Dr.Pulley G4 125 "V"-181401 虎年新禮物

嗯...這是買個自己的新年新禮物~

在此先祝各位 虎年行大運 福虎生風


以下是自己的使用心得

基本上 盤面比原本的大了差不多0.5cm

相信這個對於 動力較大的車友 應該是已經足夠

目前是V版傳動組 +多邊珠 15G

起步可以達到7500轉 一直到表速80的時候 慢慢的升上8000轉

終轉是9500轉  相信有的人可能會因為他很難配 或是怕會翻珠之類的

基本上 現在已經有修正過壓版 個人上一組G版的使用了16000多公里

G版起步是7000轉 一直到表速60之後 開始往7500轉邁進

終轉一樣是9500轉 所以 個人是覺得V版的溝道

角度應該有點改變... 讓轉速更好上一些

而上一組G版的因為盤面的角度已經不平了 所以進行更換 使用期間 並沒有出現過翻珠的現象

傳動組一起可以挑一組多邊珠 個人是比較建議 有想要玩多邊珠的車友

最好是搭配專用的盤子 效果比較明顯喔!

以上是小弟 使用的小心得 給各位參考參考

接下來 看圖吧~

[ 本文章最後由 MotoG4 於 2010-2-13 21:32 編輯 ]

請問這珠子有比原廠大顆嗎??

大大有試過Dink250前普利整組麻??

一定比原廠的圓珠大阿 光形狀就不一樣了

我沒試過Dink250前普利組

請問一下普利盤套筒有比原廠長還是短

珠子的規格加大的嗎

BOSS跟原廠的一樣長

珠子的規格 跟原廠普立珠 是不一樣的東西OR2

原文章由 MotoG4 於 2010-2-12 22:59 發表
嗯...這是買個自己的新年新禮物~

在此先祝各位 虎年行大運 福虎生風


以下是自己的使用心得

基本上 盤面比原本的大了差不多0.5cm

相信這個對於 動力較大的車友 應該是已經足夠

目前是V版傳動組 +多邊珠 15G

起步可以達到7500轉 一直到表速80的時候 慢慢的升上8000轉

終轉是9500轉  相信有的人可能會因為他很難配 或是怕會翻珠之類的

基本上 現在已經有修正過壓版 個人上一組G版的使用了16000多公里

G版起步是7000轉 一直到表速60之後 開始往7500轉邁進

終轉一樣是9500轉 所以 個人是覺得V版的溝道

角度應該有點改變... 讓轉速更好上一些

而上一組G版的因為盤面的角度已經不平了 所以進行更換 使用期間 並沒有出現過翻珠的現象

傳動組一起可以挑一組多邊珠 個人是比較建議 有想要玩多邊珠的車友

最好是搭配專用的盤子 效果比較明顯喔!

以上是小弟 使用的小心得 給各位參考參考

接下來 看圖吧~

現在賣的都是V版的嗎?
配到15G不會太重嗎?
大大的車的動力感覺很大
58.5用這盤組配15G會太重嗎?
還是14就OK了
最近還蠻想用這組盤子看看
一直再爬文作參考
尤其自己的車和大大一樣都是G4就更有參考意義了
不之58.5+後12吋配這盤子配14G OK嗎?
後離合器用傳統貼皮的OK吧
拍謝問題多多
感謝

現在賣的應該都是V版了....

配15G 基本上 看個人吧 我覺得還OK~

我是省油取向所以配15G

如果想要有點衝勁 建議可以用14G

可是你是後12吋的話...你先用14看看吧 58.5應該是拉得動的

13G我會怕你太高轉 然後加速度也不會差太多

它附的墊片，你都有全上嗎

全沒上......裝了就只是高轉

皮帶抓不住 再高轉也沒用...

請問一下...因為我也有買一組G4用的Dr.Pulley前普利組(東西還在別人那邊 還沒裝上車)   現在買來的話壓版還要再修嗎?
現在是既期待又怕受到傷害...這裡的怕是怕會翻珠...