G4改VP儀錶（含換浮桶）＆VINO油表

寒假前在本站買了顆VP表
但油表的問題一直搞不定，試過獨立接線和測試浮桶電阻仍無法解決
判定是表本身的問題，因此最後還是外掛凱來的VINO油表
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由於VP大燈方向燈配置與G4不同，因此儀錶線路勢必重接

表正面  已無加油警示燈 表上方即VP方向燈繼電器位置
首先拆下車手蓋及儀錶，解開碼表線
開始慢慢更替車手上的開關線路

車手右邊的  燈系切換開關 （上白下紅接頭）
及電發開關（黃紅  綠）
仔細與G4指針表比對，發現黃線整合成黑線

車手左邊的遠近燈切換開關
方向燈開關，喇叭開關（淺藍  黑）

由於G4方向燈繼電器位於斜版內
這接頭可不用理他，我自己是有接灰線到斜版原9P的灰線

全部都要退PIN，按照原線組的線色排列即可
會留下灰線及綠線沒接，綠線可接可不接
因為VP全部都已一條接地

再來換6P接頭也是全部退PIN對線色（圖誤）
會發現紅線及黃線空著
紅線是供應小時鐘的，因此要接電瓶正電，才會記憶時間
黃線有人說要跨接黑線（鎖頭正電，電門開啟啟動儀錶）
不過不跨接好像沒差
至於粉紅，棕線為小燈系

由於VP大燈在斜版
因此藍線白線（遠/近燈）需再自行接回龍頭大燈 （圖誤應為9P）
沒事可以拿三用電錶，一條條測通路，對於各條線的定義會較為清楚
像黃紅是接到電發開關
黑紅是CDI轉速訊號
黃綠印象中是煞車燈感應

別忘了6P的紅線要自行接出到電瓶正電
然後9P的藍白/黃白線為浮桶感應，浮桶記得要換液晶表用

由於雙Relay 大燈接電瓶，線路稍嫌繁雜Orz

先行測試各功能
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再來是更換具液晶表對應的汽油浮桶

按照正統拆法工程頗浩大，要下側殼才能拔踏板166.gif
此為麻煩但較為省力，偷懶的作法是：
1.下馬桶和拔胸蓋
2.拔除踏板的四顆塞子
3.用T10下四顆螺絲
4.把側殼及後踏板分別向上拔出空隙
5.前踏板往後抽出

圖中兩條紅色線為汽油浮桶訊號線
（原為藍白 黃白  綠）
以下為G4四種浮桶
1.圓型2線   (頂蓋螺絲是3顆固定)    3780A-LAD9-910
2.圓型3+1線 (頂蓋螺絲是3顆固定)    3780A-KHD6-900
3.方型 2線   (頂蓋螺絲是4顆固定)    3780A-LAD9-940
4.方型3+1線 (頂蓋螺絲是4顆固定)    3780A-KHD6-91A
謂的3+1線，就是指快速接頭部份是3線，額外有一條端子接地要鎖附在頂蓋螺絲上
如果浮桶頂蓋是三角形的 那就是換1 如果是方形的要換3
KHD6是對應指針表，LAD9是特仕對應液晶表的
而接地其實不用 因為原廠設計對應液晶表的就是不需接地
按照圖中拆下腳踏支架後，卸下浮桶固定蓋的三顆螺絲
就可以小心拿出浮桶了

要像圖中的角度才能順利取出浮桶
更換後固定鐵片記得換到新浮桶上，另外圓形蓋的凸起邊要對上一個方形記號
別忘了裝之前先用手動浮桶看有無正常運作，最後再反向裝回即可
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由於G4和vino的阻值相差甚遠，於是需要並聯電阻使負載端阻抗下降
先解釋一下，G4指針式油表，其汽油浮桶為三線式，
用三用電錶來測會發現，
1.黃白/綠---阻值呈現浮桶越高（油量越多）而越小，599歐姆至33歐姆
2.藍白/綠---阻值呈現浮桶越高（油量越多）而越大，33歐姆至599歐姆
再來是vino的浮桶，為兩線式（綠/黑），sz大大提供資料為油量越多，阻值由90歐姆至10歐姆
而G4液晶表兩線式浮桶，阻值為油量越多，從100歐姆至1000歐姆
由此可知，阻值差異極大，而G4兩線式浮桶不可用
只能朝希望E值準確（浮桶最低點之阻值接近90歐姆）為方向
最後決定並聯120歐姆電阻，使其負載端阻抗成為
預備油--約99歐姆 / 半桶油--約87歐姆/ 全滿約26歐姆
可預期的，這樣全滿跑不到F
但我裝這顆的目的僅是提醒何時加油
至於接線並不難，因為之前debug VP油表時，已經接好線組可直接套用
vino油表背後有四條線
藍-- 接小燈系，油表背光
黑-- 接地
棕-- 接鎖頭正電，負責供應油表電力
綠-- 接浮桶訊號線，由上面可知，接G4浮桶的黃白線
別忘了浮桶的綠線亦需接地
裝完後試著擺動浮桶

