敝人於小老婆首po~請多指教
(前文有點長~請慎讀)
話說我車上的HID也裝了好一陣子了(約三~四年)
當初在林口念書~晚上太暗而且又常下雨
在考慮到安全的狀況下~去給全民發哥裝了雙HID
老實說是不能算便宜~但工的品質是不用說的
特別在林口這種陰濕之地~車子常在外面風吹雨淋
從來沒有發生任何問題過~在此向發哥致敬
因為考慮到GTR天生發電量小的體質
遠近燈的切換鈕變成切換開左/右的HID
也就是一般狀況下~開大燈只會開一組HID
利用遠近燈切換要開3000K或3000K鍍膜尿尿黃光(雨天破霧好用!)
再多加一組開關~用來同時啟動兩組HID
我都在非常暗的青X路~在下著雨的狀況下開兩組HID
但也不會開超過30分鐘
以免電瓶被挖空
也這樣用了一段時間
途中我有印象~有一次在新莊的省道上~我開右邊的3000K普通光
而有一輛汽車停紅綠燈時停在機車停車格內
位於我右前方
所以我的HID雖然請發哥把打光打在偏地面
但溢光還是從駕駛的後照鏡刺入眼裡
他當下白了我一眼
現在回想起來感到有點歹勢跟害怕
怕他下車K我110.gif
而去年回到台南讀書後~雖然感覺台南不太需要晚上開HID
(東區路燈亮~加上晚上少出門)
但還是體會到
彼此用路人的權力應該要相等
不能方便自己危險別人
所以到處打聽~希望有店家能改出不破壞原廠GTR燈具
能直上的魚眼.AERO龍頭移植~NONONO
GTR的精神就是鷹眼龍頭!!!(非常強調)
所以在問遍許多南部店家
終於在高雄找到一間~跟我說有不錯魚眼FOR 舊GTR
我馬上驅車南下
本來我想在跟他談妥後~當天就裝上魚眼
省的我再跑一趟
但他說他一天只做一台~不管機車或汽車
現在名額都滿了~要等到下星期
我雖然不甘願~也只能心想好事多磨
等到昨天(星期三)終於能去裝了
到店裡時老闆已完成我的燈具~但在移動過程不小心
拉到一個CCFL光圈(拉斷了~所以又換新的一隻)
我就在店裡等一段時間
終於能安裝上車哩~安裝後馬上點燈試試
對牆壁照感覺切線還OK(但亮度當初心想怎麼不太亮
其實是白天的關係= =)
老闆說~因為我上了兩對共四隻CCFL~前面的又裝了PVC
外殼~所以不能用原廠的螺絲調高低~會撞到
他說只能用鎖燈具的鎖點墊墊片的方式調高低
要調低就墊下方兩個鎖點
我心想遠燈應該要調一下
所以在昨天跟今天拍了一些光型/外觀圖
希望各位給點意見
我覺得近燈應該OK~因為我從我朋友的機車後方經過~他說光的
切線在他後照鏡之下~所以不會閃到他!
但遠燈我的感覺是好像有點刺眼
不知是大家的遠燈都這樣還是我的要調過
我這兩顆MINI H1魚眼中間有簍空~老闆說這樣散熱佳壽命長
而且它也有電磁閥可以切換遠/近燈
但我不希望更改我車上遠近燈原本的功能
所以我設定的是
黃金光3000K配的是遠燈魚眼,普通3000K是近燈(含遮光罩)
在切換要開哪一組HID時~也順便切換遠近燈的使用
而這兩天晚上開HID+四組光圈的感覺是
CCFL需要一個獨立開關~不能與小燈連動
因為CCFL X4足夠讓我原本的電瓶降0.2V~差不多在13.6~13.7V之間
(正常騎乘是14.0V,開了原本的小燈組<--全LED化,會掉0.1V~
但開了CCFL X 4後會再降0.2V)
除了1耗電以外~在晚上其實這個燈具不低調~遠遠看就認的出來
2. 被條杯關注跟被小台挑釁(尤其是載閃光時)
3.如果以後開啟雙HID時~電瓶V數還能保持13v以上比較保險
(剛觀察過~等一組35W HID 穩定後~電壓會掉0.2V左右~耗電程度
其實還好!)
所以做一個獨立開關是必要的!
講那麼多~就快點來看圖吧!
(相機是SONY T-30~燈型照射圖除了第一張是自動模式以外
其餘都是高感光,ISO1000的模式下拍攝) |
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