

10寸改裝輪圈後輪有出到2.75 J 的，輪圈寬度越窄傾角也越小，建議110的寬胎使用 2.75 J 起來才不會太尖......

原文章由 Hal 於 2010-5-10 13:57 發表
看到這篇文章
讓本來想衝下去的那股衝動又縮了回來

目前後輪使用中的MB67
也差不多到了要更換的里程數

看來下一條後胎
還是一樣用MB67好了，起碼在110/70-12這綁規的尺寸下

這條胎相較非原生12吋車種，常用的B03耐磨許多
而且排水效果也不差，胎也算大條  只是不太好熱起來就是了

同感~!! 千萬別以身試火...... 除非找到胎徑較小的120寬胎.....068.gif

另外請問大阿哥前後輪圈J值為多少?    感謝~~

[ 本文章最後由 skuld36 於 2010-5-11 00:15 編輯 ]

後框確定是3.5J，前框的話忘了是3.25J還是3.0J

原文章由 北屯小廖 於 2010-5-10 15:30 發表
我可以問一下   
如果說GY6車系   
要上110-90-10的胎
原來的輪框會不會太小

恩...我G3那天去裝B02 110/90/10..

好像塞不下會磨到空濾的樣子  

最後還是100/90/10的ML50

原文章由 dodennis 於 2010-5-11 01:20 發表


恩...我G3那天去裝B02 110/90/10..

好像塞不下會磨到空濾的樣子  

最後還是100/90/10的ML50

空濾外移即可..........  因為我也是用G3空濾

我想在引擎上另外焊上鎖點座應該可以解決此問題..... 改61補KS頸都能用鋁

來補了，後碟內卡也是將鋁焊在傳動KS本體上強度也是一等一的.......


以現行啟動馬達下方2支鎖點，上下各移動約3 ~ 5cm，焊上鋁塊後從新攻牙

把鎖點偏移讓120胎磨不到就可....... 因為上120胎不會磨KS本體，只會磨鎖

點，所以我想此方法應該可行，何況我是用3.0J的輪圈，3.5J的後框根本無

需擔心會磨KS.........   晚點去車行與技師討論