發現果然前半段掉很快（26歐姆至87歐姆阻值範圍大）後半段很慢（87歐姆至90歐姆阻值範圍小）
而預備油時，指針恰好指著E字，算是勉強接受。
可再試試分別並聯100歐姆及91歐姆，會使最低浮桶位置在油表較接近紅線區

[ 本文章最後由 smallolay 於 2010-6-9 16:24 編輯 ]

話說此VP儀板表跟我的G4是一樣的耶!!
我是06年的G4藍白特仕款!!

另外....
方型2線 料號3780A-LAD9-940已經停產了
目前改用 G5用的3780A-LEB1-900浮筒
我問過材料行 材料行打電話去問過已經改用3780A-LEB1-900

[ 本文章最後由 gm86861586 於 2010-3-11 13:35 編輯 ]

原文章由 gm86861586 於 2010-3-11 13:15 發表
話說此VP儀板表跟我的G4是一樣的耶!!
我是06年的G4藍白特仕款!!

另外....
方型2線 料號3780A-LAD9-940已經停產了
目前改用 G5用的3780A-LEB1-900浮筒
我問過材料行 材料行打電話去問過已經改用3780A-LEB1-900

沒錯喔
VP儀錶確實跟06特仕（二期）表一樣
不然光形狀我怎麼直上勒（笑）
只是線路配置完全不同
還有多了個固定方向燈繼電器的座

這個表還真是眼熟阿
阿~~我車上也是裝這個084.gif
其實我是因為原本的指針表壞掉
所以換成G4特仕版液晶表
整個裝起來沒啥問題
唯一的問題是..他時鐘會歸零..
因為這個表的時鐘是吃電腦的電...
但是我的車上何來電腦給他用勒
我的車是化油版
不過這個時鐘可以用來計時還蠻好用的

原文章由 gameone25 於 2010-3-12 21:24 發表
這個表還真是眼熟阿
阿~~我車上也是裝這個084.gif
其實我是因為原本的指針表壞掉
所以換成G4特仕版液晶表
整個裝起來沒啥問題
唯一的問題是..他時鐘會歸零..
因為這個表的時鐘是吃電腦的電...
但是我的車上何來電腦給他用勒
我的車是化油版
不過這個時鐘可以用來計時還蠻好用的

不對喔
小時鐘(紅線)要直接接電瓶唷
除非電瓶連一點電都沒了，不然不可能會歸零
您大概是接到鎖頭正電了，所以每次熄火都會歸零

是喔@@"
我已經這樣用了2年了說
那個時鐘是直接吃12V的嗎@@"

樓主的VP表是新的還是二手的?
油表線路你是怎麼接的?可以敘述一下嗎?
現在車上是G4特仕版浮筒串電阻再接上VINO表?


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回覆 6# gameone25 的文章
你忍受了2年時鐘不準?
不簡單

原文章由 jockeyG5 於 2010-3-13 15:13 發表
樓主的VP表是新的還是二手的?
油表線路你是怎麼接的?可以敘述一下嗎?
現在車上是G4特仕版浮筒串電阻再接上VINO表?


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回覆 6# gameone25 的文章
你忍受了2年時鐘不準?
不簡單

目前是改回G4指針表對應的浮桶，並聯電阻後再接上VINO表（黃白接綠線，綠線接黑線，藍白不理他）

終於找到你的文章了
我剛剛查了一下

化油器GP跟VP用的汽油浮筒是3780A-LDA6-900→零件圖上面標示為鎖4顆螺絲的

原文章由 五結大龜獅 於 2010-4-17 18:06 發表
終於找到你的文章了
我剛剛查了一下

化油器GP跟VP用的汽油浮筒是3780A-LDA6-900→零件圖上面標示為鎖4顆螺絲的

是，後期的車（包括GP/VP/G5）都是四顆螺絲，也是所謂的方形
三顆螺絲的只有G4前期會出現
其實那也只是固定浮桶而已，仍然可以土砲上
重點是PCB片